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A Tesla entregou um recorde de 495.570 veículos e implantou um recorde de 11,0 GWh de armazenamento de energia no quarto trimestre de 2024, mas as entregas do ano inteiro, de 1.789.226, foram sua primeira queda anual.

A Tesla pôs à venda na China, a partir de 263.500 yuans, a primeira grande reformulação do Model Y, de codinome Juniper, com uma barra de luz de largura total, uma tela sensível ao toque para o banco traseiro e até 719 km de autonomia CLTC, semanas antes de os EUA o receberem.

A Tesla informou receita do quarto trimestre de 2024 de $25,7 bilhões e LPA ajustado de $0,73, ambos abaixo das estimativas, e disse esperar que seu negócio de veículos volte a crescer em 2025 e que o Robotaxi comece a ser lançado em partes dos EUA.

A Tesla entregou 336.681 veículos no primeiro trimestre de 2025, queda de 13% em relação a um ano antes, ao trocar as linhas do Model Y em suas quatro fábricas de carros; implantou 10,4 GWh de armazenamento de energia.

A Tesla entrou na Arábia Saudita com um evento de lançamento noturno no Bujairi Terrace, em Diriyah, mostrando o novo Model Y, o Cybertruck, o Cybercab e o Optimus e abrindo pedidos, sete anos depois do atrito de Musk com o fundo soberano do reino por causa do “funding secured”.

A receita da Tesla no primeiro trimestre de 2025 caiu 9% para $19,3 bilhões e a receita automotiva 20%, com LPA ajustado de $0,27 contra $0,39 esperado; a Tesla segurou o crescimento de 2025 e disse que revisaria a projeção em sua atualização do 2º trimestre.

A Tesla iniciou seu há muito prometido serviço de robotáxi no sul de Austin com cerca de dez SUVs Model Y, passageiros convidados, tarifa fixa de US$ 4,20 e um funcionário da Tesla no banco do passageiro dianteiro como monitor de segurança.

A Tesla entregou 384.122 veículos no segundo trimestre de 2025, queda de 14% em relação a um ano antes e sua segunda queda trimestral seguida, e implantou 9,6 GWh de armazenamento de energia.

A Tesla entrou na Índia com um Experience Centre de 4.000 pés quadrados no Bandra Kurla Complex, em Mumbai, inaugurado pelo ministro-chefe de Maharashtra, Devendra Fadnavis, vendendo Model Y fabricados em Xangai a partir de Rs 59,89 lakh (cerca de $68.000).

A Tesla pôs à venda na China, a partir de 339.000 yuans, um Model Y alongado de seis lugares, cerca de 180 mm mais comprido, com poltronas individuais e uma terceira fileira, com 751 km de autonomia CLTC, sua resposta aos SUVs locais de três fileiras.

A Tesla entregou um recorde de 497.099 veículos no terceiro trimestre de 2025, alta de 7%, no trimestre que terminou com a expiração do crédito fiscal federal dos EUA para veículos elétricos, e implantou um recorde de 12,5 GWh de armazenamento de energia.

Os há muito prometidos 'modelos mais acessíveis' da Tesla chegaram como versões Standard simplificadas do Model 3 e do Model Y, a partir de US$ 36.990 e US$ 39.990 com 321 milhas de autonomia, uma semana depois de expirar o crédito fiscal de US$ 7.500 para carros elétricos nos EUA.

A receita da Tesla subiu 12% para um recorde de US$ 28,1 bilhões no terceiro trimestre de 2025, mas o LPA ajustado de US$ 0,50 ficou abaixo da estimativa de US$ 0,54 com as despesas operacionais disparando 50%, e as ações caíram quase 5% após o fechamento.

A Tesla entregou 418.227 veículos no quarto trimestre de 2025, queda de 16%, levando as entregas do ano inteiro a 1.636.129, recuo de 8,6% e segunda queda anual; as implantações de armazenamento atingiram um recorde de 14,2 GWh.

A Tesla entregou 358.023 veículos no primeiro trimestre de 2026, alta de 6% sobre um ano antes, mas queda de 14% frente ao quarto trimestre e abaixo das estimativas, e implantou 8,8 GWh de armazenamento; as ações tiveram o pior dia do ano.

A Tesla abriu os pedidos nos EUA do Model Y L, versão alongada de três fileiras, como Launch Series de US$ 61.990 com seis lugares, 325 milhas de autonomia pela EPA e 0 a 60 mph em 4,4 segundos, mais caro que o Kia EV9 e o Hyundai Ioniq 9.

A Tesla entregou 480.126 veículos no segundo trimestre de 2026, alta de 25% e muito acima dos cerca de 406.000 esperados por analistas, e implantou 13,5 GWh de armazenamento; mesmo assim, as ações caíram 7,49% no dia.

Reguladores de segurança dos EUA abriram uma avaliação preliminar de 1.198.300 carros Model 3 (2018-2020) e Model Y (2021-2023) após 156 reclamações de que o braço lateral inferior dianteiro se soltou, muitas vezes sem aviso, com risco de perda do controle da direção.

A Tesla registrou seu maior recall da história na China, de 2.975.910 carros Model 3, Model Y, Model S e Model X cujo acionamento interno de emergência da porta se confunde com o acabamento, corrigindo o problema com etiquetas de aviso e uma atualização over-the-air dos vidros.

A Tesla está recomprando 15 carros Model 3 e Model Y do mercado canadense que foram importados para os EUA sem o airbag de joelho e outras proteções exigidas pelas normas de segurança americanas, depois de certificá-los erroneamente como em conformidade; as cartas aos proprietários estavam previstas para 5 de setembro de 2026.

A Tesla deve publicar a produção, as entregas e as implantações de armazenamento de energia do quarto trimestre e do ano inteiro de 2026 no sábado, 2 de janeiro de 2027, um ano depois de as entregas de 2025 caírem 8,6%, para 1.636.129.