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- 30 de dez. de 196990% DE CONFIANÇAfonte
FAA certifica Boeing 747 para serviço de passageiros
Traduzido automaticamente do original
Título original: FAA Certifies the Boeing 747 for Passenger Service
Principais concorrentes
- McDonnell Douglas DC-10 · McDonnell Douglas
About 270 seats in two classes (399 maximum) - DC-10-10 range 3,500 nmi (6,500 km), DC-10-30 up to 5,200 nmi (9,600 km) - three engines - in service since 5 August 1971
Fonte - Lockheed L-1011 TriStar · Lockheed
Up to 400 passengers - range over 4,000 nmi (7,410 km) - three Rolls-Royce RB211 engines - entered service with Eastern Air Lines on 26 April 1972
Fonte
A FAA certificou o Boeing 747 em 30 de dezembro de 1969, após cerca de 10 meses de testes de voo, liberando o primeiro jato widebody para serviço aéreo. O primeiro voo comercial da Pan Am ocorreu em 22 de janeiro de 1970.
- A FAA certificou o 747 em 30 de dezembro de 1969, após um programa de testes que começou com o primeiro voo de 9 de fevereiro de 1969.[1][4]
- Mais de 1.400 horas de voo foram registradas em cinco 747 em 1.013 voos, descrito como o programa de testes de voo mais rigoroso da história da aviação[4]
- A lembrança de um engenheiro-chefe da Pan Am diz que o Certificado de Tipo Aprovado formal para o modelo foi emitido em 31 de dezembro de 1969, um dia após a data que a FAA e o HistoryLink forneceram para a certificação.[5]
- A Pan Am inaugurou o serviço 747 de Nova York a Londres em 22 de janeiro de 1970; A TWA voou o primeiro serviço transcontinental do 747, de Los Angeles a Nova York, em 25 de fevereiro de 1970[1]
- A certificação abriu a era jumbo: o 747 transportava até 450 passageiros, 270 mil libras de carga ou uma mistura[4]
Recursos notáveis
- 747-100: comprimento 231 pés 10 pol., envergadura 195 pés 8 pol.[4]
- Motores: quatro turbofans Pratt & Whitney JT9D-3, 43.500 lbf cada[1]
- Pesos: máximo de decolagem 710.000 lb na certificação de acordo com o histórico da FAA (HistoryLink dá 735.000 lb); carga útil máxima 220.000 lb[1][4]
- Assentos: até 490, com a maioria das companhias aéreas planejando 350-365 em classes mistas[1]
- Alcance: cerca de 6.000 milhas por HistoryLink; A Wikipedia lista 4.620 milhas náuticas (8.560 km) para o 747-100 original com seu peso inicial[2][4]
- Navegue a mais de 600 mph e um teto de serviço de 40.000 pés[4]