الدبابيس المطابقة لـ company:SNCF

دفعت SNCF الفرنسية قاطرتين كهربائيتين معدّلتين إلى رقم قياسي عالمي آنذاك لسرعة القطارات بلغ 331 km/h (206 mph) على مسار اختبار قرب Facture في 28-29 مارس 1955. ويعتبر An Infrastructural Game Changer هذه التجربة اللحظة التي تفوقت فيها القطارات السريعة على السيارات والطائرات.

بلغت مجموعة قطار TGV مهيأة خصيصًا، ضمن مشروع V150، سرعة 574.8 km/h على خط LGV Est قرب لو شمان بفرنسا، وهي أسرع سرعة يسجلها قطار تقليدي بعجلات على الإطلاق.

يخطط مشروع «قطارات الدرون» التابع للسكك الحديدية الفرنسية الحكومية SNCF لتشغيل قطارات بلا سائق على السكك بحلول 2023.

ستسير أربعة قطارات في الساعة وصولًا إلى مانت-لا-جولي عبر 47 كم من المسار المعاد بناؤه غرب نانتير-لا فولي، حيث افتُتح أول مقطع جديد من «إيول» في مايو 2024. ولن تبدأ الخدمة الكاملة بستة قطارات في الساعة قبل نهاية 2029 بسبب صعوبات في تركيب نظام الإشارات والتحويل الرقمي الجديد للخط.

سيعمل الرابط المباشر بطول 32 كم كل 15 دقيقة من الخامسة صباحًا حتى منتصف الليل بين غار دو إيست ومطار شارل ديغول، في رحلة مدتها 20 دقيقة، وتشغّله «هالو باريس»، مشروع مشترك بين «كيوليس» و«آر إيه تي بي ديف». وتقول شركة البنية التحتية، المملوكة بحصص متساوية لمجموعة ADP و«إس إن سي إف ريزو» و«بنك الأقاليم»، إنها موّلت المشروع كله دون إعانات عامة، وإن «سي إيه إف فرنس» في الألزاس وردت القطارات.