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- 2026年3月18日可信度 90%来自来源
NHTSA将特斯拉FSD低能见度调查升级,范围扩大至320万辆汽车
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原标题: NHTSA Escalates Its Tesla FSD Low-Visibility Probe to 3.2 Million Cars
- 2026年3月18日,NHTSA将2024年10月17日针对约240万辆车启动的初步评估PE24031升级为工程分析EA26002[1][3]
- 该分析涉及约3,203,754辆车:配备FSD的2016-2026年款Model S和X、2017-2026年款Model 3、2020-2026年款Model Y以及2023-2026年款Cybertruck[1]
- 这是NHTSA要求召回之前必须采取的步骤[2]
- NHTSA称,这一纯摄像头系统未能检测到眩光、扬尘及其他遮挡物,或仅在碰撞前一刻才发出警告,且在每起被审查的事故中,FSD都丢失了或从未检测到前方车辆[1]
- 共统计9起事件,包括1起致命事故和2起伤人事故,另有6起近期事故将被分析[1][2]
- 特斯拉自己的分析称,更新后的性能下降检测系统可能对9起事故中的3起产生影响;NHTSA不清楚哪些车辆已安装该更新[1]
- NHTSA还表示,特斯拉内部数据和标注方面的局限可能导致事故少报[1]
- 特斯拉于2024年6月28日开始开发该更新,即在上报2023年11月28日一起致命事故的次日[1]
参考资料 3可信度 88%总体可信度: 88%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 3 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均;资料每比最新的一份旧 180 天,权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉
第一项始终是图钉的来源。总体可信度是各份资料对上方所用开始和结束时间支持程度的加权平均;资料每比最新的一份旧 180 天,权重减半。
- [1]90%static.nhtsa.gov/odi/inv/2026/INOA-EA26002-10023.pdfstatic.nhtsa.gov· 发布于 2026年9月28日· 开始 2026年3月18日 ✓· 占评分 51%
NHTSA[3] ODI关于EA26002的调查摘要:“起因:PE24031……立案日期:03/18/2026”。未注明具体时间,因此该条目为全天。
- [2]80%US widens Tesla FSD probe to 3.2 million vehicles after nine crashes linked to visibility issues, one fatalmalaymail.com· 发表于 2026年3月20日· 占评分 24%
Reuters report carried by Malay Mail: an engineering analysis is 'a required step before it can seek a recall'; the probe covers most Teslas on US roads; Tesla did not immediately respond.
- [3]90%NHTSA ODI closing resume, PE24031static.nhtsa.gov· 发表于 2026年3月18日· 占评分 24%
NHTSA[1] closes Preliminary Evaluation PE24031 (opened 10/17/2024, 2,410,002 vehicles) on 03/18/2026: 'This (PE) Preliminary Evaluation has been upgraded to an Engineering Analysis.'
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