DISAHKANKeyakinan tarikh: DISAHKANDinyatakan sebagai tetapSejauh mana sumber menyatakan tarikh itu: disahkan, dijadualkan, dianggarkan, ditangguhkan atau belum disahkan.Tunjuk semua pin DISAHKAN81% KEYAKINANKeyakinan keseluruhan: 81%Sejauh mana sumber dan rujukan pin menyokong tarikhnya.Purata berpemberat bagi sejauh mana 5 rujukan, termasuk sumber, menyokong masa mula dan tamat pin; sesebuah rujukan diambil kira separuh kurang bagi setiap 180 hari lebih lama daripada yang terbaharuTunjuk semua pin pada keyakinan 75% atau lebih baik
Tapak Inggeris COMAC[2]: 'Pesawat C919 memperoleh Sijil Jenis (TC) daripada Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC) pada 29 September 2022'; AirlineGeeks[5]: 'menerima Sijil Jenisnya ... pada 29 September 2022'.- Mula
- 29 Sep 202290% KEYAKINANdaripada sumber
COMAC C919 Memenangi Sijil Jenis CAAC Lima Tahun Selepas Penerbangan Pertama
Diterjemah secara automatik daripada asal
Tajuk asal: COMAC C919 Wins Its CAAC Type Certificate Five Years After First Flight
Pesaing utama
- Airbus A320neo · Airbus
Up to 195 seats one-class - typical range about 3,500 nmi (6,500 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since January 2016
Sumber - Boeing 737 MAX 8 · Boeing
Up to 189 seats (210 on the MAX 8-200) - range about 3,500 nmi - LEAP-1B engines - in service since May 2017
Sumber
Pengawal selia China CAAC menganugerahkan sijil jenis C919 pada 29 September 2022 pada satu majlis di Lapangan Terbang Beijing Capital, lima tahun selepas penerbangan pertama dan membuka laluan untuk penghantaran.
- Garis masa COMAC sendiri menyenaraikan sijil jenis CAAC pada 29 September 2022; Sam Chui melaporkan satu majlis di Lapangan Terbang Beijing Capital[1][2]
- Pencapaian itu berlaku lima tahun selepas penerbangan sulung dan kira-kira lapan tahun selepas sasaran penerbangan pertama asal 2014; COMAC telah memohon kepada CAAC untuk mendapatkan sijil pada Oktober 2010[3][5]
- AirlineGeeks berkata syarikat itu dijangka menghantar pesawat pertama ke China Eastern sebelum penghujung 2022 dan menyatakan ARJ21 telah menunggu 11 bulan dari sijil kepada penghantaran pertama[5]
- Penganalisis Rakan Kongsi Agensi Sash Tusa memanggil pensijilan 'jelas positif' tetapi berkata pengawal selia China 'sangat mengelak risiko'; jet itu boleh terbang hanya di China sehingga pengawal selia asing seperti EASA mengesahkannya[1]
- Pengesahan asing menjadi perlahan: menjelang 2025 ketua EASA berkata kelulusan akan mengambil masa tiga hingga enam tahun, dan juruterbang ujian EASA menerbangkan penerbangan pengesahan di Shanghai pada Januari 2026[3]
Ciri yang ketara
- Julat standard C919-100: 158 hingga 192 kerusi (China Timur: 164 dalam dua kelas, 8 perniagaan dan 156 ekonomi); panjang 38.9 m (127 kaki 7 inci), lebar sayap 35.8 m (117 kaki 5 inci); dua enjin CFM LEAP-1C[3][4]
- Berat berlepas maksimum 75,100 kg (standard) dan 78,900 kg (julat lanjutan); julat pada muatan standard 4,139 km (2,235 nmi) standard dan 5,576 km (3,011 nmi) dilanjutkan; pelayaran Mach 0.785; siling 12,131 m[3][4]
- Panjang medan berlepas pada berat maksimum, paras laut, ISA: 2,052 m (6,732 kaki) standard; panjang medan pendaratan 2,043 m[4]
Terjemahan selesai menggunakan Gemini 3.8 Flash.
Sebagai Rakan Kongsi Amazon, Chronopin memperoleh pendapatan daripada pembelian yang layak.
Chronopin mungkin memperoleh komisen apabila anda membeli melalui pautan eBay.