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- 2026年7月29日可信度 90%来自来源
美国国家公路交通安全管理局就悬架连杆问题调查120万辆特斯拉Model 3和Model Y
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原标题: NHTSA Probes 1.2 Million Tesla Model 3 and Model Y Cars Over Suspension Links
- NHTSA缺陷调查办公室（ODI）于2026年7月29日启动初步评估PE26006，涉及约1,198,300辆2018-2020年款Model 3和2021-2023年款Model Y[1][5]
- ODI收到156起前下横向连杆脱落的投诉，可能导致方向失控并使车辆无法行驶；多数事发前毫无预警，尚无碰撞、受伤或死亡报告[1][5]
- 特斯拉此前曾因横向连杆脱落召回2,791辆Model 3（21V-835）和422辆Model 3（23V-235），但ODI表示这些故障超出了上述召回及其背后的生产问题范围[1]
- ODI在8月6日的信息要求中设定9月18日为截止日期；9月12日，ODI给予特斯拉延期至2026年10月5日回答部分问题，短于特斯拉要求的10月29日[2][4]
- 另外，特斯拉于9月1日因横向连杆紧固件松动召回19辆2026年款Model Y，车主通知信应于2026年10月30日寄出[3]
参考资料 5可信度 86%总体可信度: 86%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 5 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉
第一项始终是图钉的来源。总体可信度是各份资料对上方所用开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半。
- [1]90%static.nhtsa.gov/odi/inv/2026/INOA-PE26006-16559.pdfstatic.nhtsa.gov· 发布于 2026年9月28日· 开始 2026年7月29日 ✓· 占评分 23%
美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室的调查摘要（编号PE26006）：“立案日期：07/29/2026”。
- [2]85%Memo Granting IR Response Extension Request for PE26006-01static.nhtsa.gov· 发表于 2026年9月12日· 占评分 21%
ODI granted Tesla a partial extension on 12 September 2026: answers to questions 2-6 moved to 5 October 2026 (Tesla had asked for 29 October); the rest stayed due 18 September.[1]
- [3]80%NHTSA recall 26V558000: Front Suspension Lateral Link May Separateapi.nhtsa.gov· 发表于 2026年9月1日· 占评分 20%
Tesla recall SB-26-31-004 of 19 model-year 2026 Model Ys whose front lateral link fasteners may not have been tightened; owner letters expected 30 October 2026.[1]
- [4]90%NHTSA Information Request PE26006-01 to Teslastatic.nhtsa.gov· 发表于 2026年8月6日· 占评分 18%
ODI's 6 August 2026 letter to Tesla asking for data on front lower lateral link detachment in the subject vehicles, with the response due by 18 September 2026 and civil penalties of up to $27,874 per day for failing to respond.[1]
- [5]85%NHTSA probes 1.2M Tesla Model 3, Model Y over suspension failureselectrek.co· 发表于 2026年7月31日· 占评分 18%
Reports the preliminary evaluation of about 1.2 million 2018-2020 Model 3 and 2021-2023 Model Y cars after 156 complaints of the front lower lateral link separating, no known crashes or injuries, and Tesla's earlier 2021 and 2023 lateral-link recalls.[1]
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