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A Maextro, marca de topo da aliança HIMA da Huawei, lançou seu primeiro modelo, o sedã S800, em 30 de maio de 2025 a partir de 708.000 yuans, abaixo da faixa de 1 a 1,5 milhão de yuans divulgada antes, como rival do Mercedes-Maybach.

A Shangjie, quinta marca da HIMA, lançou seu primeiro modelo, o SUV H5, em 23 de setembro de 2025 a partir de 159.800 yuans, o carro mais barato da aliança Huawei, com 160.000 pré-encomendas e 10.000 pedidos firmes na primeira hora.

A Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) da Huawei anunciou em 28 de outubro de 2025 que entregou seu milionésimo carro, uma perua Stelato S9T, 43 meses após a primeira entrega, com preço médio de transação de 390.000 yuans.

A Seres Group começou a ser negociada em Hong Kong em 5 de novembro de 2025, após fixar o preço de sua oferta em HK$131.50 e captar HK$14.3 bilhões (US$1.8 bilhão); as ações abriram 1.98% abaixo do preço da oferta.

A Aito anunciou em 13 de janeiro de 2026 que seu milionésimo veículo de produção, um M9, saiu da linha cinco anos após o lançamento da marca, e o presidente da Seres, Zhang Xinghai, definiu a meta do próximo milhão em dois anos.

A Exposição Internacional de Automóveis de Pequim 2026 abriu em 24 de abril com 1,451 veículos, 181 estreias e 71 conceitos em recorde de 380,000 metros quadrados em dois locais de Shunyi, atraindo 1.28 milhão de visitas até o encerramento em 3 de maio.

A SAIC-GM-Wuling lançou o Huajing S, um SUV híbrido plug-in de 5.2 metros e seis lugares desenvolvido em conjunto com a Huawei, a 159,800-203,800 RMB, com o software de assistência à condução e de cabine da Huawei de série.

A Luxeed lançou a minivan V9 de autonomia estendida em Xangai em 15 de maio de 2026 a partir de 389.800 yuans, a primeira minivan da aliança HIMA da Huawei, após mais de 40.000 pré-pedidos desde 22 de abril.

A Aistaland, marca da GAC e da Huawei, lançou seu primeiro modelo, o shooting brake elétrico GT7, em 26 de junho de 2026 por 209.900 a 329.900 yuans, com o ADS 5 da Huawei e uma bateria CATL Qilin com até 900 km de autonomia.

A fabricante de veículos elétricos Avatr, apoiada pela Changan, reapresentou seu pedido de listagem em Hong Kong em 30 de junho de 2026 com dados financeiros atualizados até o fim de 2025, após a caducidade do prospecto de novembro de 2025.

A Maextro, da Huawei e da JAC, lançou as minivans de autonomia estendida V800 (766.000 a 1.016.000 yuans) e V680 (648.000 yuans) em 5 de agosto de 2026 para desafiar o Toyota Alphard e o Lexus LM, e disse ter recebido 2.115 pedidos firmes em uma hora.

A Avatr lançou o 07L, um SUV elétrico de cinco lugares com o Qiankun ADS 5 da Huawei, autonomia CLTC de 725 km e preços a partir de RMB 229.900, mirando o Xiaomi YU7.

A Seres informou em 19 de agosto de 2026 um prejuízo líquido no primeiro semestre de 1.72 bilhão de yuans, contra lucro de 2.94 bilhões de yuans um ano antes, com receita em queda de 7.87% para 57.49 bilhões de yuans, atribuindo o resultado ao aumento do preço de componentes e a uma perda por redução ao valor recuperável de 1.75 bilhão de yuans.

A Stelato, da Huawei e da BAIC, lançou o G9, primeiro SUV off-road da HIMA, em 20 de agosto de 2026 por 429.800 a 549.800 yuans em dez variantes BEV e EREV, com o ADS 5 da Huawei e uma arquitetura pronta para condução de nível 3.

A 29ª Exposição Internacional do Automóvel de Chengdu ocorreu de 21 a 30 de agosto de 2026 na Western China Expo City, com quase 120 marcas, cerca de 1.600 veículos e a estreia mundial do sedã principal Da Han da BYD.

A aliança HIMA da Huawei disse em 15 de setembro de 2026 que a Seres assumiria a liderança na definição de produto, design, marketing, varejo e serviço da marca Aito, com apoio da Huawei, mantendo a Aito dentro da aliança.

A marca Arcfox da BAIC lançou o SUV de cinco lugares Alpha T7 em nove variantes de autonomia estendida e elétricas a bateria, a partir de 136.800 RMB de preço de lista, e disse ter recebido mais de 30.000 pedidos em uma hora após o lançamento.

A Voyah, marca premium de veículos elétricos da Dongfeng, lançou a minivan de sete lugares Dream 9 com o Qiankun ADS 5 da Huawei, em versões híbrida plug-in e elétrica a bateria, com preços a partir de RMB 419.900; a exportação com direção do lado direito começa em novembro.

A Aistaland, marca da GAC e da Huawei, lançou seu segundo modelo, o SUV de autonomia estendida de cinco lugares GX7 com quatro LiDARs e o ADS 5 da Huawei, a 239,900-301,900 RMB.

A Epicland, marca da Dongfeng e da Huawei, lançou seu primeiro modelo, o SUV de seis lugares de autonomia estendida X9, em 24 de setembro de 2026 a um preço por tempo limitado de 279.800 a 359.800 yuans, de olho no Aito M9 e no Li Auto L9.

A Luxeed, da Huawei e da Chery, lançou na China o SUV cupê elétrico RX em 28 de setembro de 2026 a partir de 259.800 yuans, com até 852 km de autonomia CLTC e quatro LiDARs, com preço diretamente contra o Xiaomi YU7.

A Stelato abriu a pré-venda da minivan de sete lugares V8 em 28 de setembro de 2026 a partir de 329.800 yuans em um evento de produtos da HIMA, com autonomia BEV de até 830 km e autonomia combinada EREV de até 1.465 km.

Richard Yu, da Huawei, e o presidente da Seres, Zhang Xinghai, assinaram em 30 de setembro de 2026 um novo acordo de cinco anos para aprimorar em conjunto o negócio da Aito, criar uma equipe dedicada à Aito e manter operações exclusivas da marca.

Em 8 de outubro de 2026, a Dongchedi publicou um teste de frenagem de emergência em que os suportes do pedal de freio quebraram nos três Maextro V800 testados; as ações da JAC caíram 10,01% e a Maextro prometeu um redesenho e um upgrade gratuito para os proprietários.

A Seres ainda não anunciou a data dos resultados do terceiro trimestre de 2026; os do ano anterior saíram em 30 de outubro, portanto o relatório sobre o primeiro trimestre completo do novo modelo da Aito liderado pela Seres é esperado para o fim de outubro de 2026.

O Greater Bay Area International Auto Show volta ao Shenzhen World Exhibition & Convention Center de 5 a 13 de junho de 2027, depois de uma edição de 2026 que atraiu 810.000 visitantes e 39.253 pedidos de veículos.