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据 en.wikipedia.org[1]，已按计划安排：“……（里加）至立陶宛—波兰边境段计划于 2030 年建成，双线铁路的完工……”波罗的海铁路干线建成
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原标题: Rail Baltica Main Line Complete
一条采用欧洲标准轨距的高速铁路，终于将爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛与欧盟其他地区的铁路网连接起来。日期为估计。
- 波罗的海铁路（Rail Baltica）是一条标准轨距（1435 毫米）铁路，从塔林经派尔努、里加和考纳斯通往华沙，在波罗的海三国境内长约 870 公里，由爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛通过 RB Rail AS 共同建设[1]
- 2025 年 7 月 9 日的欧盟委员会实施决定（EU）2025/1332 指出，核心网络应于 2030 年 12 月 31 日前建成，但该项目无法在 2030 年底前完成，因此分两期建设[2][3]
- 一期（至 2030 年 12 月 31 日）优先建设塔林—派尔努—萨拉斯皮尔斯—Misa—帕内韦日斯—考纳斯—华沙段，允许先铺单线、路基按双线建设；二期涵盖其余部分[2]
- 维基百科称，一期单线计划于 2030 年建成，双线则取决于资金情况[1]
- 成本估算从 58 亿欧元（2017 年）升至 238 亿欧元（2024 年），审计发现一期资金缺口为 101 亿欧元，总缺口为 189 亿欧元；欧洲审计院 2026 年的一份报告对该估算提出质疑[1]
- 该决定获得成员国一致支持；欧洲协调员 Catherine Trautmann 称建设波罗的海铁路“势在必行”[3]
价格 €23.8B (≈CN¥186.3B)