ПОДТВЕРЖДЕНОДостоверность даты: ПОДТВЕРЖДЕНОУказано как окончательноеНасколько твёрдо источник называет дату: подтверждена, запланирована, примерная, перенесена или не проверена.Показать все пины «ПОДТВЕРЖДЕНО»ДОСТОВЕРНОСТЬ 81%Общая достоверность: 81%Насколько источник и ссылки пина подтверждают его даты.Взвешенное среднее того, насколько 5 источников, включая основной, подтверждают время начала и окончания пина; вес источника уменьшается вдвое за каждые 180 дней разницы с самым новымПоказать все пины с достоверностью 75% и выше
The Point Guy: «В пятницу в 14:01 из международного аэропорта Пудун в Шанхае самолет COMAC[2] C919 поднялся в небо для своего первого полета»; АП: он «взлетел в свой первый испытательный полет в пятницу»; COMAC: «Совершил успешный первый полет 5 мая 2017 года». 14:01 По китайскому времени 06:01Z.- Начало
- 5 мая 2017 г.ДОСТОВЕРНОСТЬ 90%источник
COMAC C919 совершил первый полет из Шанхая Пудун
Автоматический перевод оригинала
Оригинальное название: COMAC C919 Makes Its First Flight From Shanghai Pudong
Основные конкуренты
- Airbus A320neo · Airbus
Up to 195 seats one-class - typical range about 3,500 nmi (6,500 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since January 2016
Источник - Boeing 737 MAX 8 · Boeing
Up to 189 seats (210 on the MAX 8-200) - range about 3,500 nmi - LEAP-1B engines - in service since May 2017
Источник
Первый большой реактивный авиалайнер Китая, COMAC C919, вылетел из Шанхая Пудун в 14:01 5 мая 2017 года и пролетел 1 час 19 минут с экипажем из пяти человек, примерно через два с половиной года после его запуска.
- Прототип B-001A взлетел в 14:01 из Пудуна и пролетел 1 час 19 минут с пятью членами экипажа на борту перед многотысячной толпой.[1][5]
- Самолет был выкачен 2 ноября 2015 года; первый полет изначально был запланирован на 2014 год и был объявлен в 2014 году на 2017 год.[2][3]
- COMAC получила 570 заказов от 23 клиентов, в основном государственных китайских авиакомпаний, и перед поставкой должна была получить сертификат CAAC и иностранную сертификацию; AP отметило, что он конкурирует с А320 и 737.[1][5]
- Анализ в стиле Reuters отметил влияние А320 на дизайн; самолет летал с системами GE и Rockwell Collins и двигателями CFM LEAP-1C.[1][3]
- Второй прототип поднялся в воздух только 17 декабря 2017 года, семь месяцев спустя, что показывает, насколько рано была реализована программа.[3]
Примечательные особенности
- Стандартный модельный ряд C919-100: от 158 до 192 мест (Восточный Китай: 164 в двух классах, 8 бизнес-классов и 156 эконом-классов); длина 38,9 м (127 футов 7 дюймов), размах крыла 35,8 м (117 футов 5 дюймов); два двигателя CFM LEAP-1C[3][4]
- Максимальная взлетная масса 75 100 кг (стандартная) и 78 900 кг (увеличенная дальность); дальность полета при стандартной полезной нагрузке 4139 км (2235 морских миль) в стандартном исполнении и 5576 км (3011 морских миль) в расширенном режиме; крейсерская 0,785 Маха; потолок 12 131 м[3][4]
- Длина взлетной площадки при максимальном весе, на уровне моря, ISA: стандарт 2052 м (6732 фута); длина посадочной площадки 2043 м[4]