ESTIMADOConfiança da data: ESTIMADOUma meta, não uma data fixaQuão firme a fonte é sobre a data: confirmada, agendada, estimada, adiada ou não verificada.Mostrar todos os pins ESTIMADO76% DE CONFIANÇAConfiança geral: 76%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 5 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 75% ou mais
A programação do próprio aeroporto lista "Construção 2029 - 2033" sem data de início, então o alfinete usa o início de 2029. Conclusão: lançamento do Phoenix Sky Harbor[1][3], 21 de setembro de 2026: "A construção pode começar potencialmente no final de 2029 com uma inauguração no final de 2033" (final de 2033 lido como no final de 2033).- Início
- 1 de jan. de 202950% DE CONFIANÇAde a fonte
- Fim
- 31 de dez. de 203350% DE CONFIANÇAde a fonte
Phoenix Sky Harbor começa a construir seu terceiro terminal
Traduzido automaticamente do original
Título original: Phoenix Sky Harbor Starts Building Its Third Terminal
O Terminal Oeste do Sky Harbor, o primeiro novo terminal do aeroporto desde a inauguração do Terminal 4 em 1990, está programado para entrar em construção em 2029 e abrir em 2033, com o número de saguões e portões ainda a serem decididos. O aeroporto estima o custo provável em cerca de 4,5 mil milhões de dólares, pago com taxas de instalações de passageiros, títulos e financiamento aeroportuário, em vez de impostos.
- Phoenix Sky Harbor planeja um Terminal Oeste entre o Terminal 3 e a Taxiway U, seu primeiro novo terminal desde a inauguração do Terminal 4 em 1990; a própria página do aeroporto marca o cronograma como sujeito a alterações e diz que a construção "poderá começar no final de 2029, com abertura potencial no final de 2033"[1]
- O custo é uma estimativa, não um orçamento: o aeroporto diz que o projeto “provavelmente poderia custar cerca de US$ 4,5 bilhões”, com o orçamento real a ser definido durante o planejamento do terminal em 2026, e pago com taxas de instalações de passageiros, títulos e fundos aeroportuários sem impostos.[1]
- Em 21 de setembro de 2026, o aeroporto nomeou a American Airlines como principal transportadora e inquilina âncora; A American transporta mais de 20 milhões de passageiros por ano através de Phoenix, mais de 40% do tráfego, e sairá do Terminal 4 assim que o novo prédio for inaugurado[2][4]
- O Diretor de Aviação, Chad Makovsky, disse que a American ajudará a projetar as instalações, ao mesmo tempo em que enfatizou que 24 companhias aéreas operam no aeroporto; o objetivo declarado é mais capacidade internacional e de grande porte, que as instalações internacionais do Terminal 4 não atendem[4]
- O edifício será modular para que saguões possam ser adicionados à medida que o número de passageiros aumenta; a contagem de portões, a alocação de portões e o nome do terminal estão todos indecisos[2]
- Ele faz parte do programa Destination PHX 2050, dimensionado para 90 milhões de passageiros anuais previstos até 2050; Enquanto isso, o Terminal 4 está recebendo novos sistemas de manuseio de bagagem, concessões e construção[2]
- Antes do início dos trabalhos do terminal, as instalações de carga, estacionamento e operações e manutenção devem ser realocadas; View from the Wing relata que o aeroporto planejava detalhar os planos iniciais e fases em 4 de novembro e divulgar seu documento de definição do programa do terminal em dezembro[5]
- A data do alfinete 2029 é apenas o início da construção; a inauguração está prevista para o final de 2033 e nenhuma construção foi iniciada[1]
Traduções concluídas usando Gemini 3.8 Flash.
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