ĐÃ XÁC NHẬNĐộ tin cậy của ngày: ĐÃ XÁC NHẬNĐược nêu là chắc chắnMức độ chắc chắn mà nguồn nêu ngày: đã xác nhận, đã lên lịch, ước tính, bị hoãn hoặc chưa xác minh.Hiện tất cả ghim ĐÃ XÁC NHẬNĐỘ TIN CẬY 81%Độ tin cậy tổng thể: 81%Mức độ nguồn và tài liệu tham khảo của ghim củng cố các ngày của nó.Trung bình có trọng số về mức độ 6 tài liệu, gồm cả nguồn, ủng hộ thời điểm bắt đầu và kết thúc của ghim; một tài liệu được tính giảm một nửa cho mỗi 180 ngày cũ hơn tài liệu mới nhấtHiện tất cả ghim có độ tin cậy từ 75% trở lên
Thông cáo của Airbus[2][4]: "25 tháng 9 năm 2014. Chiếc A320neo đầu tiên bay đã hạ cánh trở lại Sân bay Toulouse-Blagnac của Pháp lúc 02:22 chiều giờ địa phương sau khi hoàn thành thành công chuyến bay đầu tiên kéo dài khoảng hai tiếng rưỡi."- Bắt đầu
- 25 thg 9, 2014ĐỘ TIN CẬY 90%nguồn
Airbus A320neo thực hiện chuyến bay đầu tiên
Được dịch tự động từ bản gốc
Tiêu đề gốc: The Airbus A320neo Makes Its First Flight
Đối thủ chính
- Boeing 737 MAX 8 · Boeing
Up to 189 seats - range 3,500 nmi (6,500 km) - CFM LEAP-1B engines - entered service with Malindo Air on 22 May 2017
Nguồn - COMAC C919 · COMAC
158-168 passengers - range up to 5,555 km (3,000 nmi) - CFM LEAP-1C engines - entered service 28 May 2023 with China Eastern
Nguồn
Chiếc A320neo đầu tiên, F-WNEO với động cơ Pratt & Whitney PW1100G, bay từ Toulouse-Blagnac vào ngày 25 tháng 9 năm 2014, bắt đầu chiến dịch thử nghiệm kéo dài 3.000 giờ.
- F-WNEO cất cánh từ Blagnac với trọng lượng khoảng 60 tấn và hạ cánh lúc 2:22 chiều giờ địa phương sau khoảng hai tiếng rưỡi, được điều khiển bởi các phi công thử nghiệm Philippe Pellerin và Etienne Miche de Malleray cùng kỹ sư bay Jean-Paul Lambert[1]
- Phi hành đoàn khám phá lớp vỏ và hệ thống trong khi các kỹ sư theo dõi trực tiếp qua liên kết đo từ xa; AIN nói nó cất cánh vào khoảng giữa trưa[1][5]
- Airbus đã lên kế hoạch tám máy bay thử nghiệm bao gồm cả ba mẫu tân tiến và cả hai tùy chọn động cơ, khoảng 3.000 giờ bay và đưa vào sử dụng vào quý 4 năm 2015 (chuyển sang tháng 1 năm 2016)[1][4][5]
- Giám đốc điều hành Fabrice Brégier cho biết neo "sẽ tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 20% cho mỗi hành khách", con số mà Airbus lần đầu tiên hứa hẹn là 15% khi ra mắt.[1][6]
Tính năng nổi bật
- A320neo: dài 37,57 m, sải cánh 35,80 m, chiều rộng cabin tối đa 3,70 m; thông thường 150-180 hành khách ở hai hạng, tối đa 194 hành khách ở một hạng[2]
- Tầm hoạt động lên tới 3.400 nmi (6.300 km); trọng lượng cất cánh tối đa 79,0 tấn; Mmo 0,82[2]
- Động cơ nguyên mẫu: 2 động cơ phản lực cánh quạt đẩy Pratt & Whitney PW1100G-JM; CFM LEAP-1A là giải pháp thay thế[1][2]
- Thiết bị đầu cánh Sharklet lớn theo tiêu chuẩn; SAS báo cáo tốc độ bay 850 km/h cho chiếc A320neo của mình[2][3]