ยืนยันแล้วความเชื่อมั่นของวันที่: ยืนยันแล้วระบุว่าแน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ยืนยันแล้วความเชื่อมั่น 81%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 81%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 5 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป
The Points Guy[1]: 'เมื่อเวลา 14.01 น. วันศุกร์ จากสนามบินนานาชาติผู่ตงในเซี่ยงไฮ้ เครื่องบิน COMAC[2] C919 ขึ้นสู่ท้องฟ้าเพื่อทำการบินครั้งแรก'; AP: 'เริ่มบินทดสอบครั้งแรกเมื่อวันศุกร์'; COMAC: 'ทำการบินครั้งแรกได้สำเร็จเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2017' 14:01 เวลาจีนคือ 06:01Z.- เริ่ม
- 5 พ.ค. 2017ความเชื่อมั่น 90%จาก แหล่งที่มา
COMAC C919 ขึ้นบินครั้งแรกจากเซี่ยงไฮ้ผู่ตง
แปลอัตโนมัติจากต้นฉบับ
ชื่อต้นฉบับ: COMAC C919 Makes Its First Flight From Shanghai Pudong
คู่แข่งหลัก
- Airbus A320neo · Airbus
Up to 195 seats one-class - typical range about 3,500 nmi (6,500 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since January 2016
แหล่งที่มา - Boeing 737 MAX 8 · Boeing
Up to 189 seats (210 on the MAX 8-200) - range about 3,500 nmi - LEAP-1B engines - in service since May 2017
แหล่งที่มา
สายการบินเจ็ตขนาดใหญ่ลำแรกของจีน COMAC C919 ออกเดินทางจากเซี่ยงไฮ้ผู่ตงเมื่อเวลา 14.01 น. ของวันที่ 5 พฤษภาคม 2017 และบิน 1 ชั่วโมง 19 นาที พร้อมลูกเรือ 5 คน หรือประมาณ 2 ปีครึ่งหลังจากเปิดตัว
- เครื่องบินต้นแบบ B-001A ขึ้นบินจากผู่ตงเมื่อเวลา 14.01 น. และบินเป็นเวลา 1 ชั่วโมง 19 นาที พร้อมลูกเรือ 5 คน สู่ฝูงชนหลายพันคน[1][5]
- เครื่องบินไอพ่นเปิดตัวเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน ค.ศ. 2015; เที่ยวบินแรกมีเป้าหมายเดิมในปี 2014 และประกาศในปี 2014 สำหรับปี 2017[2][3]
- COMAC ได้รับคำสั่งซื้อ 570 รายการจากลูกค้า 23 ราย ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสายการบินของจีนที่รัฐเป็นเจ้าของ และต้องได้รับการรับรองจาก CAAC และใบรับรองจากต่างประเทศก่อนส่งมอบใดๆ AP ตั้งข้อสังเกตว่าสามารถแข่งขันกับ A320 และ 737 ได้[1][5]
- การวิเคราะห์แบบรอยเตอร์ระบุว่าอิทธิพลของเครื่องบินแอร์บัส A320 ที่มีต่อการออกแบบ เครื่องบินลำนี้บินด้วยระบบ GE และ Rockwell Collins และเครื่องยนต์ CFM LEAP-1C[1][3]
- เครื่องบินต้นแบบลำที่สองไม่ได้ทำการบินจนกระทั่งวันที่ 17 ธันวาคม ค.ศ. 2017 เจ็ดเดือนต่อมา แสดงให้เห็นว่าโครงการนี้ดำเนินการเร็วเพียงใด[3]
คุณสมบัติเด่น
- ช่วงมาตรฐาน C919-100: 158 ถึง 192 ที่นั่ง (China Eastern: 164 ที่นั่งในสองชั้น, 8 ชั้นธุรกิจ และ 156 ที่นั่งชั้นประหยัด); ความยาว 38.9 ม. (127 ฟุต 7 นิ้ว), ปีกกว้าง 35.8 ม. (117 ฟุต 5 นิ้ว); เครื่องยนต์ CFM LEAP-1C สองเครื่อง[3][4]
- น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 75,100 กก. (มาตรฐาน) และ 78,900 กก. (ช่วงขยาย) ระยะทำการที่น้ำหนักบรรทุกมาตรฐาน 4,139 กม. (2,235 นาโนเมตร) มาตรฐาน และ 5,576 กม. (3,011 นาโนเมตร) แบบขยาย; ล่องเรือ 0.785 มีนาคม; เพดานสูง 12,131 ม[3][4]
- ความยาวสนามบินขึ้นที่น้ำหนักสูงสุด ระดับน้ำทะเล ISA: มาตรฐาน 2,052 ม. (6,732 ฟุต); ความยาวสนามลงจอด 2,043 ม[4]
การแปลเสร็จสมบูรณ์โดยใช้ Gemini 3.8 Flash
ในฐานะพันธมิตรของ Amazon, Chronopin ได้รับรายได้จากการซื้อที่เข้าเกณฑ์
Chronopin อาจได้รับค่าคอมมิชชันเมื่อคุณซื้อผ่านลิงก์ eBay