Pins que correspondem a company:Tesla

A Tesla encerrou 14 anos de Model S e 11 de Model X com um evento transmitido ao vivo em sua fábrica de Fremont, entregando os últimos 350 carros Signature Edition antes de a linha dar lugar aos robôs Optimus.

Um robotáxi de dois lugares, sem volante nem pedais, que deve ser construído em uma linha de montagem “unboxed” de alto volume. Data estimada.

A NatPower concordou em comprar mais de 25 GWh de armazenamento Megapack da Tesla, com a Tesla também construindo as instalações e negociando sua energia pelo Autobidder, em cinco primeiros projetos na Itália e no Reino Unido que valem de US$ 4 a 5 bilhões em construção.

A Tesla abriu os pedidos nos EUA do Model Y L, versão alongada de três fileiras, como Launch Series de US$ 61.990 com seis lugares, 325 milhas de autonomia pela EPA e 0 a 60 mph em 4,4 segundos, mais caro que o Kia EV9 e o Hyundai Ioniq 9.

A Tesla entregou 480.126 veículos no segundo trimestre de 2026, alta de 25% e muito acima dos cerca de 406.000 esperados por analistas, e implantou 13,5 GWh de armazenamento; mesmo assim, as ações caíram 7,49% no dia.

A Tesla apresentou sua petição inicial de apelação ao Eleventh Circuit, com o ex-Solicitor General Paul Clement argumentando que a lei da Flórida proíbe a indenização punitiva de US$ 200 milhões pelo acidente fatal de 2019 em Key Largo; as vítimas contrataram outra ex-Solicitor General, Elizabeth Prelogar.

O serviço Robotaxi da Tesla começou em Miami sem ninguém além do passageiro no carro, seu primeiro mercado fora do Texas e da Califórnia, cobrindo cerca de 20 milhas quadradas do oeste de Miami.

Dezoito dias depois de Miami, a Tesla abriu corridas de Robotaxi sem supervisão em Orlando e Tampa, levando o serviço a sete regiões metropolitanas dos EUA, três delas na Flórida.

A receita da Tesla no segundo trimestre de 2026 subiu 26%, para US$ 28,2 bilhões, mas o LPA ajustado de US$ 0,33 ficou abaixo da estimativa de US$ 0,51 com a margem operacional caindo para 1,4% e os investimentos de capital mais que dobrando; as ações caíram 14,5% no dia seguinte.

Reguladores de segurança dos EUA abriram uma avaliação preliminar de 1.198.300 carros Model 3 (2018-2020) e Model Y (2021-2023) após 156 reclamações de que o braço lateral inferior dianteiro se soltou, muitas vezes sem aviso, com risco de perda do controle da direção.

As primeiras unidades do Megapack 3, cada uma com cerca de 5 MWh, saíram da linha na terceira Megafactory da Tesla, perto de Houston, construída em 16 meses e com capacidade projetada de 50 GWh por ano.

A Tesla registrou seu maior recall da história na China, de 2.975.910 carros Model 3, Model Y, Model S e Model X cujo acionamento interno de emergência da porta se confunde com o acabamento, corrigindo o problema com etiquetas de aviso e uma atualização over-the-air dos vidros.

O humanoide Optimus de terceira geração da Tesla deveria ser revelado em meados de 2026, com a produção em Fremont começando no fim de julho ou em agosto; a revelação foi adiada repetidamente em relação à meta original do 1º trimestre de 2026.

A Tesla pediu a um painel do Ninth Circuit em San Francisco que desfaça a certificação das classes californianas de compradores do Full Self-Driving, argumentando que não há prova de que todos os membros da classe viram as promessas de direção autônoma em seu site.

A NHTSA abriu a Audit Query AQ26002 em 3 de setembro de 2026 para testar como a Tesla certificou o Cybercab, que não tem volante, pedais nem retrovisores, como em conformidade com as normas federais de segurança de veículos automotores.

A Tesla colocou seu Cybercab de dois lugares, sem volante nem pedais, em serviço de robotáxi em Austin após um lançamento só para convidados no ACL Live em 3 de setembro de 2026, abrindo as corridas ao público na noite seguinte.

A Tesla está recomprando 15 carros Model 3 e Model Y do mercado canadense que foram importados para os EUA sem o airbag de joelho e outras proteções exigidas pelas normas de segurança americanas, depois de certificá-los erroneamente como em conformidade; as cartas aos proprietários estavam previstas para 5 de setembro de 2026.

A Tesla mostrou seu Semi para a Europa, com espelhos de câmera, faróis separados e 550 km de autonomia com 40 toneladas, na maior feira de veículos comerciais da Europa, onde o líder do Semi, Dan Priestley, fez uma palestra de abertura sobre o lançamento europeu do caminhão.

O Civil Rights Department da Califórnia iniciou seu julgamento sem júri acusando a Tesla de tolerar assédio generalizado, segregação e salários menores para trabalhadores negros em sua fábrica de Fremont, o primeiro processo de discriminação movido por um governo contra a Tesla a chegar a julgamento.

A aliança de embarcadores ZET SCALE, apoiada por Microsoft e PepsiCo, escolheu a Tesla como fornecedora principal de 2.500 caminhões Classe 8 totalmente elétricos, a maior encomenda de caminhões elétricos dos EUA, quase dobrando a frota de caminhões pesados elétricos do país.

A Tesla realiza, só para convidados, um Semi Rollout em 24 de setembro de 2026 para inaugurar sua fábrica do Semi de 1,7 milhão de pés quadrados em Sparks, Nevada, construída para até 50.000 caminhões elétricos por ano, com visitas à fábrica e passeios no Semi.

O Chief Counsel da NHTSA ordenou que a Tesla responda a 21 perguntas sob juramento até 30 de setembro de 2026 sobre como autocertificou o Cybercab, que não tem volante, pedais nem espelhos, como em conformidade com as normas federais de segurança.

Em 2 de outubro de 2026, a Tesla informou 486.532 veículos entregues e 464.391 produzidos no terceiro trimestre, cerca de 25.000 acima do consenso de Wall Street de 461.974, mas 2,1% abaixo do recorde do 3º trimestre de 2025, além de 13,7 GWh de armazenamento de energia implantados.

A Tesla apresenta o há muito atrasado Roadster de segunda geração em um evento só para convidados, destinado a quem reservou o carro, em Waco, no Texas, com um teaser mostrando propulsores a gás frio no estilo SpaceX.

Espera-se que a Tesla divulgue seus resultados financeiros do terceiro trimestre de 2026 após o fechamento do mercado e realize sua transmissão ao vivo de perguntas e respostas às 16h30 (horário central), muito provavelmente na quarta-feira, 21 de outubro; a data é anunciada no comunicado de entregas do 3º trimestre.

Um juiz de Los Angeles vai ouvir a petição da Tesla para anular a conclusão do DMV da Califórnia de que sua publicidade de “Autopilot” e “Full Self-Driving” era propaganda enganosa, um rótulo que a Tesla quer ver removido mesmo já tendo cumprido a ordem.

O Comitê Técnico de Veículos Automotores da UE deve votar a extensão da aprovação holandesa do FSD (Supervised) da Tesla a todos os 27 estados-membros; é preciso 15 estados com 65% da população da UE.

A Tesla deve publicar a produção, as entregas e as implantações de armazenamento de energia do quarto trimestre e do ano inteiro de 2026 no sábado, 2 de janeiro de 2027, um ano depois de as entregas de 2025 caírem 8,6%, para 1.636.129.

A Tesla deve divulgar os resultados do quarto trimestre e do ano inteiro de 2026 após o fechamento do mercado, muito provavelmente na quarta-feira, 27 de janeiro de 2027, com o webcast de perguntas e respostas às 16h30, horário central; a data é anunciada no comunicado de entregas do 4º trimestre.

Apresentado em 2017 com promessas de 0 a 60 em 1,9 segundo e autonomia de 620 milhas, e adiado todos os anos desde então. Data estimada.

A Tesla planeja as primeiras entregas a clientes europeus de seu Semi elétrico em 2027: uma versão de 550 km e 40 toneladas, com espelhos de câmera e recarga de 800 kW, produzida inicialmente em sua fábrica do Semi em Nevada.