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O primeiro Boeing 707-120 de produção decolou do Aeroporto Municipal de Renton em 20 de dezembro de 1957, voou por sete minutos antes que o tempo forçasse um pouso no Boeing Field e voou novamente por 71 minutos mais tarde naquele dia.

O protótipo Boeing 727-100, N7001U, decolou do Aeroporto Municipal de Renton em 9 de fevereiro de 1963 com o piloto-chefe de testes Lew Wallick e pousou cerca de duas horas depois em Paine Field, em Everett.

Em 19 de fevereiro de 1982, o protótipo 757-200 da Boeing, N757A, decolou de Renton e pousou em Paine Field após 2 horas e 31 minutos, com uma reinicialização aérea do motor número 2 no caminho. Ele foi lançado em 13 de janeiro de 1982.

A FAA aprovou o Boeing 757-200 em 21 de dezembro de 1982, depois que um problema de congelamento do motor encontrado nos testes atrasou o cronograma em um mês. A Eastern Air Lines adquiriu seu primeiro 757 no dia seguinte e iniciou o serviço em 1º de janeiro de 1983.

O protótipo 737-300, o primeiro 737 remotorizado com turbofans CFM56, voou pela primeira vez em 24 de fevereiro de 1984, iniciando um programa de certificação de nove meses para o 737 Classic de segunda geração.

O primeiro 737-800, então o 737 mais longo com 129 pés 6 pol., decolou do Aeroporto Municipal de Renton às 9h PDT em 31 de julho de 1997 e pousou no Boeing Field após 3 horas e 5 minutos.

O esticado Boeing 757-300 decolou de Renton às 10h08 PDT do dia 2 de agosto de 1998 e voou por 2 horas e 25 minutos, com o voo transmitido pela web ao vivo. O cliente de lançamento Condor encomendou 12 em setembro de 1996.

A Boeing entregou o 1.050º e último 757, um 757-200 para a Shanghai Airlines, em 27 de abril de 2005, encerrando uma operação de 23 anos. O jato, o primeiro 757 entregue como avião de baixo ruído Capítulo 4, foi celebrado em uma cerimônia em Renton em outubro de 2004.

O primeiro 737-900ER, o maior e mais longo 737 Next-Generation, decolou do Aeroporto Municipal de Renton às 9h21 PDT em 1º de setembro de 2006 e pousou no Boeing Field após 1 hora e 45 minutos.

O conselho da Boeing aprovou o 737 com remotor, denominado 737 MAX, em 30 de agosto de 2011, com base em compromissos de 496 aviões de cinco companhias aéreas, com motores LEAP-1B e entregas a começar em 2017.

O primeiro 737 MAX 8 decolou de Renton em 29 de janeiro de 2016 e pousou no Boeing Field após um voo de duas horas e 47 minutos, iniciando os testes de voo da família 737 com remotor dentro do cronograma.

O maior 737 MAX, o 737-10, decolou de Renton às 10h07 do dia 18 de junho de 2021 e pousou no Boeing Field após cerca de duas horas e meia, iniciando um programa de testes que a Boeing esperava terminar em 2023.