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第一架生产型波音 707-120 于 1957 年 12 月 20 日从伦顿市机场起飞，飞行了 7 分钟后因天气原因迫降在波音机场，并于当天晚些时候再次飞行了 71 分钟。

1963 年 2 月 9 日，这架波音 727-100 原型机 N7001U 在首席试飞员卢·沃利克 (Lew Wallick) 的带领下从伦顿市机场起飞，约两小时后降落在埃弗里特的潘恩机场 (Paine Field)。

1982 年 2 月 19 日，波音 757-200 原型机 N757A 从伦顿起飞，经过 2 小时 31 分钟后降落在潘恩机场，途中 2 号发动机空中重启。 它于 1982 年 1 月 13 日推出。

1982 年 12 月 21 日，美国联邦航空管理局 (FAA) 批准了波音 757-200 飞机，因为测试中发现发动机结冰问题，将计划推迟了一个月。 第二天，东方航空接收了第一架 757 飞机，并于 1983 年 1 月 1 日开始运营。

原型机 737-300 是第一架采用 CFM56 涡轮风扇发动机的 737 飞机，于 1984 年 2 月 24 日首飞，开始了第二代 737 Classic 为期 9 个月的认证计划。

第一架 737-800 是当时最长的 737 飞机，长 129 英尺 6 英寸，于 1997 年 7 月 31 日太平洋夏令时间上午 9 点从伦顿市机场起飞，3 小时 5 分钟后降落在波音机场。

这架加长型波音 757-300 于 1998 年 8 月 2 日太平洋夏令时间上午 10 点 08 分从伦顿起飞，飞行了 2 小时 25 分钟，并进行了飞行网络直播。 1996 年 9 月，启动客户 Condor 订购了 12 架。

波音公司于 2005 年 4 月 27 日交付了第 1,050 架也是最后一架 757，即上海航空公司的 757-200，结束了长达 23 年的交付。 这架喷气式飞机是第一架按照第 4 章低噪音飞机交付的 757 飞机，曾于 2004 年 10 月在伦顿举行的仪式上进行了庆祝。

第一架 737-900ER 是航程最远、最大的下一代 737，于 2006 年 9 月 1 日太平洋夏令时间上午 9:21 从伦顿市机场起飞，1 小时 45 分钟后降落在波音机场。

波音董事会于 2011 年 8 月 30 日批准了重新设计发动机的 737，命名为 737 MAX，基于五家航空公司的 496 架飞机的承诺，配备 LEAP-1B 发动机，并于 2017 年开始交付。

首架 737 MAX 8 于 2016 年 1 月 29 日从伦顿起飞，经过 2 小时 47 分钟的飞行后降落在波音机场，按计划开始重新安装发动机的 737 系列飞机的飞行测试。

最大的 737 MAX 737-10 于 2021 年 6 月 18 日上午 10 点 07 分从伦顿起飞，约两个半小时后降落在波音机场，开始了波音预计将于 2023 年结束的测试计划。