Pin yang sepadan dengan posted:2026-10-23

737 MAX terbesar, 737-10, berlepas dari Renton pada 10:07 pagi pada 18 Jun 2021 dan mendarat di Boeing Field selepas kira-kira dua setengah jam, memulakan program ujian Boeing yang kemudiannya dijangka berakhir pada 2023.

Airbus mengumumkan dengan keputusan setengah tahunnya pada 29 Julai 2021 bahawa lembaganya telah meluluskan pembangunan derivatif pengangkut kargo A350, menyasarkan kemasukan ke dalam perkhidmatan pada 2025 dengan pembakaran bahan api 20% kurang daripada pengangkut berenjin berkembar.

Pada 16 Disember 2021 Emirates menerima Airbus A380 terakhir, A6-EVS, yang ke-123, yang menamatkan penghantaran selama 14 tahun. Majlis itu diredam dan jet itu meninggalkan Hamburg-Finkenwerder pada 16:41 CET ke Dubai.

Rosaviatsia mengeluarkan sijil jenis Irkut MC-21-300 dan sijil organisasi reka bentuk pada akhir Disember 2021, empat setengah tahun selepas penerbangan pertama; ia merangkumi versi berkuasa Pratt & Whitney sahaja.

Prototaip lepas landas dan pendaratan pendek ATR 42-600S yang dikonfigurasikan sebahagiannya terbang selama 2 jam 15 minit dari lapangan terbang Francazal pada 11 Mei 2022, dengan kemudi terakhir yang lebih besar akan ditambah menjelang akhir tahun.

A321XLR pertama Airbus, MSN 11000, berlepas dari Hamburg-Finkenwerder pada 11:05 CEST pada 15 Jun 2022 dan terbang kira-kira empat jam setengah.

Pengawal selia China CAAC menganugerahkan sijil jenis C919 pada 29 September 2022 pada satu majlis di Lapangan Terbang Beijing Capital, lima tahun selepas penerbangan pertama dan membuka laluan untuk penghantaran.

COMAC menyerahkan pengeluaran pertama di dunia C919 (B-919A, 164 tempat duduk) untuk melancarkan pelanggan China Eastern di Shanghai Pudong pada 9 Disember 2022; ia menerbangkan penerbangan peringatan selama 15 minit ke Hongqiao.

Boeing menghantar 747 terakhir, sebuah Kapal Pengangkut 747-8 untuk Atlas Air, di Everett pada 31 Januari 2023 sebelum beribu-ribu pekerja dan tetamu. Ia adalah 747 ke-1,574 yang dibina, menamatkan lebih setengah abad pengeluaran.

Penerbangan China Eastern MU9191 menerbangkan perkhidmatan komersial pertama C919 dari Shanghai Hongqiao ke Beijing Capital pada 28 Mei 2023, berlepas pada 10:32 dengan kira-kira 130 penumpang.

Penunjuk perasaan XB-1 skala satu pertiga Boom Supersonic untuk pesawat Overture terbang buat kali pertama pada 22 Mac 2024 dari Pelabuhan Udara & Angkasa Mojave, mencecah 7,120 kaki dan 238 knot.

EASA memperakui A321XLR berkuasa CFM LEAP-1A pada 19 Julai 2024, mengosongkan lorong tunggal 4,700 nmi untuk perkhidmatan pada penghujung musim panas.

Ketua Pegawai Eksekutif Boeing Kelly Ortberg mengumumkan pada 11 Oktober 2024 bahawa Boeing akan berhenti membina kapal pengangkut 767 pada 2027 selepas mengisi baki 29 pesanannya, menamatkan laluan pesawat di Everett. Kapal tangki 767-2C untuk KC-46A akan diteruskan selepas 2027.

Airbus menghantar A321XLR pertama ke Iberia di Hamburg pada 30 Oktober 2024, menjadikan operator pelancaran syarikat penerbangan Sepanyol itu bagi lorong tunggal 4,700 nmi.

Pada 13 November 2024 ATR berkata ia akan menamatkan pembangunan varian lepas landas pendek ATR 42-600S, memetik masalah pasaran dan rantaian bekalan yang lebih kecil, selepas 20 komitmen dan penerbangan pertama 2022.

XB-1 Boom mencapai Mach 1.122 pada ketinggian 35,290 kaki di atas Gurun Mojave pada 28 Januari 2025, penerbangan supersonik pertama oleh jet yang dibangunkan secara bebas dan, dalam kata-kata Boom, penerbangan supersonik awam yang dipandu manusia pertama sejak persaraan Concorde.

A350-1000ULR pertama, MSN707 F-WULR, terbang dari Toulouse pada 2 Jun 2026 selama 3 jam 43 minit, memulakan kempen dua bulan untuk mengesahkan tangki tengah belakang yang membolehkan Qantas merancang penerbangan Project Sunrise selama 22 jam.

Pesawat ujian A350-1000ULR meninggalkan Toulouse pada jam 07:33 pada 23 Julai 2026 dan mendarat di Melbourne 19 jam 12 minit kemudian, pesawat Project Sunrise yang pertama sampai ke Australia; penerbangan pergi balik mengambil masa 24 jam 24 minit.

Keluaran penghantaran Boeing 13 Oktober 2026 mengira 22 787 dihantar pada suku ketiga dan 62 setakat tahun ini, dan pemfailan suku kedua mengatakan talian itu telah stabil pada lapan sebulan. Boeing merancang untuk beralih ke 10 sebulan pada pengembangan Carolina Selatannya.

FAA memperakui Boeing 737 MAX 10, ahli terbesar dan terakhir keluarga 737 MAX, pada 20 Oktober 2026, mengeluarkan sijil jenis yang dipinda dan menjelaskan Boeing untuk memulakan penghantaran dengan WestJet terlebih dahulu.

Pemberitahuan kakitangan bermula 20 Oktober untuk penstrukturan semula yang meliputi perniagaan UK dan Ireland serta hab Portugal dan Romanianya. Flutter menganggarkan $80–90 juta dalam caj sebelum cukai, terutamanya pemecatan dan faedah, tertakluk kepada perundingan.

Restoran ramen yang baru dibuka di Tomioka, Teine-ku. Pengendali mengesahkan pembukaan dan perkhidmatan pada 22 Oktober dari jam 11:00 hingga 22:00, dengan pesanan terakhir pada jam 21:30. Foto menunjukkan etalase Sapporo yang telah siap. Item menu dan harga Sapporo kekal tidak disahkan.

Pengembangan 22 Oktober menambah anjakan ketiga, pelaburan terancang $150 juta dan 1,250 pekerjaan sepenuh masa kepada komitmen asal Hyundai Translead di Illinois. Jumlah projek yang disemak ialah $600 juta dan 3,750 pekerjaan yang dirancang.

Vučić mengaku kalah kepada gerakan pimpinan pelajar Serbia selepas pilihan raya 25 Oktober. Reuters melaporkan anggaran berasaskan sampelnya sebanyak 135–140 kerusi Senarai Pelajar, manakala keputusan akhir dan pembentukan kerajaan kekal cemerlang.

Restoran sushi sepuluh tempat duduk yang diumumkan di tingkat lima Bangunan Koshido 3・3, dijadualkan dibuka pada 21 November. Kursus Nagi bernilai ¥16,000 yang diterbitkan termasuk makanan laut Hokkaido dan nigiri; bilik persendirian dikenakan caj berasingan ¥2,000 setiap bilik. Foto kad menunjukkan bangunan tuan rumah, bukan ruang makan yang lengkap.

Mulai 21 Oktober 2026, 777-9 masih dalam ujian pensijilan jenis FAA: Kelulusan ujian penerbangan ETOPS ditangguhkan atas isu kedap tengah enjin GE9X, dan Pentadbir FAA telah berkata beliau berharap pensijilan datang awal pada tahun 2027.

Sebagai pelanggan pelancaran, WestJet menjangkakan untuk mengambil Boeing 737-10 pertama pada awal 2027 sebaik sahaja Transport Canada dan EASA mengesahkan pensijilan FAA, yang mana Mike Sinnett dari Boeing meletakkan "mungkin beberapa bulan lagi".