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ATR (French: Avions de Transport Régional, Italian: Aerei da Trasporto Regionale, lit. 'Regional Transport Airplanes') is a Franco-Italian aircraft manufacturer headquartered in Blagnac, France, a suburb of Toulouse.
图钉新闻
线：每年平均
| 时间段 | 图钉新闻 |
|---|---|
| 1981年 | +0.60 (1) |
| 1984年 | +0.70 (1) |
| 1985年 | +0.60 (1) |
| 1988年 | +0.70 (1) |
| 1989年 | +0.60 (1) |
| 2011年 | +0.70 (1) |
| 2022年 | +0.30 (1) |
| 2024年 | -0.30 (1) |
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主要产品
Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, France
ATR
ATR已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 81%总体可信度: 81%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 6 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉
ATR 的里程碑页面：“1984 年 8 月 16 日 ATR 42 首次飞行。飞机从法国图卢兹起飞进行首次试飞”。[1]首架 ATR 42 于 1984 年 8 月 16 日从图卢兹起飞，即 Aérospatiale 和 Aeritalia 签署 ATR 协议 33 个月后。
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Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, FranceATR
ATR已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 81%总体可信度: 81%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 6 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉
ATR 的里程碑页面：“1985 年 12 月 3 日，Air Littoral（法国）接收第一架 ATR 42”； 维基百科给出了同样的 12 月 3 日日期。[1]1985 年 12 月 3 日，即该型号获得法国和意大利当局认证十周后，ATR 将第一架生产型 ATR 42-300 交付给法国启动客户 Air Littoral。
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Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, FranceATR
ATR已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 82%总体可信度: 82%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 5 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉
ATR 的里程碑页面：“1988 年 10 月 27 日 ATR 72 首次飞行。该飞机从 ATR 的图卢兹工厂起飞”。[1]加长型 ATR 72 于 1988 年 10 月 27 日从 ATR 图卢兹工厂首次试飞，距 1986 年 1 月宣布该计划已近三年。
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Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, FranceATR
ATR已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 82%总体可信度: 82%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 5 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉
ATR 的里程碑页面：“1989 年 10 月 27 日第一架 ATR 72 交付给芬兰航空”； 维基百科和 Simple Flying[5] 称芬兰航空于同一天将其投入使用。芬兰航空于 1989 年 10 月 27 日（即法国认证一个月后）接收了第一架 ATR 72，并成为第一家运营 66 座飞机的航空公司。
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Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, FranceATR
ATR已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 82%总体可信度: 82%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 4 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉
ATR 2011 年 8 月 19 日新闻稿：“ATR 今天在图卢兹庆祝了首批两架 ATR 72-600 的交付，摩洛哥皇家航空代表团也在场”； ATR 里程碑：“2011 年 8 月 19 日，ATR 交付了首批两架 ATR 72-600”。[1]ATR 于 2011 年 8 月 19 日向图卢兹的摩洛哥皇家航空交付了首批两架 ATR 72-600，即带有五屏玻璃驾驶舱和 Armonia 客舱的新型“-600”系列飞机。
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Aéroport Toulouse-Francazal, Route de Toulouse, Cité des Fleurs, Cugnaux, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31270, FranceATR
ATR已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 80%总体可信度: 80%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 5 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉
ATR 2022 年 5 月 11 日新闻稿：“该航班于 10:00 从弗朗卡萨尔机场起飞，持续了 2 小时 15 分钟”（10:00 CEST = 08:00 UTC）。[1]部分配置的 ATR 42-600S 短距起飞和着陆原型机于 2022 年 5 月 11 日从弗朗卡萨尔机场飞行了 2 小时 15 分钟，最后一个更大的方向舵将于年底添加。
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Aéroport de Toulouse-Blagnac, Avenue du Parc, Cantegril, Blagnac, Toulouse, Haute-Garonne, Occitanie, France métropolitaine, 31700, FranceATR
ATR已确认日期确定性: 已确认已公布为确定日期来源对日期的表述有多确定：已确认、已排期、预估、已推迟或未核实。显示所有“已确认”的图钉可信度 80%总体可信度: 80%该图钉的来源和参考资料对其日期的支持程度。包括来源在内的 5 份资料对图钉开始和结束时间支持程度的加权平均；资料每比最新的一份旧 180 天，权重减半显示所有可信度不低于 75% 的图钉
ch-aviation[3]：“11月13日声明内容为”市场审查结果； AviTrader[1][4]（2024 年 11 月 14 日）：“ATR 已宣布将停止 ATR 42-600S 的开发”。2024 年 11 月 13 日，ATR 表示，在做出 20 项承诺并于 2022 年进行首飞后，将结束 ATR 42-600S 短距起飞型号的开发，理由是市场较小和供应链问题。
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