- เริ่ม
- 18 ส.ค. 2025ความเชื่อมั่น 90%จาก แหล่งที่มา
ผู้พิพากษารับรองคดีกลุ่มในแคลิฟอร์เนียเหนือคำกล่าวอ้างเรื่องการขับขี่อัตโนมัติของ Tesla
แปลอัตโนมัติจากต้นฉบับ
ชื่อต้นฉบับ: Judge Certifies a California Class Action Over Tesla's Self-Driving Claims
- ผู้พิพากษา Rita F. Lin แห่งศาลแขวงสหรัฐฯ เขตเหนือของแคลิฟอร์เนีย อนุมัติคำร้องของ Thomas LoSavio ขอรับรองเป็นคดีกลุ่มในคดี In re Tesla Advanced Driver Assistance Systems Litigation (หมายเลข 22-cv-05240) เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2025[1]
- คำฟ้องระบุว่าคำกล่าวของ Tesla เกี่ยวกับความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบของรถยนต์ละเมิดกฎหมายการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม กฎหมายการเยียวยาทางกฎหมายของผู้บริโภค และกฎหมายการโฆษณาเท็จของแคลิฟอร์เนีย และเข้าข่ายการฉ้อโกง การแถลงข้อความอันเป็นเท็จโดยประมาท และความประมาท[1]
- กลุ่มโจทก์ครอบคลุมผู้ซื้อหรือผู้เช่าในแคลิฟอร์เนียที่จ่ายเงินแยกต่างหากสำหรับแพ็กเกจ Full Self-Driving ตั้งแต่ 19 พฤษภาคม 2017 ถึง 31 กรกฎาคม 2024 และเลือกไม่ผูกพันตามข้อตกลงอนุญาโตตุลาการของ Tesla รวมถึงผู้ซื้อตั้งแต่ 20 ตุลาคม 2016 ถึง 19 พฤษภาคม 2017 พร้อมกลุ่มขอคำสั่งห้ามสำหรับผู้ที่ต้องการ FSD แต่ไม่อาจเชื่อถือโฆษณาของบริษัทได้[1][4]
- Lin พบว่ามีประเด็นร่วมกันคือ Tesla ขาดเซนเซอร์สำหรับการขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับสูงหรือไม่ และบริษัทไม่สามารถ “สาธิตการขับเคลื่อนอัตโนมัติระยะไกลด้วยรถยนต์คันใดของบริษัทได้”[4]
- คำสั่งอ้างถึงคำกล่าวของ Musk เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 2016 ว่ารถทุกคันที่ออกจากโรงงานมี “ฮาร์ดแวร์ที่จำเป็นสำหรับการขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 5” และคำมั่นว่าจะสาธิตการขับจากลอสแอนเจลิสไปนิวยอร์ก[1][3]
- เธอปฏิเสธกลุ่มผู้ซื้อ Enhanced Autopilot ซึ่ง “คุณสมบัติหลักของผลิตภัณฑ์” ไม่จำเป็นต้องมีการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ[4]
- เนื่องจาก Tesla ไม่ใช้การโฆษณาในวงกว้างหรือตัวแทนจำหน่ายอิสระ Lin จึงกล่าวว่าเป็นเรื่องสมเหตุสมผลที่จะอนุมานว่าผู้ซื้ออ่านเว็บไซต์ของบริษัท: “กลยุทธ์การโฆษณาที่โดดเด่นของ Tesla เป็นเหตุให้ต้องเบี่ยงเบนจากแนวทางทั่วไป”[5]
- Tesla ได้รับอนุญาตให้อุทธรณ์เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2025 และศาลแขวงระงับคดีไว้เพื่อรอศาลอุทธรณ์เขตที่ 9[2]
แหล่งอ้างอิง 5ความเชื่อมั่น 86%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 86%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 5 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป
รายการแรกคือแหล่งที่มาของหมุดเสมอ ความเชื่อมั่นโดยรวมคือค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแต่ละแหล่งอ้างอิงสนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดด้านบนมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุด
- [1]90%cpmlegal.com/media/news/15217_2025-08-18%20Tesla%20Order.pdfcpmlegal.com· โพสต์ 28 ก.ย. 2026· เริ่ม 18 ส.ค. 2025 ✓· 39% ของคะแนน
คำสั่ง “ยื่นเมื่อ 08/18/25” อนุมัติการรับรองเป็นคดีกลุ่ม และลงท้ายว่า “IT IS SO ORDERED. ลงวันที่: 18 สิงหาคม 2025 RITA F. LIN”
- [2]90%Tesla, Inc. Form 10-Q for the quarter ended June 30, 2026sec.gov· เผยแพร่ 23 ก.ค. 2026· 30% ของคะแนน
Tesla's filing: 'on August 18, 2025, the Court certified a limited class comprised of California consumers who are not subject to an arbitration agreement'; the Ninth Circuit granted Tesla's petition to appeal on 18 December 2025, the district court stayed the case on 5 January 2026, and argument was set for 31 August 2026.[1]
- [3]70%What's the Status of Class Action Lawsuit on Tesla Full Self Driving?cleantechnica.com· เผยแพร่ 16 ม.ค. 2026· 15% ของคะแนน
Explains the claims behind the class, including Musk's October 2016 promise of an autonomous drive from Los Angeles to New York by the end of 2017.[1]
- [4]90%Tesla drivers can pursue class action over self-driving claimsstaradvertiser.com· เผยแพร่ 19 ส.ค. 2025· 8% ของคะแนน
Reuters (Jonathan Stempel): 'In her decision on Monday' the San Francisco judge certified two classes of Full Self-Driving buyers, said thousands likely saw the 'Autopilot' web page's full self-driving hardware claim from October 2016 to August 2024, and refused a class for Enhanced Autopilot buyers.[1]
- [5]80%Judge Rules Tesla Drivers Can Pursue Class Action Over Self-Driving Claimscarriermanagement.com· เผยแพร่ 19 ส.ค. 2025· 8% ของคะแนน
Reuters copy quoting Judge Lin that 'Tesla's distinctive advertising strategy warrants a departure from the typical approach', since Tesla uses no mass advertising or independent dealers.[1]
เสนอการแก้ไข
มีอะไรขาดหรือผิดไหม บอกด้วยคำพูดของคุณเอง: ลิงก์ที่สนับสนุนหมุดนี้ วันที่เริ่มหรือสิ้นสุดที่ต่างออกไปพร้อมเหตุผล หรือข้อเท็จจริงที่ขาดหรือผิด AI จะตรวจสอบกับแหล่งที่มาของหมุด ค้นหาแหล่งที่ดีกว่า และเพิ่มหน้าที่สนับสนุนคุณ แหล่งที่มาของหมุดเองยังคงมีน้ำหนักมากที่สุด รูปภาพที่แสดงสิ่งอื่นหรือแสดงได้ไม่ดีก็จะถูกตรวจสอบ และเลื่อนลงหรือแทนที่
