Estimate from the variant's published specs, 0-5; scores are only comparable within one criteria year. 767-300 (JT9D-7R4D/CF6-80A, 350,000 lb MTOW, Boeing planning layout 261 seats: 24 first + 237 economy). Range 3,900 nmi with 269 pax (Wikipedia) = 2.5. Capacity 261 = 3.5. Efficiency null: Aircraft Commerce burn tables cover only the -300ER/-400ER. Speed Mach 0.80 = 2.5. Runway ~10,400 ft at MTOW, sea level, standard day, read from ACAPS graph 3.3.9 (JT9D) = 1.5. Comfort 3.5 from two pilot reviews (sweet handling, light controls). Third independent review: World Traveller 73, Asiana non-ER -300 cabin, published 2020-11-09 (flight 2012-05-06); not a -300ER test.[3]
The 767-300 is a sweet flying airplane.
The 767, even at 400,000 pounds, can be flown with two fingers.
It was very comfortable for simple reclining
| Cockpit Chronicles: Boeing vs Boeing. Pilots weigh in on the flight qualities of each type · 30 ก.ย. 2554 | 0.80 |
|---|---|
| Ode to the 767 · 11 ม.ค. 2562 | 0.70 |
| Review: Asiana Business Class B767-3, Incheon – Shanghai · 9 พ.ย. 2563 | 0.50 |
หมุดนี้ติดตามข่าว แสดงสิ่งที่รู้ ณ ตอนนี้ และที่นี่คือสิ่งที่เปลี่ยนไปและสาเหตุ
แหล่งอ้างอิงใหม่โดย @ThePinGang
ภาพจากผู้อ่าน แยกจากสื่อที่มีแหล่งอ้างอิงของพิน ให้คะแนนสิ่งที่คุณกินหรือเห็น และในพินร้านอาหารให้แท็กเมนูบนภาพของคุณได้เลย
รายการแรกคือแหล่งที่มาของหมุดเสมอ ความเชื่อมั่นโดยรวมคือค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแต่ละแหล่งอ้างอิงสนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดด้านบนมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุด
เอกสารข้อมูลใบรับรองประเภทของ FAA A1NM แสดงรายการ 'II - รุ่น 767-300 (อนุมัติ 22 กันยายน 1986)'
Says the 767-300 was announced in 1983, the 300ER in 1984 and flew on 9 December 1986, entering service with American Airlines on 3 March 1988.[1]
Boeing planning document with the 767-300 weights and the 261-seat two-class layout (24 first, 237 economy).[1]
Independent review of this exact work/product, supporting its critical reception; this reference does not independently establish the event date.[1]
Fuel burn analysis of the 767 family, used here for the cruise speed of Mach 0.80 and the -300ER seat counts.[1]
มีอะไรขาดหรือผิดไหม บอกด้วยคำพูดของคุณเอง: ลิงก์ที่สนับสนุนหมุดนี้ วันที่เริ่มหรือสิ้นสุดที่ต่างออกไปพร้อมเหตุผล หรือข้อเท็จจริงที่ขาดหรือผิด AI จะตรวจสอบกับแหล่งที่มาของหมุด ค้นหาแหล่งที่ดีกว่า และเพิ่มหน้าที่สนับสนุนคุณ แหล่งที่มาของหมุดเองยังคงมีน้ำหนักมากที่สุด รูปภาพที่แสดงสิ่งอื่นหรือแสดงได้ไม่ดีก็จะถูกตรวจสอบ และเลื่อนลงหรือแทนที่
ชื่อต้นฉบับ: FAA Certifies the Stretched Boeing 767-300
Range about 2,900-4,050 nmi across variants - GE CF6 or Pratt and Whitney engines - first flight October 1972, in service since May 1974 (Air France)
แหล่งที่มา243 passengers in the reference variant - range up to 5,150 nmi - PW4000 or CF6-80C2 engines - in service since April 1983 (Swissair)
แหล่งที่มาการแปลเสร็จสมบูรณ์โดยใช้ Gemini 3.8 Flash
ในฐานะพันธมิตรของ Amazon, Chronopin ได้รับรายได้จากการซื้อที่เข้าเกณฑ์
Chronopin อาจได้รับค่าคอมมิชชันเมื่อคุณซื้อผ่านลิงก์ eBay