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1859年4月25日，苏伊士运河公司在今天的塞得港破土动工，开始了横跨苏伊士地峡、历时十年的挖掘。据苏伊士运河管理局称，尽管英国和奥斯曼帝国表示反对，仍有约2万名埃及人参加了破土仪式。

苏伊士运河于1869年11月17日举行通航典礼，经过十年挖掘，连通了地中海和红海。由载着欧仁妮皇后的法国皇家游艇“雄鹰号”（L'Aigle）领头的船队在塞得港驶入运河。

1914年8月15日，巴拿马铁路公司的汽船“安肯号”（SS Ancon）完成首次正式通过，巴拿马运河开始对商业航运开放。第一次世界大战的爆发使原定的盛大庆典被取消。

1956年7月26日，埃及总统贾迈勒·阿卜杜勒·纳赛尔在亚历山大发表广播讲话，宣布将苏伊士运河公司国有化，同时埃及官员接管了该公司的办公室。英法两国怒不可遏，为苏伊士危机埋下伏笔。

1956年10月29日，以色列军队越过西奈半岛发动进攻，这是与英法两国夺回苏伊士运河的秘密计划的一部分。几天内英法军队相继登陆，随后在联合国支持下停火，并在美国压力下撤军。

埃及在六日战争爆发次日，即1967年6月6日关闭了苏伊士运河，运河此后关闭了八年。被困在运河里的十四或十五艘货轮成为大苦湖中的“黄色舰队”。

六日战争关闭运河八年后，总统安瓦尔·萨达特于1975年6月5日重新开放了苏伊士运河。美国和英国在1974年全年的扫雷行动已清理出了航道。

1977年9月7日，美国总统吉米·卡特和巴拿马的奥马尔·托里霍斯将军在华盛顿签署了两项条约，取代1903年的运河条约，并承诺在本世纪末由巴拿马掌管运河。

1999年12月31日正午，巴拿马运河及所有原运河区土地按照《托里霍斯—卡特条约》的要求归巴拿马独家控制。巴拿马运河管理局接手运营这条水道。

埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西于2015年8月6日在伊斯梅利亚的仪式上宣布扩建后的苏伊士运河开通，经过一年的挖掘，新增了72公里水道。分析人士质疑预期的收入增长是否现实。

2023年10月30日，在有记录以来最干旱的十月之后，巴拿马运河管理局宣布分阶段削减每日通行量，这是运河有史以来第一次限制通行。该措施后来有所放宽，但船只排队持续了数周。

在2025年1月20日的就职演说中，特朗普总统称中国在运营巴拿马运河，“我们要把它拿回来”。巴拿马总统在数小时内驳斥了这一说法。

2026年9月28日，巴拿马运河管理局表示，自10月15日起，将把新巴拿马型船只的每日通行量从9艘增加到10艘，每日共33个名额。管理局还把新巴拿马型船闸的最大吃水提高到14.94米，理由是降雨和加通湖的预测有所改善。