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A Força Aérea concedeu à Boeing o contrato Next Generation Air Dominance para projetar, construir e entregar o F-47, o primeiro caça de sexta geração dos EUA e sucessor do F-22, superando a Lockheed Martin; Trump fez o anúncio no Salão Oval.

A Força Aérea concedeu tanto à General Atomics (FQ-42) quanto à Anduril (FQ-44) contratos de desenvolvimento e produção para suas primeiras Collaborative Combat Aircraft, pelo menos 150 drones ala semiautônomos até o fim da década, quatro meses antes do previsto.

O pedido de informações da DARPA, publicado em 7 de agosto de 2026, busca mísseis de cruzeiro hipersônicos com respiração de ar que voem acima de Mach 5 por 460 a 3.700 km e possam ser lançados de caças, bombardeiros e do solo; as respostas eram devidas primeiro em 6 de outubro e depois foram adiadas para 6 de novembro.

A Newport News Shipbuilding, da HII, concluiu os testes de mar de aceitação do John F. Kennedy (CVN 79), o segundo porta-aviões da classe Gerald R. Ford, abrindo caminho para a aceitação preliminar pela Marinha depois que a entrega atrasou em relação a 2025.

Imagens divulgadas em 26 de agosto de 2026 mostram dois artigos de teste hipersônicos Blackbeard sob a asa de um F/A-18E/F, enquanto a Castelion trabalha para entregar pelo menos 50 mísseis à Marinha até agosto de 2028 por menos de US$ 500.000 cada.

Em 4 de setembro de 2026, a Marinha deu à Newport News Shipbuilding um contrato não definitivo de US$ 336 milhões para equipamentos de reator, grandes peças forjadas e hardware de propulsão do CVN 82, o quinto porta-aviões da classe Ford, com a quilha prevista para ser batida em 2027.

Em 17 de setembro de 2026, a Marinha concedeu acordos de protótipo no valor de US$ 280 milhões à Conrad Shipyard, à Master Boat Builders e à Saronic para construir embarcações de desembarque LCU 1700, criando uma segunda fonte de fornecimento ao lado da Austal USA, com entregas a partir do fim de 2028.

Em 17 de setembro de 2026, o Pentágono e a Lockheed Martin acordaram um quadro para ampliar a produção do AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile, uma arma ar-ar de longo alcance, preparando o terreno para uma futura compra plurianual; nenhum valor ou cronograma foi divulgado.

A Newport News Shipbuilding, da HII, anunciou em 29 de setembro de 2026 que o segundo porta-aviões da classe Gerald R. Ford, o John F. Kennedy (CVN 79), alcançou a aceitação preliminar e partiu para a Naval Station Norfolk, a última etapa antes da entrega formal.

Em 29 de setembro de 2026, a Marinha concedeu acordos de produção de embarcações de superfície não tripuladas médias a três estaleiros da Louisiana em um negócio informado em US$ 1,2 bilhão, com o Marauder de 180 pés da Saronic, construído em Franklin, passando em 140 cenários de teste sem falhas.

A Marinha concedeu à Newport News Shipbuilding um contrato de US$ 5,1 bilhões em 29 de setembro de 2026 para reabastecer e revisar o USS Harry S. Truman, que chegou ao estaleiro em 30 de setembro como o oitavo porta-aviões da classe Nimitz a receber o serviço.

Em 1º de outubro de 2026, a Marinha fez um pedido sem concorrência de US$ 197 milhões à MSI Defence Systems, de capital britânico, por suportes de canhão MK88 MOD4 de 30 mm e miras MK48 MOD2, para equipar navios de guerra contra drones pequenos e lanchas de ataque rápidas, com entregas até janeiro de 2031.

O Pentágono planeja os primeiros testes de interceptadores espaciais do Golden Dome antes de 31 de dezembro de 2026, com demonstrações de voo orbital em 2027, com respaldo de US$ 3,2 bilhões para protótipos da Anduril, da Lockheed Martin, da Northrop Grumman e da True Anomaly.

O primeiro Boeing F-47, o caça de superioridade aérea de sexta geração da Força Aérea dos EUA, já estava em construção em setembro de 2025, e o chefe do Estado-Maior da Força Aérea, general David Allvin, disse que estaria pronto para voar até 2028.