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Jack Durant abre sua steakhouse na North Central Avenue, em Phoenix; três quartos de século depois, o papel de parede vermelho aveludado e os reservados de couro em ferradura ainda são o atrativo.

A ADOT concluiu sua maior reconstrução de rodovia urbana, alargando 11 milhas da Interestadual 10, de logo ao sul da Ray Road até a Interestadual 17, perto do Sky Harbor, com faixas extras de tráfego e HOV, vias coletoras-distribuidoras, um trevo da SR 143 reconstruído e novas pontes na 48th Street e na Broadway Road. A construção vinha desde o verão de 2021 e custou mais de $800 milhões.

A Valley Metro abriu a South Central Extension e o Downtown Hub, de 5.5 milhas, acrescentando oito estações ao longo das avenidas Central e 1st até a Baseline Road. No mesmo dia, o sistema foi reestruturado numa Linha A, que vai até Mesa, e numa Linha B, que vai da Metro Parkway, no noroeste de Phoenix, até a Baseline Road, as duas se encontrando em quatro novas plataformas no centro.

Harry Styles abre a série de 25 shows em estádios de 2027, que ele chamou de últimas cidades da Together, Together, no State Farm Stadium, nos arredores de Phoenix, com Tinashe na abertura e ingressos de $20 em uma faixa limitada.

A segunda fábrica no campus da TSMC no norte de Phoenix, cuja estrutura foi concluída em 2025, deve começar a fabricação em alto volume no segundo semestre de 2027 - um ano antes do cronograma que a empresa havia dado anteriormente. O presidente C.C. Wei deu a data antecipada em 15 de janeiro de 2026; o campus é a peça central de um investimento de $165 bilhões no Arizona.

O West Terminal do Sky Harbor, o primeiro terminal novo do aeroporto desde a abertura do Terminal 4, em 1990, está programado para entrar em obras em 2029 e abrir em 2033, com o número de concourses e portões ainda a definir. O aeroporto estima o custo provável em cerca de $4.5 bilhões, pagos com taxas de facilidades de passageiros, títulos e recursos do aeroporto, e não com dinheiro de impostos.

A terceira fábrica do campus da TSMC no norte de Phoenix, cujas obras começaram em abril de 2025, está destinada aos processos de 2 nm (N2) e A16 e tem produção em volume prevista para o fim da década, a fabricação de chips mais avançada que a TSMC se comprometeu a trazer aos Estados Unidos.