Пины по запросу tag:Airliners

13 марта 2019 года ФАУ издало чрезвычайный запрет на полеты 737 MAX 8 и 9 через три дня после крушения рейса 302 Эфиопских авиалиний, присоединившись к регулирующим органам по всему миру в 20-месячном запрете.

12 сентября 2019 года Embraer передала свой первый E195-E2, свой самый большой самолет в истории, арендодателю AerCap для оператора запуска Azul, который сконфигурировал его на 136 мест; сертификация пришла в апреле.

Первый Боинг 777-9, испытательный самолет WH001, вылетел из Пейн-Филд в 10:09 25 января 2020 года и приземлился в Боинг-Филд после полета продолжительностью 3 часа 51 минуту.

25 апреля 2020 года компания Boeing заявила, что расторгла свое Генеральное соглашение о сделке с Embraer после того, как прошла первоначальная дата расторжения 24 апреля, что привело к прекращению запланированного совместного предприятия; Embraer отверг доводы Boeing.

Администратор ФАУ Стив Диксон 18 ноября 2020 года подписал приказ об отмене приземления 737 MAX и опубликовал директиву о летной годности, требующую внесения изменений в конструкцию, прежде чем 737-8 и 737-9 снова смогут перевозить пассажиров.

17 февраля 2021 года De Havilland Canada заявила, что не будет производить новые Dash 8-400 в Даунсвью, кроме подтвержденных заказов, что затронет около 500 сотрудников, поскольку срок аренды завода истек в 2021 году.

Самый большой 737 MAX, 737-10, вылетел из Рентона в 10:07 18 июня 2021 года и приземлился на аэродроме Боинг Филд примерно через два с половиной часа, положив начало программе испытаний, которую Boeing планировал завершить в 2023 году.

29 июля 2021 года компания Airbus объявила о результатах полугодия, что ее правление одобрило разработку производной грузового самолета A350, который планирует ввести в эксплуатацию в 2025 году с меньшим расходом топлива на 20%, чем у двухмоторных грузовых самолетов.

16 декабря 2021 года Эмирейтс получила последний Airbus A380, A6-EVS, его 123-й самолет, завершивший 14 лет поставок. Церемония была приглушена, и самолет вылетел из Гамбург-Финкенвердер в 16:41 по центральноевропейскому времени и направился в Дубай.

Сертификат типа «Иркут» МС-21-300 и сертификат организации-разработчика Росавиация выдала в конце декабря 2021 года, через четыре с половиной года после первого полета; он охватывал только версию на базе Pratt & Whitney.

Частично настроенный прототип ATR 42-600S с коротким взлетом и посадкой пролетел 2 часа 15 минут из аэропорта Франказаль 11 мая 2022 года, а последний руль направления большего размера должен быть добавлен к концу года.

Первый A321XLR Airbus, MSN 11000, вылетел из Гамбург-Финкенвердер в 11:05 по центральноевропейскому летнему времени 15 июня 2022 года и пролетел около четырех с половиной часов.

Регулирующий орган Китая CAAC вручил C919 сертификат типа 29 сентября 2022 года на церемонии в столичном аэропорту Пекина, через пять лет после первого полета и расчистки пути для поставок.

COMAC передала первый в мире серийный C919 (B-919A, 164 места) заказчику China Eastern в Шанхае Пудун 9 декабря 2022 года; он совершил 15-минутный памятный рейс в Хунцяо.

Boeing доставил последний 747, 747-8 Freighter для Atlas Air, в Эверетт 31 января 2023 года на глазах у тысяч сотрудников и гостей. Это был 1574-й построенный Боинг 747, закончивший более чем полувековое производство.

Рейс China Eastern MU9191 выполнил первый коммерческий рейс C919 из Шанхая Хунцяо в столицу Пекина 28 мая 2023 года, вылетев в 10:32 с примерно 130 пассажирами.

EASA сертифицировало самолет A321XLR с двигателем CFM LEAP-1A 19 июля 2024 года, разрешив к эксплуатации узкофюзеляжный рейс длиной 4700 морских миль в конце лета.

Генеральный директор Boeing Келли Ортберг объявила 11 октября 2024 года, что Boeing прекратит строительство грузового самолета 767 в 2027 году после выполнения оставшихся 29 заказов, что приведет к прекращению производства авиалайнеров в Эверетте. Танкер 767-2С для КС-46А продолжится и после 2027 года.

Airbus доставил первый A321XLR компании Iberia в Гамбурге 30 октября 2024 года, став испанским оператором запуска узкофюзеляжных рейсов длиной 4700 морских миль.

13 ноября 2024 года компания ATR заявила, что прекращает разработку варианта ATR 42-600S с коротким взлетом, сославшись на меньший рынок и проблемы с цепочкой поставок, после 20 обязательств и первого полета в 2022 году.

Первый A350-1000ULR, MSN707 F-WULR, вылетел из Тулузы 2 июня 2026 года на 3 часа 43 минуты, положив начало двухмесячной кампании по сертификации заднего центрального бака, которая позволяет Qantas планировать 22-часовые полеты Project Sunrise.

Испытательный самолет A350-1000ULR вылетел из Тулузы в 07:33 23 июля 2026 года и приземлился в Мельбурне 19 часов 12 минут спустя, став первым самолетом проекта Sunrise, достигшим Австралии; обратный полет занял 24 часа 24 минуты.

В сообщении Boeing от 13 октября 2026 года указано 22 самолета 787, поставленных в третьем квартале, и 62 в этом году, а в отчетности за второй квартал говорится, что очередь стабилизировалась на уровне восьми самолетов в месяц. Boeing планирует перейти на 10 самолетов в месяц при своем расширении в Южной Каролине.

20 октября 2026 года ФАУ сертифицировало Boeing 737 MAX 10, самый крупный и последний член семейства 737 MAX, выдав измененный сертификат типа и разрешив Boeing сначала начать поставки с WestJet.

По состоянию на 21 октября 2026 года 777-9 все еще находится на сертификационных испытаниях типа FAA: одобрение летных испытаний ETOPS приостановлено из-за проблемы со средним уплотнением двигателя GE9X, и администратор FAA выразил надежду на то, что сертификация состоится в начале 2027 года.

В качестве стартового заказчика WestJet рассчитывает принять первый Boeing 737-10 в начале 2027 года, как только Transport Canada и EASA подтвердят сертификацию FAA, о чем Майк Синнетт из Boeing заявил, что «вероятно, через пару месяцев».