امتداد إغلينتون كروستاون الغربي يفتتح حتى رينفورث
تُرجم تلقائيًا من الأصل
العنوان الأصلي: Eglinton Crosstown West Extension Opens to Renforth
يضيف الامتداد الغربي للخط 5 إغلينتون بطول 9.2 كيلومتر سبع محطات - أربع تحت الأرض واثنتان مرتفعتان وواحدة في خندق مفتوح - وينتهي بمحطة طرفية في خندق عند رينفورث بجوار الطرف الشرقي لممر ميسيساوغا للحافلات. وقُدّرت كلفة الإنشاء في 2026 بـ3.97 مليار دولار كندي، ارتفاعًا من 2.47 مليار قبل عقد.
- يمتد امتداد إغلينتون كروستاون الغربي بالخط 5 إغلينتون في تورونتو مسافة 9.2 كم (6 أميال) غربًا من محطة ماونت دينيس إلى محطة رينفورث الجديدة في ميسيساوغا، و«من المتوقع أن يفتتح في 2031» - وهو التوقيت الوحيد للافتتاح الذي يورده المقال، دون شهر أو يوم[1]
- يضيف سبع محطات: جين وسكارلت مرتفعتين، ورويال يورك وإسلينغتون وكيبلينغ ومارتن غروف تحت الأرض، ورينفورث في خندق مفتوح[1]
- غرب ماونت دينيس يؤدي نفق قصير إلى هيكل مرتفع بطول 1.5 كم فوق نهر هامبر، ثم نفق بطول 6.3 كم يمر بمحطات العبور الأربع تحت الأرض، وينتهي عند رينفورث على الجانب الشمالي من محطة الحافلات السريعة القائمة عند الطرف الشرقي لممر ميسيساوغا، مع ربط بحافلات MiWay وGO[1]
- رينفورث هي المحطة الوحيدة للامتداد في ميسيساوغا؛ وتحمل خمس من المحطات أسماء عمل مؤقتة تتعارض مع محطات قائمة في الخطين 2 و6 وستُعاد تسميتها بأسماء الأحياء المحيطة[1]
- تُذكر الكلفة بصيغ عدة عبر تاريخ التخطيط في المقال: 2.47 مليار دولار كندي لخط إغلينتون الغربي السطحي في يونيو 2016؛ و1.5-2.1 مليار دولار لخط بمستوى الأرض بالكامل في 2017، مع إضافة الفصل بين المستويات 881.9 مليون إلى 1.32 مليار دولار؛ و«من المتوقع أن تبلغ 4.7 مليار دولار» للخيار المفصول المستوى في معظمه مقابل 2.9 مليار لخط سطحي في دراسة الجدوى لعام 2020؛ و3.97 مليار دولار كندي وفق تقدير 2026[1]
- وتتباين أرقام الركاب أيضًا: فالمشروع «يُتوقع أن يخدم 96,700 راكب يوميًا»، بينما قدّرت مقارنة 2020 عدد الصعود اليومي للخط المفصول المستوى ذي المحطات السبع بـ37,000 مقابل 42,500 لخط سطحي بعشر محطات[1]
- تملك «ميتروليكس» الامتداد وستشغّله هيئة عبور تورونتو[1]
- أعلن رئيس وزراء أونتاريو دوغ فورد الامتداد المفصول المستوى في أبريل 2019؛ واستقرت «ميتروليكس» على تصميم السبع محطات المفصول في معظمه بعد دراسة جدوى في فبراير 2020، وأُقرّ التقييم البيئي المحدّث في يونيو 2020[1]
- بدأ الإنشاء التمهيدي في 2020، وفي 20 مايو 2021 مُنح عقد الحفر بنظام التصميم والبناء والتمويل إلى «وست إند كونيكتورز»، وهو تحالف يضم «دراغادوس» و«إيكون» و«غيلا»، لحفر 6 كم من الأنفاق بين رينفورث درايف وسكارلت رود[1]
- بدأ الحفر في 11 أبريل 2022 من عمود إطلاق بجوار محطة رينفورث ترانزيتواي باستخدام آلتَي حفر هما ريكسي وريني، وزن كل منهما نحو 750 طنًا وقطرها 6.58 م وطولها 131 م - أطول من تلك المستخدمة في القسم المركزي - وتحفر على عمق 20 م؛ وخرجت ريني قرب سكارلت رود في مايو 2024 وريكسي بعدها بثلاثة أسابيع[1]
- فازت «إيكون» بعقد المسار المرتفع بطول 1.5 كم في 15 ديسمبر 2023، وفازت «ستراباغ» بالنفق التمهيدي الثاني (500 م من شرق شارع جين إلى ماونت دينيس) في 16 فبراير 2024، مع بدء أعمال الحفر المتتابع في فبراير 2025[1]
- أُطلق طلب العروض لعقد المحطات والسكك والأنظمة، الذي يشمل المحطات السبع و9.2 كم من المسار والإشارات والكهربة والتشغيل التجريبي، في 27 سبتمبر 2024 بين ثلاثة تحالفات، ومن المتوقع أن تكون مرحلة تطوير التصميم التي تستغرق عامين قد بدأت في منتصف 2025[1]
- تُبنى المحطات تحت الأرض بطريقة الحفر والتغطية لأنها ضحلة نسبيًا ولأن حرم شارع إغلينتون واسع هناك، إذ كان مخصصًا في الأصل لطريق ريتشفيو السريع[1]
- عارض تحالف من جماعات مجتمعية وجماعات محلية من الأمم الأولى العبور المرتفع لنهر هامبر منذ 2022، واحتج في 2023؛ ودافعت «ميتروليكس» عن المسار المرتفع لاعتبارات الفيضانات، مستشهدة بإعصار هيزل في 1954 وبفيضان 2013، ورُفضت محاولة التحالف استصدار أمر قضائي في 2024 أمام المحكمة العليا في أونتاريو[1]
- اقترحت «ميتروليكس» مد الخط شمالًا من رينفورث إلى مطار تورونتو بيرسون الدولي، مع محطتين وسيطتين هما كونفير وسيلفر دارت، لكن المسار لم يُحسم حتى مارس 2024[1]
التكلفة C$4B
المراجع 1ثقة 40%الثقة الإجمالية: 40%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجع واحد، بما فيه المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 49% أو أقل
المدخل الأول هو دائمًا مصدر الدبوس. الثقة الإجمالية متوسط مرجّح لمدى قوة دعم كل مرجع لوقتَي البدء والانتهاء المستخدمين أعلاه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجع.
- [1]40%en.wikipedia.org/wiki/Eglinton_Crosstown_west_extensionen.wikipedia.org· نُشر 20 سبتمبر 2026· يبدأ 31 ديسمبر 2031 ✓· 100% من الدرجة
يقول المقال فقط إن «الامتداد من المتوقع أن يفتتح في 2031»، أي سنة لا يوم محدد، ولذلك يقع التثبيت في آخر يوم من تلك السنة.
اقتراح تصحيح
هل ينقص شيء أو يوجد خطأ؟ قله بكلماتك: رابط يدعم هذا الدبوس، أو تاريخ بدء أو انتهاء مختلف مع السبب، أو معلومة ينقصها أو يخطئ فيها. يفحص الذكاء الاصطناعي ذلك بمقارنته بمصادر هذا الدبوس، ويبحث عن مصادر أفضل، ويضيف أي صفحة تدعم كلامك. وتبقى مصادر الدبوس نفسه الأثقل وزنًا. كما تُفحص الصورة التي تُظهر شيئًا آخر أو تُظهره بشكل سيئ، فتُنزَّل أو تُستبدل.
