- เริ่ม
- 24 ก.ย. 2026ความเชื่อมั่น 50%จาก แหล่งที่มา
Airbus A350F ทำการบินครั้งแรก
แปลอัตโนมัติจากต้นฉบับ
ชื่อต้นฉบับ: The Airbus A350F Makes Its First Flight
เครื่องบินขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดลำแรกของ Airbus คาดว่าจะบินจากตูลูสราววันที่ 24 กันยายน เปิดการรับรองราว 400 ชั่วโมง ยาวเก้าเดือน บินโดย MSN700 และ MSN701 ก่อนส่งมอบลำแรกในครึ่งหลังของปี 2027
- Airbus คาดว่าจะบิน A350F เครื่องบินขนส่งสินค้าลำแรกจากตูลูสราววันที่ 24 กันยายน 2026 โดยแหล่งข่าวอุตสาหกรรมของ Reuters เตือนว่าปัญหาทางเทคนิคหรือสภาพอากาศเลวร้ายอาจเลื่อนวันไปเป็นเดือนตุลาคม[1]
- Airbus เองยืนยันต่อสาธารณะเพียงว่า “คาดว่าการบินครั้งแรกจะเกิดขึ้นในช่วงหลังของปี 2026 ตามด้วยการส่งมอบลำแรกในครึ่งหลังของปี 2027”[1]
- การเข้าให้บริการเลื่อนไปแล้ว: ในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 Airbus เลื่อน EIS ของ A350F ไปเป็นครึ่งหลังของปี 2027 จากที่คาดไว้ก่อนหน้านี้ว่าปี 2026[1]
- Guillaume Faury ซีอีโอ กล่าวในการประชุมแถลงผลไตรมาส 2 เดือนกรกฎาคมว่าการทดสอบการบินจะเริ่มทันทีหลังการบินครั้งแรกเป็น “โครงการทดสอบการบินที่หนาแน่นมาก” โดยตั้งเป้าการรับรองและส่งมอบลำแรกให้ดีที่สุดภายในสิ้นปี 2027 และส่งมอบในจำนวนมากตั้งแต่ปี 2028[1]
- การบินครั้งแรกตามหลังการวางแผนอย่างละเอียด การทดสอบส่วนประกอบและเครื่องสาธิตมาห้าปี[5]
- การเตรียมภาคพื้นดินเสร็จสมบูรณ์: การทดสอบการสั่นสะเทือนภาคพื้นดินทำที่ตูลูสเป็นเวลาสามวันในเดือนมิถุนายน ควบคู่กับการทดลองบรรทุกสินค้าด้วยระบบบรรทุกสินค้า การตรวจปิดประตูชั้นหลัก และการทดสอบความดันโดยติดตั้งทุกระบบ แท่นทดสอบการทำงานของประตูสินค้าชั้นหลักและระบบบรรทุกสินค้าทำงานคู่ขนานที่เบรเมิน เยอรมนี[1][3][4][5]
- ภายในวันที่ 15 กันยายน 2026 เครื่องลำแรกถูกทาสีแล้ว — ด้วยลายที่เปิดตัวเมื่อเดือนก่อนที่ทำให้ดูเหมือนพัสดุ — และอยู่ในการตรวจสอบขั้นสุดท้ายที่แนวบินก่อนส่งมอบให้ชุมชนทดสอบการบิน โดยเครื่องลำที่สองตามมาผ่านสายการประกอบสุดท้าย ตาม Joël Rocker หัวหน้าวิศวกร A350F[4]
- ภายในวันที่ 16 กันยายน MSN700 ถูกส่งมอบให้ทีมทดสอบการบินแล้ว และ MSN701 กำลังเตรียมสำหรับการรับรอง[3]
- Airbus เสร็จสิ้นโครงการ “Virtual First Flight”: เซสชันเครื่องจำลอง 13 ครั้ง ครั้งละราวห้าชั่วโมง โดยใช้เครื่องจำลองพัฒนาที่เชื่อมกับแท่นทดสอบระบบอากาศยานอิเล็กทรอนิกส์จริง รวมถึงระบบควบคุมการบินจริงและระบบควบคุมเครื่องยนต์ดิจิทัล ซึ่ง Laurent Bussiere วิศวกรทดสอบการบินหลัก เรียกว่า “เป็นตัวแทนของเครื่องบินจริง 90%”[3][5]
- มีการจัดเซสชันจำลองเฉพาะสำหรับลูกเรือเที่ยวบินแรกห้าคน — นักบินสองคน วิศวกรการบินทดสอบหนึ่งคน และวิศวกรทดสอบการบินสองคน — ในช่วงต้นเดือนกันยายน[5]
- เที่ยวบินแรกจะบินด้วย Direct Law ทั้งหมดแทน Normal Law เพราะราว 10% ของลักษณะอากาศพลศาสตร์ของรุ่นอนุพันธ์นี้ยังถูกถือเป็นแบบจำลองที่ยังไม่ได้พิสูจน์[3][5]
- การรับรองวางแผนไว้ราวเก้าเดือนและราว 400 ชั่วโมงบิน แบ่งระหว่าง MSN700 (สมรรถนะอากาศพลศาสตร์ คุณสมบัติการควบคุม กฎการควบคุมการบิน ระบบนำร่องอัตโนมัติ) และ MSN701 (ระบบ เครื่องปรับอากาศ การตรวจจับไฟและควัน รวมถึงการทดสอบในอากาศร้อนและเย็น)[3][5]
- MSN700 มีแผ่นกันกระแทกท้ายและกันชนเฉพาะสำหรับการทดสอบสมรรถนะการขึ้นบิน และจะรับรองกฎการควบคุมการบินก่อน เพื่อให้ MSN701 บินด้วย Normal Law ได้ในเที่ยวบินแรกของตัวเอง การทดสอบไฟและควันของ MSN701 จะทำให้ MSN700 บินพร้อมสินค้าจริงบนเครื่องได้ในที่สุด[5]
- การทดสอบฟลัตเตอร์ (การสั่นสะเทือนขณะบิน) จะดำเนินการในสามเดือนแรกของโครงการทดสอบการบิน[1]
- ความพร้อมด้านการบรรทุกสินค้าเป็นจุดเน้นตั้งแต่แรก โดยตั้งเป้าบรรทุกและขนถ่ายตู้สินค้าและน้ำหนักบรรทุกตัวแทนทุกวันหลังการบิน และเชิญผู้ให้บริการบางรายมาทดลอง ULD และพาเลตของตนเอง[3][5]
- เครื่องทดสอบทั้งสองลำมีสถานีเครื่องมือวัดการทดสอบการบินที่ออกแบบใหม่ในพื้นที่ผู้ส่งสารด้านหน้าหลังนักบิน โดยรวมคอมพิวเตอร์บันทึกไว้บนพาเลตเดียวในพื้นที่สินค้าด้านหน้าชั้นล่างเพื่อให้ชั้นหลักโล่ง และมีจอ LED ขนาดใหญ่พร้อมอินเทอร์เฟซกราฟิกทันสมัย[3][5]
- EASA กำลังติดตาม ทบทวน และอนุมัติแผนทดสอบการบินอย่างเป็นทางการอยู่แล้ว และจะส่งนักบินและวิศวกรทดสอบการบินขึ้นเครื่องเป็นพยานระหว่างเที่ยวบินทดสอบสมรรถนะ โดยกิจกรรมรับรองอย่างเป็นทางการวางแผนไว้ในปี 2027[3][5]
- Airbus ตั้งเป้าการรับรองจาก EASA และ FAA พร้อมกันภายใต้กฎความปลอดภัย Amendment 27 ล่าสุด ฐานการรับรองและวิธีการปฏิบัติตามได้รับการตกลงกับทั้งสองหน่วยงานเมื่อหลายปีก่อน ตาม Rocker ซึ่งกล่าวในเดือนเมษายนว่าคาดว่าจะบินครั้งแรกในเดือนกันยายนหรือตุลาคม[1][4]
- Airbus กล่าวว่าตั้งเป้าการรับรองภายในกลางปี 2027 ทำให้เหลือเวลาสูงสุดราว 14 เดือนจากการบินครั้งแรกเพื่อบรรลุเป้าหมายส่งมอบลำแรกภายในสิ้นปี 2027[1][4]
คุณสมบัติเด่น
- A350F เป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดลำแรกของ Airbus ในตระกูล A350 และทำการตลาดว่าเป็น “เครื่องบินขนส่งสินค้ายุคใหม่เพียงรุ่นเดียว” โดยอิงจากเครื่องบินโดยสาร A350[2][3]
- ลำตัวเป็นแบบลูกผสม: ลำตัวหน้ายาวเท่า A350-900 ต่อกับลำตัวหลังยาวเท่า A350-1000 และปีกของ A350-1000 — “ไม่ใช่ A350-1000 และไม่ใช่ A350-900 แต่อยู่ระหว่างทั้งสอง” — สร้างแบบจำลองอากาศพลศาสตร์ใหม่ ขณะที่เรขาคณิตล้อลงจอดแบบใหม่เปลี่ยนการเคลื่อนที่บนพื้น จึงต้องมีโครงการทดสอบการบินเฉพาะแทนที่จะถือเป็นรุ่นอนุพันธ์ธรรมดา[3][5]
- น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 111 ตัน มีตู้สินค้าชั้นหลัก 30 ตู้และ LD3 ชั้นล่าง 40 ตู้ และอ้างว่าปริมาตรเพิ่มขึ้น +11%[2][3]
- ระยะบิน 4,700 ไมล์ทะเล (8,700 กม.) ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก เพียงพอที่จะบินเส้นทางขนส่งสินค้าอ้างอิงฮ่องกง–แองเคอเรจเต็มน้ำหนักบรรทุก[2][3]
- ขนาด: ยาว 70.80 ม. (232 ฟุต 4 นิ้ว) ปีกกว้างเชิงเรขาคณิต 64.75 ม. (212 ฟุต 5 นิ้ว) สูง 17.08 ม. (56 ฟุต 1 นิ้ว)[2]
- ประตูสินค้าชั้นหลักใหญ่ที่สุดในประเภท: ช่องตัด 4,445 มม. (175 นิ้ว) และช่องเปิดโล่ง 4,305 มม. (169.5 นิ้ว) กล่าวกันว่ากว้างกว่าของ Boeing 777F 15% และเหนือกว่าประตูจมูกและประตูข้างของ 747F ทำให้บรรทุกเครื่องยนต์อากาศยานขนาดใหญ่และสินค้าขนาดใหญ่เกินมาตรฐานได้ในครั้งเดียวโดยไม่ต้องถอดแยก[2][3]
- ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Rolls-Royce Trent XWB-97 โดยโครงเครื่องใช้วัสดุขั้นสูงมากกว่า 70% Airbus อ้างว่าใช้เชื้อเพลิงและปล่อย CO₂ ต่ำกว่าเครื่องบินคู่แข่งอย่างน้อย 20% และต่ำกว่าเครื่องบินที่ตั้งใจให้มาแทน 40% พร้อม MTOW ที่เบากว่า 78 ตัน[2][3]
- อ้างว่าเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าลำแรกและลำเดียวที่ปฏิบัติตามมาตรฐาน CO₂ ของ ICAO ที่เข้มงวดขึ้นซึ่งมีผลในปี 2027 ได้อย่างเต็มที่ ด้วยการปฏิบัติการที่เงียบกว่าและรองรับ SAF ได้สูงสุด 50% เมื่อเข้าให้บริการ (ตั้งเป้า 100% ภายในปี 2030)[2][3]
- มีความเหมือนกันสูงกับตระกูลเครื่องบินโดยสาร A350: 100% ในอะไหล่เครื่องยนต์และเครื่องมือ 99% ในเครื่องมือโครงเครื่อง 98% ในอะไหล่ โดยลูกเรือและช่างที่ได้รับสิทธิ์ A350 เปลี่ยนผ่านได้อย่างรวดเร็ว ตระกูล A350 บันทึกความเชื่อถือได้ในการปฏิบัติการ 99.5% ในปี 2024[2]
- ห้องโดยสารและระบบที่ปรับให้เหมาะกับสินค้า: ความสูงห้องโดยสาร 6,000 ฟุตที่เหมาะกับสัตว์มีชีวิต ห้องพักลูกเรือที่มีหนึ่งที่นั่งและสองเตียง เครื่องปรับอากาศที่แยกการไหลของอากาศสินค้าออกจากพื้นที่ลูกเรือและทำความเย็นได้ถึง 4°C และการออกแบบพื้นที่เหมาะกับการบรรทุกพาเลตอย่างยืดหยุ่นและการจัดการจุดศูนย์ถ่วง[2]
แหล่งอ้างอิง 5ความเชื่อมั่น 76%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 76%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 5 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป
รายการแรกคือแหล่งที่มาของหมุดเสมอ ความเชื่อมั่นโดยรวมคือค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแต่ละแหล่งอ้างอิงสนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดด้านบนมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุด
- [1]50%aircargonews.net/editorial/2026/08/reuters-a350-freighter-test-flights-set-for-septemberaircargonews.net· โพสต์ 21 ก.ย. 2026· เริ่ม 24 ก.ย. 2026 ✓· 20% ของคะแนน
เป็นเป้าหมายที่มีรายงานมากกว่าวันที่แน่นอน ตาม aircargonews.net[4] ที่อ้าง Reuters: ผู้ผลิตเครื่องบิน “หวังว่าการบินครั้งแรกจะเกิดขึ้นราววันที่ 24 กันยายน แม้จะมีโอกาสเสมอที่ปัญหาทางเทคนิคหรือสภาพอากาศเลวร้ายอาจเลื่อนวันไปเป็นเดือนตุลาคม” ส่วน Airbus[2][5] เองจะพูดเพียงว่า “คาดว่าการบินครั้งแรกจะเกิดขึ้นในช่วงหลังของปี 2026”
- [2]85%Airbus A350F | Airbus Aircraftaircraft.airbus.com· เพิ่มเมื่อ 22 ก.ย. 2026· 20% ของคะแนน
Airbus’s[5] own A350F product page: it gives the freighter’s payload (“up to 111t”), 4,700 nm range, cargo-door dimensions and engine, but not the first-flight date.
- [3]80%Airbus A350F Nears First Flight After Major Toulouse Testing Milestoneaviationa2z.com· เผยแพร่ 16 ก.ย. 2026· 20% ของคะแนน
Trade coverage from the week before the expected flight, giving the ground-test milestones, the Virtual First Flight programme and the shape of the two-aircraft certification campaign.[1]
- [4]80%Airbus makes final preparations for A350 freighter flight tests - Air Cargo Newsaircargonews.net· เผยแพร่ 15 ก.ย. 2026· 20% ของคะแนน
Cites Reuters that the first flight is 'expected to take place towards the end of September'.[1]
- [5]85%Preparing the Airbus A350F for its first flight | Airbusairbus.com· เผยแพร่ 14 ก.ย. 2026· 20% ของคะแนน
Airbus's[2] own countdown story: the Virtual First Flight is done and the aircraft handed to flight test; no date given.
เสนอการแก้ไข
มีอะไรขาดหรือผิดไหม บอกด้วยคำพูดของคุณเอง: ลิงก์ที่สนับสนุนหมุดนี้ วันที่เริ่มหรือสิ้นสุดที่ต่างออกไปพร้อมเหตุผล หรือข้อเท็จจริงที่ขาดหรือผิด AI จะตรวจสอบกับแหล่งที่มาของหมุด ค้นหาแหล่งที่ดีกว่า และเพิ่มหน้าที่สนับสนุนคุณ แหล่งที่มาของหมุดเองยังคงมีน้ำหนักมากที่สุด รูปภาพที่แสดงสิ่งอื่นหรือแสดงได้ไม่ดีก็จะถูกตรวจสอบ และเลื่อนลงหรือแทนที่
