已延期日期确定性: 已延期日期已变动来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已延期”的图钉延期11个月可信度 55%总体可信度: 55%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 3 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度为 50%–74% 的图钉
NCTD 项目页面预计站台“于 2027 年初开放运营”，而 2026 年 2 月的报道称当年春季开工、车站“于 2027 年底或 2028 年初”开通；日期采用较晚的时间窗口。[1]从2027/01/01推迟到2027/12/01：晚了11个月。 已说明：NCTD 原预计 2025 年秋季开工、2027 年初开通站台；但直到 2026 年才动工，开通时间因此推迟约一年，至 2027 年底或 2028 年初。圣迭戈市中心 COASTER 站台启用
由原文自动翻译
原标题: Downtown San Diego's COASTER Platform Opens
新的 COASTER 通勤铁路站台位于 Harbor Drive 第 1 街至第 5 街之间，紧邻煤气灯街区、会展中心和 Petco Park，两侧均可换乘 San Diego Trolley 有轨电车。这一耗资 3300 万美元的项目还将增设一条停车线，使列车能够更频密地开行。
- NCTD 正在圣迭戈市中心与 Harbor Drive 平行、靠近煤气灯街区和圣迭戈会展中心的位置兴建一座新的 COASTER 车站，将线路从现有终点站 Santa Fe Depot 延伸至海滨[1][3]
- 项目核心是一座从 First Avenue 延伸至 Fifth Avenue、长 850 英尺的站台，“可容纳八节客车车厢”，位于两座现有 MTS Trolley 车站之间——维基百科称这两座相邻车站为 Convention Center 站和 Gaslamp Quarter 站[1][2][3]
- 项目还将改造现有 BNSF 轨道，并新增一条侧线（即停车线），“以提高发车频率”[1][2]；《圣迭戈联合论坛报》对同一工程的描述是在市中心部分路段增设“第二条铁轨——让货运列车更方便地从圣迭戈港穿过该地区开往洛杉矶”[3]
- 配套工程包括延伸铁路信号与调度系统、升级五处平交道口（Kettner Boulevard、Market Street、Front Street、First Avenue 和 Fifth Avenue）的信号、升级 Broadway 的道岔与信号，并在 First 和 Fifth 两处新建行人及自行车设施[1][3]
- 新站将提供“从 Oceanside 直达 Petco Park、圣迭戈会展中心、煤气灯街区、The Rady Shell 及市中心其他目的地的一站式乘车服务”，乘客无需再从 Santa Fe Depot 步行近一英里、换乘有轨电车或开车[1][3]
- 项目设计与施工费用为 3300 万美元，资金已全部到位，来自 NCTD 于 2020 年 12 月从加州交通委员会获得、用于 LOSSAN 走廊改善的 1.06 亿美元拨款[1][3]；维基百科补充称，部分资金来自以《道路修复与问责法》收入设立的贸易走廊增强计划（TCEP）拨款，部分来自 BNSF[2]
- NCTD 与 BNSF 签有设计施工一体化项目管理合同，由 BNSF 牵头施工，市政府、圣迭戈港和 San Diego Gas & Electric 共同参与[1][3]
- 各来源在工期上说法差异很大。三者中最早的 NCTD 项目页面称，设计“计划于 2025 年 4 月完成”，施工“预计于 2025 年秋季开始”，车站“预计于 2027 年初开放运营”[1]
- 2026 年 2 月的较新报道取代了上述说法：NCTD 官员表示，现计划“在今年年底前”动工，车站“于 2027 年底或 2028 年初投入运营”；原本希望在 2026 年春季动工，但为分析 Harbor Drive 与 Tony Gwynn Drive 之间的公用管线迁改而推迟[3]
- 首席执行官 Shawn Donaghy 表示：“施工不太可能在 2026 年春季开始，因为这些公用设施审查对项目至关重要。虽然我们希望项目在 2027 年完工，但目前看来更可能是 2027 年底至 2028 年初”；公用管线迁改协议若有任何延误，“都将推迟动工”[3]
- 同样截至 2026 年 2 月，维基百科仍保留春季开工的说法——“Downtown Platform 定于春季开工。经过 18 个月的施工，车站很可能在 2027 年底或 2028 年初开通”——但其信息框仍写 2027 年开通，并将该站归入“计划于 2027 年开通的铁路车站”类别[2]；相比之下，《圣迭戈联合论坛报》对推迟动工的报道更具体、更权威[3]
- 施工预计历时约 18 个月[2][3]
- 车站设一座侧式站台和两条轨道，具备无障碍设施，由 NCTD 拥有，位于 BNSF San Diego Subdivision 线上，将成为 COASTER 的终点站，往 Oceanside 方向的前一站为 Santa Fe Depot[2]
- NCTD 认为，该站“将改善洛杉矶—圣迭戈—圣路易斯奥比斯波（LOSSAN）走廊的客运和货运运营，该走廊是全美第二繁忙的城际铁路走廊”；它是一组 TCEP 项目之一，这些项目“的主要效益……是提高货运班次”[1]
- 此次延伸“预计将使客流量超过 2024 年的 871,000 人次”；COASTER 目前在 41 英里的线路上设有八个车站，而延伸至会展中心“自 1995 年 Coaster 开通后不久便一直是 NCTD 的目标”，但直到 2020 年才正式推进[3]
- 各方反应：煤气灯街区协会的 Michael Trimble 表示，“更便捷的铁路交通让人们在开车进城之外有了真正的替代选择”；倡导团体 RideSD 则表示，此次延伸“应与延长运营时间、提高班次频率同步推进”[3]
价格 $33M (≈CN¥237.6M)