إدارة الطيران الفيدرالية، الثلاثاء 20 أكتوبر 2026: "أصدرت الوكالة شهادة لطائرة بوينغ 737 ماكس-10"؛ بيان بوينغ: “قامت إدارة الطيران الفدرالية اليوم باعتماد أحدث وأكبر طائرة بوينغ 737 ماكس”.[1]
بوينغ 737 ماكس 10 تحصل على شهادة إدارة الطيران الفدرالية (FAA)
تُرجم تلقائيًا من الأصل
العنوان الأصلي: Boeing 737 MAX 10 Wins FAA Certification
أبرز المنافسين
- Airbus A321neo · Airbus
206 seats in two classes (244 maximum) - range 3,650-4,000 nmi (6,760-7,400 km) depending on weight variant - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since May 2017
المصدر - Airbus A321XLR · Airbus
Up to 244 seats - range 4,700 nmi (8,700 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - first delivered to Iberia on 30 October 2024
المصدر
قامت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بتصديق طائرة Boeing 737 MAX 10، أكبر وآخر عضو في عائلة 737 MAX، في 20 أكتوبر 2026، وأصدرت شهادة النوع المعدلة وسمحت لشركة Boeing ببدء عمليات التسليم مع WestJet أولاً.
- أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في 20 أكتوبر 2026، في إيفريت، أنها أصدرت شهادة نوع معدلة وسجلًا محدثًا لقيود الإنتاج يسمح بالإنتاج، مما يسمح بالتسليم لشركات النقل المحلية والأجنبية[1]
- طلبت الوكالة من MAX 10 أن يتضمن تحسينات من قانون اعتماد الطائرات والسلامة والمساءلة لعام 2020 وتوصيات NTSB، بما في ذلك تحديثات التحكم في الطيران باستخدام مستشعر زاوية الهجوم المحسن؛ وتقول بوينغ إنها أول طائرة معتمدة وفقًا للمدى الكامل لهذا القانون، بعد أكثر من 2000 ساعة طيران و1000 ساعة اختبار أرضي.[1][4]
- وقد طلب أكثر من 30 عميلاً 1,555 طائرة من طراز 737-10، أي أكثر من 30 بالمائة من دفتر طلبات الحد الأقصى؛ لدى بوينغ 7350 طلبية كحد أقصى، وتم تسليم ما يقرب من 2500 بحلول نهاية سبتمبر 2026[4]
- وصفتها CNBC بأنها آخر عائلة Boeing الأكثر مبيعًا التي تمت الموافقة عليها، بعد سنوات من التأخير، تمت مراجعة خلل في نظام الملاحة قبل أسابيع وإعادة تصميم المحرك المضاد للجليد. وقال وزير النقل شون دافي إن التصديق في الولايات المتحدة يستغرق أكثر من ضعف الوقت الذي يستغرقه في أوروبا[5]
- وقال مايك سينيت من بوينج لوكالة رويترز إن التحقق من صحة هيئة النقل الكندية والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران يجب أن يستغرق "على الأرجح بضعة أشهر"، وبعد ذلك تذهب أول طائرة لإطلاق العميل WestJet، المقرر في أوائل عام 2027.[3][6]
الميزات البارزة
- المقاعد: ما يصل إلى 230 في الحد الأقصى للتكوين؛ عادة 185 إلى 210 في فئتين[4]
- مدى يصل إلى 3,100 نمي (5,740 كم)؛ تقول بوينغ 365 نمي أكثر من المنافسين الذين لا يملكون خزانات وقود إضافية[4]
- المحركات: محركان توربينيان من طراز CFM LEAP-1B؛ استهلاك أقل لثاني أكسيد الكربون والوقود بنسبة 20% مقارنة بالطائرات التي تحل محلها[4]
- الطول 143 قدمًا و 8 بوصات (43.8 مترًا) ؛ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 197900 رطل (89800 كجم) ؛ البضائع 1,961 قدم مكعب[2]
- نظام زاوية الهجوم المحسّن، ليصبح قياسيًا في عائلة MAX[4]