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A Tesla entregou um recorde de 495.570 veículos e implantou um recorde de 11,0 GWh de armazenamento de energia no quarto trimestre de 2024, mas as entregas do ano inteiro, de 1.789.226, foram sua primeira queda anual.

A Tesla entregou 384.122 veículos no segundo trimestre de 2025, queda de 14% em relação a um ano antes e sua segunda queda trimestral seguida, e implantou 9,6 GWh de armazenamento de energia.

Os há muito prometidos 'modelos mais acessíveis' da Tesla chegaram como versões Standard simplificadas do Model 3 e do Model Y, a partir de US$ 36.990 e US$ 39.990 com 321 milhas de autonomia, uma semana depois de expirar o crédito fiscal de US$ 7.500 para carros elétricos nos EUA.

A Tesla entregou 480.126 veículos no segundo trimestre de 2026, alta de 25% e muito acima dos cerca de 406.000 esperados por analistas, e implantou 13,5 GWh de armazenamento; mesmo assim, as ações caíram 7,49% no dia.

Reguladores de segurança dos EUA abriram uma avaliação preliminar de 1.198.300 carros Model 3 (2018-2020) e Model Y (2021-2023) após 156 reclamações de que o braço lateral inferior dianteiro se soltou, muitas vezes sem aviso, com risco de perda do controle da direção.

A Tesla registrou seu maior recall da história na China, de 2.975.910 carros Model 3, Model Y, Model S e Model X cujo acionamento interno de emergência da porta se confunde com o acabamento, corrigindo o problema com etiquetas de aviso e uma atualização over-the-air dos vidros.

A Tesla está recomprando 15 carros Model 3 e Model Y do mercado canadense que foram importados para os EUA sem o airbag de joelho e outras proteções exigidas pelas normas de segurança americanas, depois de certificá-los erroneamente como em conformidade; as cartas aos proprietários estavam previstas para 5 de setembro de 2026.