- เริ่ม
- 16 พ.ย. 2025ความเชื่อมั่น 90%จาก แหล่งที่มา
รถไฟฟ้าใต้ดินเม็กซิโกซิตี Line 1 เปิดเต็มรูปแบบอีกครั้งหลังสร้างใหม่
แปลอัตโนมัติจากต้นฉบับ
ชื่อต้นฉบับ: Mexico City Metro Line 1 Fully Reopens After Its Rebuild
Line 1 ยาว 19 กิโลเมตร 20 สถานี กลับมาให้บริการตลอดสายหลังปิดเป็นช่วง ๆ เพื่อปรับปรุง System+ ของ CRRC ซึ่งนำรถไฟใหม่ ระบบอาณัติสัญญาณ CBTC ของ Siemens และสถานี Observatorio ที่สร้างใหม่พร้อมลิฟต์ 13 ตัว Railway Gazette ระบุว่าสัมปทาน PPP เบื้องหลังงานนี้มีมูลค่า 32.2 พันล้านเปโซ
- Line 1 แบบล้อยางของรถไฟฟ้าใต้ดินเม็กซิโกซิตีเปิดเต็มรูปแบบอีกครั้งหลังการปรับปรุง System+ ของ CRRC ซึ่งเป็นการอัปเกรดเป็นระยะที่ “เสร็จสมบูรณ์ด้วยพิธีเปิดอีกครั้งเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน”[1]
- Line 1 หรือ Pink Line เปิดเป็นระยะในปี 1969-84 และวิ่ง 19 กม. จาก Pantitlán ถึง Observatorio มี 20 สถานี รองรับผู้โดยสาร 243 ล้านคนต่อปี การปรับปรุงเริ่มขึ้นเพื่อแก้ปัญหาความแออัด ความเร็วใช้งานที่ช้า และช่วงห่างของขบวนรถที่ไม่สม่ำเสมอ[1]
- เป็นโครงการต่างประเทศแรกที่ใช้โมเดล System+ ของ CRRC ซึ่ง “ครอบคลุมการจัดหาเงินทุน ขบวนรถใหม่ และการปรับปรุงระบบรางและระบบไฟฟ้ากลอย่างครอบคลุม”[1]
- สัญญาสัมปทาน PPP มูลค่า 32.2 พันล้านเปโซ มอบเมื่อเดือนธันวาคม 2020 ครอบคลุมการปรับปรุงสี่ปี ตามด้วยการดำเนินงาน 15 ปี[1]
- ช่วงแรก Pantitlán - Salto del Agua เสร็จในเดือนตุลาคม 2024[1]
- ผู้รับเหมา: MexiRRC บริษัทลูกของ CRRC ในเม็กซิโกเป็นผู้รับเหมาหลัก Comsa ในสัญญาปรับปรุงรางและระบบไฟฟ้ามูลค่า 80 ล้านยูโร และ Siemens Mobility จัดหา CBTC[1]
- CRRC Zhuzhou จัดหาชุดรถไฟ Type NN-22 จำนวน 29 ชุด โดย 27 ชุดประกอบที่ Colón ใกล้ Querétaro เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดสัดส่วนท้องถิ่น 65% ชุดรถไฟเก้าตู้ยาว 150 ม. มีที่นั่ง 300 ที่ และยืนได้ 1,900 คน (2,200 คนเมื่ออัดแน่น) และออกแบบสำหรับ 80 กม./ชม.[1]
- ขณะนี้ CRRC ตั้งเป้าใช้ System+ ในวงกว้างขึ้นในอเมริกาใต้ หลังลงนามโครงการ Medellín 80 Avenue Light Rail, Rio Metro Line 3 และ Guadalajara Light Rail Line 4 ตั้งแต่ปี 2022[1]
- แหล่งข้อมูลไม่ได้กล่าวถึงสถานี Observatorio ที่สร้างใหม่และลิฟต์ 13 ตัวที่พินระบุ[1]
แหล่งอ้างอิง 1ความเชื่อมั่น 90%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 90%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 1 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป
รายการแรกคือแหล่งที่มาของหมุดเสมอ ความเชื่อมั่นโดยรวมคือค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแต่ละแหล่งอ้างอิงสนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดด้านบนมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุด
- [1]90%railwaygazette.com/urban/2025/11/28/mexico-city-metro-line-1-fully-reopens-following-system-modernisationrailwaygazette.com· โพสต์ 20 ก.ย. 2026· เริ่ม 16 พ.ย. 2025 ✓· 100% ของคะแนน
Railway Gazette รายงานว่าเส้นทางเปิดเต็มรูปแบบอีกครั้งเมื่อวันที่ “16 พฤศจิกายน” 2025 ซึ่งเป็นวันที่แน่นอนที่ผ่านไปแล้ว
เสนอการแก้ไข
มีอะไรขาดหรือผิดไหม บอกด้วยคำพูดของคุณเอง: ลิงก์ที่สนับสนุนหมุดนี้ วันที่เริ่มหรือสิ้นสุดที่ต่างออกไปพร้อมเหตุผล หรือข้อเท็จจริงที่ขาดหรือผิด AI จะตรวจสอบกับแหล่งที่มาของหมุด ค้นหาแหล่งที่ดีกว่า และเพิ่มหน้าที่สนับสนุนคุณ แหล่งที่มาของหมุดเองยังคงมีน้ำหนักมากที่สุด รูปภาพที่แสดงสิ่งอื่นหรือแสดงได้ไม่ดีก็จะถูกตรวจสอบ และเลื่อนลงหรือแทนที่
