- Mula
- 21 Dis 198290% KEYAKINANdaripada sumber · 17–22 Dis 1982 yang mungkin
FAA Mengesahkan Boeing 757-200 Selepas Kelewatan Ais
Diterjemah secara automatik daripada asal
Tajuk asal: FAA Certifies the Boeing 757-200 After an Icing Delay
Pesaing utama
- McDonnell Douglas MD-80 · McDonnell Douglas
About 155 coach seats on MD-81/82/83/88 - range up to 2,550 nmi - in service since October 1980 (Swissair)
Sumber - Airbus A321 · Airbus
185 seats in a typical two-class layout (236 exit limit) - range about 5,900 km (3,200 nmi) - A320 family in service since April 1988
Sumber
FAA meluluskan Boeing 757-200 pada 21 Disember 1982 selepas masalah aising enjin yang ditemui dalam ujian menolak jadual semula sebulan. Eastern Air Lines mengambil 757 pertamanya pada hari berikutnya dan memulakan perkhidmatan pada 1 Januari 1983.
- Lembaran data FAA untuk Sijil Jenis A2NM meluluskan 757-200 pada 21 Disember 1982; entri kemudian menambah 757-200PF (3 September 1987), gabungan 757-200CB (7 September 1988) dan 757-300 (22 Januari 1999)[1]
- Dalam penerbangan pensijilan sebuah 757 telah menelan ais ke dalam enjin Rolls-Roycenya, mencetuskan amaran kokpit dan bunyi ngauman yang diumpamakan oleh seorang penumpang seperti kereta tanpa peredam; FAA tidak akan memperakui sehingga pembetulan itu terbukti[5]
- Pada hari Jumaat 17 Disember 1982 Boeing masih tanpa sijil. Sasaran asal ialah 23 November, dan Eastern, yang telah mengiklankan permulaan 1 Januari dan memerlukan penghantaran sebelum akhir tahun untuk faedah cukai pajakan safe-harbor, menunggu sementara Rolls-Royce menambah kon pemutar yang dipanaskan.[6]
- Eastern mengambil 757 pertamanya pada 22 Disember 1982 dan memulakan perkhidmatan pada 1 Januari 1983[3]
Ciri yang ketara
- 757-200 seperti yang diperakui: panjang 155 kaki 3 inci (47.32 m), lebar sayap 124 kaki 10 inci (38.05 m), MTOW 255,000 lb[4]
- 186 tempat duduk dua kelas (16 pertama, 170 ekonomi) dalam susun atur perancangan lapangan terbang Boeing; Had keluar FAA 224 dengan pintu keluar atas sayap atau 239 dengan empat pintu[2]
- Carta perancangan Boeing menunjukkan kira-kira 6,500 kaki panjang medan berlepas pada 255,000 lb dengan enjin RB211-535E4B, paras laut, hari standard (baca daripada graf)[2]