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A Li Auto lançou seu segundo modelo, o SUV de grande porte e alcance estendido L9, em 21 de junho de 2022 por RMB 459.800, e recebeu mais de 30.000 pedidos em 72 horas após a abertura das reservas.

A Li Auto lançou o SUV L8 de alcance estendido de seis lugares em um evento online em 30 de setembro de 2022 nas versões Pro e Max a partir de RMB 359.800, com extensor de alcance 1,5T, bateria de 42,8 kWh e 5,5 s de 0 a 100 km/h.

A Li Auto lançou o SUV L6 de alcance estendido de cinco lugares em 18 de abril de 2024 nas versões Pro e Max a partir de RMB 249.800, com bateria LFP de 36,8 kWh, autonomia elétrica CLTC de 212 km e tração integral com motor duplo de 300 kW.

A Li Auto lançou o i8 de seis lugares, seu primeiro SUV totalmente elétrico, em um evento em Pequim em 29 de julho de 2025, com preços de 321.800 RMB, abaixo da expectativa de 350.000-400.000 RMB, e entregas a partir de 20 de agosto.

A Li Auto lançou o i6 de cinco lugares, seu segundo SUV elétrico a bateria depois do i8, em 26 de setembro de 2025 em uma única versão por 249.800 RMB, 90.000 RMB abaixo do i8, com entregas a partir do dia seguinte.

A Li Auto anunciou em 31 de outubro de 2025 o recall de 11,411 minivans Mega 2024 a partir de 7 de novembro para substituir o líquido de arrefecimento, a bateria de tração e o controlador do motor dianteiro, depois que um Mega pegou fogo em Xangai em 23 de outubro.

A Li Auto lançou o SUV carro-chefe L9 de alcance estendido de segunda geração em 15 de maio de 2026 nas versões Ultra e Livis a partir de RMB 459.800, com uma bateria 5C de 72,7 kWh, autonomia elétrica CLTC de 420 km e uma tela 6K de 29 polegadas.

A Li Auto lançou o SUV L8 de alcance estendido renovado em 23 de junho de 2026 nas versões Ultra e Livis por tempo limitado de RMB 359.800, agora com cinco lugares, com bateria de 72,7 kWh, alcance CLTC de 430 km e seu chip Mach M100 interno.

A Li Auto lançou a nova geração Li L6 em 16 de julho de 2026 em um único acabamento Ultra por um valor inalterado de RMB 249.800, com uma bateria LFP de 51 kWh proporcionando 300 km de autonomia CLTC somente com bateria e o chip Mach M100 interno da Li Auto.

Em 21 de agosto de 2026, a Comissão Eletrotécnica Internacional aprovou uma proposta liderada pela China de norma internacional para baterias de tração de estado sólido, iniciando um processo de redação de 24 a 36 meses baseado em um limite de perda de massa de 0,5%.

A Li Auto registrou prejuízo líquido de RMB 1.7 bilhão no segundo trimestre de 2026 sobre receita de RMB 25.7 bilhões, queda de 15.1% ano a ano, com margem bruta de 11.0% e projeção de entregas para o terceiro trimestre de 95,000-100,000 veículos.

A Li Auto lançou um Mega renovado em 2 de setembro de 2026 em uma única versão Home por RMB 509,800, RMB 50,000 abaixo da Home anterior, com quatro LiDARs, esterçamento nas rodas traseiras e uma versão com direção à direita prevista até o fim do ano.

A Li Auto planeja investir RMB 2.65 bilhões (390 milhões de dólares) na Sunwoda EVB, unidade de baterias de tração da Sunwoda, ficando com 8.79% diretamente e 11.17% com entidades relacionadas, segundo um documento da Sunwoda divulgado em 4 de setembro de 2026.

A Li Auto lançou o i9 Home de seis lugares, seu maior SUV, em 16 de setembro de 2026 por 369.800 RMB, com autonomia CLTC de 705 km, direção por fio e esterçamento das rodas traseiras de série.

A Li Auto apresentará sua linha global de produtos e seus planos de negócios na Europa no Salão do Automóvel de Paris em 12 de outubro de 2026, onde o Li i6 estreia em um salão como Li 6 antes das vendas europeias no quarto trimestre.

A Li Auto fará o lançamento comercial do Li i6 2026 em 28 de outubro de 2026, com test-drives e pedidos abertos imediatamente e entregas no início de novembro; a atualização traz baterias 5C e chips Mach próprios, e o preço ainda não foi anunciado.