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Os robotáxis da Waymo passaram a levar passageiros do público em rodovias da Bay Area, como a 101 e a 280, enquanto seu serviço crescia para uma única zona de mais de 260 milhas quadradas, de San Francisco a San José, com embarque no meio-fio no aeroporto de San José.

A Waymo começou a oferecer corridas totalmente autônomas no Aeroporto Internacional de São Francisco para um grupo selecionado de passageiros, com embarque e desembarque no SFO Rental Car Center e, em seguida, nos terminais.

A Waymo abriu seu robotáxi Ojai de sexta geração, fabricado pela Zeekr, ao público geral em San Francisco, Los Angeles e Phoenix, com Denver, San Diego e Las Vegas a seguir.

A Waymo começou a receber seus primeiros passageiros do público em Denver em 1º de setembro de 2026, com uma área de serviço de cerca de 60 milhas quadradas atendida apenas pelo robotáxi Ojai, fabricado pela Zeekr.

A Waymo começou a receber seus primeiros passageiros do público em Tampa em 1º de setembro de 2026, em quase 50 milhas quadradas, de Westshore a East Tampa e de Hyde Park a Temple Crest.

A Waymo começou a receber seus primeiros passageiros do público em San Diego em 1º de setembro de 2026, em cerca de 50 milhas quadradas, de Logan Heights a Pacific Beach.

A Waymo começou a receber seus primeiros passageiros do público em Las Vegas em 14 de setembro de 2026, operando robotáxis Ojai em uma zona de quase 24 milhas quadradas ao longo da Strip.

A Waymo anunciou, com o Ministério dos Transportes e a Autoridade de Transportes Terrestres de Singapura, que levará seu serviço de transporte por aplicativo totalmente autônomo a Singapura, com a meta de abri-lo aos passageiros em 2028.