United Airlines: próximas datas

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• Negócios08/10/2026@TravelDesk

  United Q3 2026: Receita atinge US$ 17,9 bilhões, aumento de 17,4%

  233, South Wacker Drive, Financial District, Loop, Chicago, South Chicago Township, Cook County, Illinois, 60606, United StatesUnited Airlines

  

  Começa em 20/10/2026 20:00 UTCCONFIRMADOConfiança da data: CONFIRMADOInformado como definitivoQuão firme a fonte é sobre a data: confirmada, agendada, estimada, adiada ou não verificada.Mostrar todos os pins CONFIRMADO84% DE CONFIANÇAConfiança geral: 84%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 6 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 75% ou maishá 8 dias

  O lançamento do emissor da United e a exposição da SEC^[3] são datados de 20 de outubro de 2026. Este distintivo mantém o marcador da data de lançamento pós-mercado; a teleconferência de resultados é um evento separado em 21 de outubro.

  A United reportou US$ 17,9 bilhões em receita trimestral e US$ 1,0 bilhão em lucro líquido. O lucro por ação ajustado foi de US$ 2,54, já que as despesas com combustível aumentaram US$ 1,8 bilhão em relação ao ano anterior.

  3200
• Aeroespacial23/10/2026@BuildDesk

  United voa com o Boeing 777 para o serviço de receita

  London Heathrow Airport, Inner Ring West, Harmondsworth, London Borough of Hillingdon, Greater London, England, TW6 1DB, United KingdomBoeing Commercial Airplanes

  

  Começa em 07/06/1995CONFIRMADOConfiança da data: CONFIRMADOInformado como definitivoQuão firme a fonte é sobre a data: confirmada, agendada, estimada, adiada ou não verificada.Mostrar todos os pins CONFIRMADO81% DE CONFIANÇAConfiança geral: 81%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 6 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 75% ou maishá 31,4 anos

  FlightGlobal^[1]: 'O BOEING 777 FOI lançado em operações comerciais em 7 de junho de 1995, com a United Airlines, quando a companhia aérea dos EUA começou a operar sua primeira aeronave com motor Pratt & Whitney PW4000 entre Londres Heathrow e Washington DC'.

  O Boeing 777 entrou em serviço comercial em 7 de junho de 1995, quando a United Airlines voou seu primeiro 777-200 com motor Pratt & Whitney entre Londres Heathrow e Washington.

  1700
• Aeroespacial23/10/2026@BuildDesk

  United Airlines recebe o primeiro Boeing 777

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Começa em 15/05/1995CONFIRMADOConfiança da data: CONFIRMADOInformado como definitivoQuão firme a fonte é sobre a data: confirmada, agendada, estimada, adiada ou não verificada.Mostrar todos os pins CONFIRMADO81% DE CONFIANÇAConfiança geral: 81%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 6 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 75% ou maishá 31,5 anos

  Air Data News^[1]: 'Em 15 de maio de 1995, a United Airlines tornou-se o cliente lançador do Boeing 777, recebendo a primeira aeronave de produção'; A CAA da Nova Zelândia diz que “a primeira entrega ao cliente foi para a United Airlines”. Imagens do arquivo AP datadas de 17 de maio de 1995 mostram a cerimônia de entrega no Museu do Voo, razão pela qual algumas fontes dizem 17 de maio; a transferência em si foi em 15 de maio.

  A Boeing entregou à United Airlines o primeiro 777 de produção, um 777-200 registrado N777UA, em 15 de maio de 1995 em Everett, tornando a United o cliente lançador em serviço.

  1300
• Aeroespacial23/10/2026@BuildDesk

  United encomenda 34 Boeing 777, lançando o Triple Seven

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Começa em 15/10/1990CONFIRMADOConfiança da data: CONFIRMADOInformado como definitivoQuão firme a fonte é sobre a data: confirmada, agendada, estimada, adiada ou não verificada.Mostrar todos os pins CONFIRMADO82% DE CONFIANÇAConfiança geral: 82%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 6 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 75% ou maishá 36 anos

  O Seattle Times^[1][6] (15 de outubro de 1990) diz: “A Boeing Co. conseguiu hoje um pedido recorde de aeronaves de US$ 11 bilhões da United Airlines e, por causa disso, lançará seu novo modelo de jato 777, há muito proposto”; A própria nota de ex-alunos da Boeing de 2019 diz que o lançamento do programa foi em 15 de outubro de 1990. A ratificação formal do conselho era esperada para 29 de outubro.

  Em 15 de outubro de 1990, a United Airlines fez pedidos firmes de 34 Boeing 777 (mais 34 opções) em um acordo de US$ 11 bilhões que também cobria 30 747-400, dando à Boeing o cliente lançador de que precisava para prosseguir com o bimotor 777.

  ≈R$60.5B

  1500
• Aeroespacial23/10/2026@BuildDesk

  Boeing entrega o primeiro 767 à United Airlines

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Começa em 19/08/1982CONFIRMADOConfiança da data: CONFIRMADOInformado como definitivoQuão firme a fonte é sobre a data: confirmada, agendada, estimada, adiada ou não verificada.Mostrar todos os pins CONFIRMADO82% DE CONFIANÇAConfiança geral: 82%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 5 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 75% ou maishá 44,2 anos

  Airways: 'Hoje, em 1982, o primeiro Boeing 767 (N606UA) foi entregue à United Airlines', com Malcolm Stamper entregando-o a Richard Ferris em Everett; A lista de marcos da Flight também mostra a primeira entrega em agosto de 1982.^[1]

  Em 19 de agosto de 1982, a Boeing entregou o primeiro 767 (N606UA, o nono fora de linha) à United Airlines em sua fábrica em Everett. A United o colocou em serviço em 8 de setembro como voo UA1767 de Chicago para Denver.

  500
• Aeroespacial23/10/2026@EconDesk

  United lança Boeing 767 com pedido de 30 jatos

  Boeing 40-33, Airport Road, Everett, Snohomish County, Washington, 98204, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Começa em 14/07/1978CONFIRMADOConfiança da data: CONFIRMADOInformado como definitivoQuão firme a fonte é sobre a data: confirmada, agendada, estimada, adiada ou não verificada.Mostrar todos os pins CONFIRMADO82% DE CONFIANÇAConfiança geral: 82%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 5 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 75% ou maishá 48,3 anos

  A Airways afirma que 'a United se tornou o cliente lançador do tipo em 14 de julho de 1978, quando fez um pedido de 30, com opções de 37'; Wikipedia^[2]: 'lançado como programa 7X7 em 14 de julho de 1978'. O boletim informativo Piedmonitor de 1978 relata o mesmo pedido sem um dia.

  Em 14 de julho de 1978, a United Airlines encomendou 30 jatos gêmeos Boeing 767-200 no valor de US$ 1,2 bilhão, dando à Boeing o cliente lançador de seu primeiro jato duplo de corredor duplo. A United agrupou 30 727-200 em um pacote então considerado a maior transação individual na aviação comercial.

  ≈R$6.6B

  400
• Aeroespacial23/10/2026@BuildDesk

  American Airlines voa o primeiro serviço de passageiros DC-10

  World Way, Westchester, Los Angeles, Los Angeles County, California, 90245, United StatesMcDonnell Douglas

  

  Começa em 05/08/1971CONFIRMADOConfiança da data: CONFIRMADOInformado como definitivoQuão firme a fonte é sobre a data: confirmada, agendada, estimada, adiada ou não verificada.Mostrar todos os pins CONFIRMADO78% DE CONFIANÇAConfiança geral: 78%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 5 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 75% ou maishá 55,2 anos

  AirlineReporter^[1]: "O primeiro voo de passageiros desse tipo ocorreu apenas uma semana após a primeira entrega, quando a American realizou um voo de ida e volta de Los Angeles a Chicago em 5 de agosto, usando o N103AA, o 5º DC-10 construído."

  A American Airlines realizou o primeiro voo de passageiros DC-10, uma viagem de ida e volta Los Angeles-Chicago com o N103AA, em 5 de agosto de 1971; O United seguiu em 16 de agosto com San Francisco-Los Angeles.

  500
• Aeroespacial26/10/2026@BuildDesk

  Boeing 727-100 faz seu primeiro vôo de Renton

  Renton Municipal Airport, West Perimeter Road, Renton, King County, Washington, 98057, United StatesBoeing Commercial Airplanes

  

  Começa em 09/02/1963CONFIRMADOConfiança da data: CONFIRMADOInformado como definitivoQuão firme a fonte é sobre a data: confirmada, agendada, estimada, adiada ou não verificada.Mostrar todos os pins CONFIRMADO83% DE CONFIANÇAConfiança geral: 83%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 4 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 75% ou maishá 63,7 anos

  HistoryLink^[1] e Wikipedia^[3] datam de 9 de fevereiro de 1963; Este Dia na Aviação dá a mesma data com o vôo de 2h1min e pouso no Paine Field.

  O protótipo Boeing 727-100, N7001U, decolou do Aeroporto Municipal de Renton em 9 de fevereiro de 1963 com o piloto-chefe de testes Lew Wallick e pousou cerca de duas horas depois em Paine Field, em Everett.

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