ПРИМЕРНОДостоверность даты: ПРИМЕРНОЦель, а не точная датаНасколько твёрдо источник называет дату: подтверждена, запланирована, примерная, перенесена или не проверена.Показать все пины «ПРИМЕРНО»ДОСТОВЕРНОСТЬ 50%Общая достоверность: 50%Насколько источник и ссылки пина подтверждают его даты.Взвешенное среднее того, насколько 1 источник, включая основной, подтверждает время начала и окончания пина; вес источника уменьшается вдвое за каждые 180 дней разницы с самым новымПоказать все пины с достоверностью от 50% до 74%через 86 дней
На федеральной странице проекта для участка AIFA — Пачука указан «срок исполнения и начала эксплуатации: 2 года (2025–2027)» — то есть год, а не конкретный день.[1]Третий участок поезда «Фелипе Анхелес» Мехико — Пачука протяжённостью 65 км электрифицированного двухпутного пути идёт от терминала аэропорта AIFA в штате Мехико до Пачуки в Идальго; станции — AIFA, Xaltocan II, Tizayuca-Temascalapa, Jaguey de Tellez и Pachuca плюс четыре промежуточные остановки. Поезд должен перевозить более 100,000 пассажиров в день, преодолевая весь путь за 1 час 15 минут. Инженерный корпус «Фелипе Анхелес» министерства обороны начал строительство в марте 2025 года и в июне 2026 года сообщил об общей готовности 37.06 процента.
MX$44B
