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Em 15 de dezembro de 2006, o piloto-chefe de testes da Lockheed Martin, Jon Beesley, pilotou por 35 minutos o primeiro protótipo do F-35A Lightning II, o AA-1, em Fort Worth, no Texas.

A DART iniciou o serviço de passageiros na Linha Silver, de 26 milhas, uma rota ferroviária regional de 10 estações no sentido leste-oeste, de Plano passando por Richardson, Addison, Carrollton e Coppell até o Aeroporto Internacional DFW. É a primeira ligação ferroviária da agência dos subúrbios do norte direto ao aeroporto, e as viagens foram gratuitas nas duas primeiras semanas.

Em 18 de setembro de 2026, a Lockheed Martin apresentou o primeiro F-35A Lightning II da Alemanha ao governo alemão em sua unidade de produção em Fort Worth.

A primeira fase do sexto terminal do DFW abre com 15 portões, dois anos e meio depois do início das obras, em novembro de 2024, e sobre uma estrutura feita de seis módulos pré-fabricados posicionados até agosto de 2025. O DFW e a American Airlines depois ampliaram o programa para chegar a 31 portões, a cerca de $4 bilhões, com o restante do terminal vindo até 2031.

A Fase 2 demole a arena de 1968 do centro de convenções e a substitui por um edifício de quatro andares e um novo salão de baile, concluindo uma reconstrução cuja primeira fase acrescentou 76,000 pés quadrados e terminou no inverno de 2025. O centro continua aberto a eventos durante as obras.