ПОДТВЕРЖДЕНОДостоверность даты: ПОДТВЕРЖДЕНОУказано как окончательноеНасколько твёрдо источник называет дату: подтверждена, запланирована, примерная, перенесена или не проверена.Показать все пины «ПОДТВЕРЖДЕНО»ДОСТОВЕРНОСТЬ 83%Общая достоверность: 83%Насколько источник и ссылки пина подтверждают его даты.Взвешенное среднее того, насколько 4 источника, включая основной, подтверждают время начала и окончания пина; вес источника уменьшается вдвое за каждые 180 дней разницы с самым новымПоказать все пины с достоверностью 75% и выше
HistoryLink[1]: «9 апреля 1967 года прототип Боинга 737 взлетает с аэродрома Боинг Филд в Сиэтле»; Этот день в авиации отмечает взлет в 13:15. в тот день.- Начало
- 9 апр. 1967 г.ДОСТОВЕРНОСТЬ 90%от источник
Прототип Boeing 737-100 совершил первый полет
Автоматический перевод оригинала
Оригинальное название: Boeing 737-100 Prototype Makes Its First Flight
Основные конкуренты
- McDonnell Douglas DC-9 · Douglas
Series 40/50 seat 125/135 passengers - two rear-mounted Pratt & Whitney JT8D engines - Series 10 entered service with Delta on 8 December 1965
Источник - BAC One-Eleven · BAC
80 seats at launch, 119 in the stretched 500 series - two rear-mounted Rolls-Royce Spey engines - first delivered 22 January 1965
Источник
Прототип Boeing 737-100, N73700, взлетел с аэродрома Боинг Филд в Сиэтле 9 апреля 1967 года и приземлился на аэродроме Пейн Филд в Эверетте примерно через два с половиной часа, открыв программу летных испытаний первого Боинга 737.
- Прототип 737-130, N73700 (внутренний номер Boeing PA-099), вылетел из Боинг Филд примерно в 13:15. в воскресенье, 9 апреля 1967 года, с летчиками-испытателями Брайеном Уайглом и Лью Уолликом и приземлился на стадионе Пейн Филд Эверетта два с половиной часа спустя.[1][2]
- По пути экипаж поднялся на высоту 15 000 футов, достиг скорости около 400 миль в час и был замечен самолетом-преследователем F-86; Уайгл сообщил по радио: «Мы не хотим сдаваться; на этом самолете одно удовольствие летать», и президент Boeing Уильям Аллен встретил их на земле.[1]
- Прототип был построен на заводе Boeing 2 на Дувамише в Сиэтле, хотя местом производства 737 стал Рентон; это был первый авиалайнер Boeing, запущенный по заказу иностранной авиакомпании Lufthansa, заказ на запуск 21 самолета которой поступил 19 февраля 1965 года.[1][4]
- 15 декабря 1967 года ФАУ выдало сертификат типа A16WE для самолета 737-100, а 10 февраля 1968 года Lufthansa начала коммерческую эксплуатацию.[4]
- N73700 так и не поступил на коммерческую службу: компания Boeing передала его НАСА в Лэнгли 12 июня 1973 года как НАСА 515, а 21 сентября 2003 года он вернулся в Боинг Филд для демонстрации в Музее авиации Сиэтла.[2][3]
Примечательные особенности
- Длина 93 фута 9 дюймов (28,6 м) и размах крыла 93 фута (28,4 м); два летных экипажа и до 107 пассажиров (в таблице Boeing не указано разделение по классам)[3]
- Дальность хода 1150 статутных миль (около 1000 миль, 1850 км); крейсерская скорость 580 миль/ч (930 км/ч); потолок 35 000 футов[3]
- Силовая установка: два турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney JT8D-7 мощностью 14 000 фунтов силы.[2][3]
- Полная масса 111 000 фунтов (50 350 кг); стоимость единицы продукции в 1968 году около 3,6 миллиона долларов США.[3][4]
Переводы выполнены с использованием Gemini 3.8 Flash.
Как партнёр Amazon, Chronopin получает доход с соответствующих покупок.
Chronopin может получать комиссию, когда вы покупаете по ссылкам eBay.