DIANGGARKANKeyakinan tarikh: DIANGGARKANSasaran, bukan tarikh tetapSejauh mana sumber menyatakan tarikh itu: disahkan, dijadualkan, dianggarkan, ditangguhkan atau belum disahkan.Tunjuk semua pin DIANGGARKAN72% KEYAKINANKeyakinan keseluruhan: 72%Sejauh mana sumber dan rujukan pin menyokong tarikhnya.Purata berpemberat bagi sejauh mana 3 rujukan, termasuk sumber, menyokong masa mula dan tamat pin; sesebuah rujukan diambil kira separuh kurang bagi setiap 180 hari lebih lama daripada yang terbaharuTunjuk semua pin daripada keyakinan 50% hingga 74%
Diberikan sebagai dijadualkan, menurut sumber: "Projek dijangka siap menjelang 2033."[1]- Mula
- 31 Dis 203350% KEYAKINANdaripada sumber
Terowong Dasar Lyon-Turin Disasarkan Siap 2033
Diterjemah secara automatik daripada asal
Tajuk asal: Lyon-Turin Base Tunnel Targeted for 2033 Completion
TELT, agensi bersama Perancis-Itali yang membina terowong dasar Mont d'Ambin di bawah Alps, kini bertujuan menyiapkan gerudi sepanjang kira-kira 57km itu menjelang akhir 2033.
- Terowong dasar Mont d'Ambin (Lyon-Turin) ialah terowong kereta api dua tiub 57.5 km di bawah Alps antara Maurienne di Perancis dan Lembah Susa di Itali, dengan penyiapan dijangka menjelang 2033[2][3]
- Setelah dibuka ia akan menjadi terowong kereta api terpanjang di dunia, mendahului Gotthard pada 57.1 km[2]
- Menjelang akhir 2024, 39.5 km daripada 164 km terowong yang dirancang telah digali, termasuk lebih 15 km terowong dasar; semua kontrak kerja awam (EUR 4 bilion) telah dianugerahkan dan sepuluh tapak beroperasi[3]
- Terowong itu dianggarkan EUR 8 bilion (nilai 2018), dengan EU bersetuju membiayai 40% dan sanggup mencecah 55%; sumbangan CEF EU kepada projek ialah EUR 1.514 bilion[2][3]
- Kontrak utama dianugerahkan pada Julai 2020 dan Julai 2021 (Lot 1 hingga 3, EUR 1.47 bilion, 1.43 bilion dan 228 juta); Wikipedia menyatakan lapan TBM akan digunakan, manakala halaman projek CINEA (status pada akhir 2024) mengira tujuh kesemuanya, lima daripadanya dihantar atau dalam pembinaan[2][3]
- Panjangnya bertambah daripada 52 kepada 57.5 km selepas protes terhadap penjajaran asal Lembah Susa; penentangan terutamanya gerakan No TAV[2]
Kos €11.1B (≈MYR 53.1B)