الدبابيس المطابقة لـ place:Haute-Garonne

طارت أول طائرة من طراز A340-500، مزودة بأربعة محركات من طراز Rolls-Royce Trent 500، لمدة 5 ساعات و52 دقيقة من تولوز-بلانياك في 11 فبراير 2002، بقيادة جاك روزاي.

في 18 يناير 2005، كشفت شركة إيرباص عن أول طائرة A380 أمام أكثر من 4500 ضيف في قاعة التجميع النهائي في تولوز، بحضور زعماء فرنسا والمملكة المتحدة وألمانيا وإسبانيا. ارتدى النموذج الأولي زي إيرباص الجديد، قبل ثلاثة أشهر من رحلتها الأولى.

في 12 ديسمبر 2006، قامت الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بتسليم شهادات طراز A380 لشركة إيرباص في حفل أقيم في تولوز، قبل عشرة أشهر من التسليم الأول. وكانت أول طائرة كبيرة معتمدة من قبل EASA.

في 15 أكتوبر 2007، سلمت إيرباص أول طائرة A380 إلى الخطوط الجوية السنغافورية في مركز التسليم التابع لها في تولوز، بعد 18 شهرًا من الخطة الأصلية. تحمل الطائرة 9V-SKA 471 مقعدًا في ثلاث فئات.

أقلعت أول طائرة شحن من طراز A330-200F، F-WWYE، من تولوز-بلانياك في 5 نوفمبر 2009 في رحلة مدتها حوالي 3 ساعات و50 دقيقة، مما افتتح برنامج اختبار مدته 180 ساعة.

في 1 ديسمبر 2010، أعلنت شركة إيرباص عن طائرة A320neo، التي تقدم محركات CFM LEAP-X أو Pratt & Whitney PW1100G وSharklets لخفض استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15 بالمائة.

قامت ATR بتسليم أول طائرتين من طراز ATR 72-600، سلسلة "-600" الجديدة ذات قمرة قيادة زجاجية بخمس شاشات ومقصورة أرمونيا، لإطلاق مشغل الخطوط الملكية المغربية في تولوز في 19 أغسطس 2011.

في 10 نوفمبر 2011، أعلنت شركة إيرباص أن إنتاج الطائرة A340 قد انتهى، بعد عشرين عامًا من أول رحلة للطائرة رباعية النفاثة. وقالت إيرباص إنه لن يتم تصنيع طائرات جديدة من طراز A340 بسبب انخفاض الطلبيات، بينما ستواصل دعم الأسطول.

أقلعت أول طائرة من طراز A350-900، MSN1 F-WXWB، من تولوز-بلانياك في الساعة 10:00 بالتوقيت المحلي في 14 يونيو 2013 وحلقت لمدة 4 ساعات و5 دقائق فوق جنوب غرب فرنسا، لتبدأ حملة اختبار طيران مدتها 2500 ساعة.

أقلعت أول طائرة من طراز A320neo، F-WNEO بمحركات Pratt & Whitney PW1100G، من تولوز-بلانياك في 25 سبتمبر 2014، لتبدأ حملة اختبارية مدتها 3000 ساعة.

أصدرت الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) شهادة النوع لطائرة إيرباص A350-900 في 30 سبتمبر 2014 بعد أكثر من 2600 ساعة طيران اختبارية على خمس طائرات؛ تبعت شهادة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في 12 نوفمبر.

سلمت شركة إيرباص أول طائرة من طراز A350-900 لإطلاق عميل الخطوط الجوية القطرية في حفل أقيم في تولوز في 22 ديسمبر 2014، بعد سبع سنوات من تقديم شركة الطيران طلب الإطلاق في معرض باريس الجوي.

استلمت لوفتهانزا أول طائرة A320neo في 20 يناير 2016، وهي العميل الأول لشركة Pratt & Whitney التي تعمل بالطاقة والتي قالت إيرباص إنها تستهلك وقودًا أقل بنسبة 15 بالمائة.

طارت أول طائرة من طراز A350-1000، MSN059 مزودة بمحركات Trent XWB-97، من تولوز-بلانياك في 24 نوفمبر 2016 لمدة 4 ساعات و18 دقيقة، لتبدأ حملة اختبارية لثلاث طائرات مدتها عام واحد.

أقلعت أول طائرة A330neo، وهي من طراز A330-900 (MSN1795) بمحركات Rolls-Royce Trent 7000، من تولوز في 19 أكتوبر 2017 وحلقت لمدة 4 ساعات و13 دقيقة. خططت شركة إيرباص لـ 1100 ساعة طيران للحصول على الشهادة.

حصلت الطائرة A350-1000 على شهادات النوع من كل من EASA وإدارة الطيران الفيدرالية في 21 نوفمبر 2017، بعد أقل من عام من رحلتها الأولى وبعد أكثر من 1600 ساعة طيران اختبارية على ثلاث طائرات.

سلمت إيرباص أول طائرة من طراز A350-1000 في العالم لإطلاق عميل الخطوط الجوية القطرية في تولوز في 20 فبراير 2018، وهي أول طائرة إيرباص مزودة بدرجة رجال الأعمال Qsuite، والتي طارت أول خدمة إيرادات لها بعد أربعة أيام.

سلمت إيرباص أول طائرة A350-900ULR، MSN220 9V-SGA، لإطلاق عميل الخطوط الجوية السنغافورية في 22 سبتمبر 2018؛ أعادت الطائرة المكونة من 161 مقعدًا وطولها 9700 نانومتر تشغيل رحلة سنغافورة-نيوارك بدون توقف بعد ثلاثة أسابيع.

حصلت EASA على شهادة A330-900 في 26 سبتمبر 2018 بعد حوالي 1400 ساعة اختبار طيران في أقل من عام. وقالت إيرباص إن شهادة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ستتبع قريبًا، وسيتم التسليم الأول لشركة TAP Air Portugal في الأسابيع المقبلة.

سلمت إيرباص أول طائرة من طراز A330-900 لإطلاق المشغل طيران تاب البرتغالي في 26 نوفمبر 2018، وهي طائرة تتسع لـ 298 مقعدًا مستأجرة من شركة أفولون. وستأخذ شركة TAP 20 طائرة إضافية من طراز A330-900 وتستخدمها على الطرق المؤدية إلى الأمريكتين وأفريقيا.

في 14 فبراير 2019، قالت شركة إيرباص إنها ستتوقف عن تسليم طائرة A380 في عام 2021 بعد أن خفضت طيران الإمارات طلبها من 162 إلى 123 طائرة. وطلبت طيران الإمارات 40 طائرة من طراز A330-900 و30 طائرة من طراز A350-900 بقيمة 21.4 مليار دولار بالأسعار المعلنة بدلاً من ذلك.

طار نموذج أولي للإقلاع والهبوط القصير من طراز ATR 42-600S تم تكوينه جزئيًا لمدة ساعتين و15 دقيقة من مطار فرانكازال في 11 مايو 2022، مع إضافة الدفة النهائية الأكبر بحلول نهاية العام.

في 13 نوفمبر 2024، قالت ATR إنها ستنهي تطوير طراز ATR 42-600S للإقلاع القصير، مستشهدة بمشاكل أصغر في السوق وسلسلة التوريد، بعد 20 التزامًا والرحلة الأولى في عام 2022.

طارت أول طائرة من طراز A350-1000ULR، MSN707 F-WULR، من تولوز في 2 يونيو 2026 لمدة 3 ساعات و43 دقيقة، لتبدأ حملة مدتها شهرين للمصادقة على الخزان المركزي الخلفي الذي يسمح لشركة كانتاس بالتخطيط لرحلات مشروع Sunrise لمدة 22 ساعة.

أبلغت Airbus شركة Qantas بأن أول طائرة A350-1000ULR بعيدة المدى للغاية لمشروع Sunrise ستصل في أبريل 2027، أي بعد أربعة أشهر من الموعد المخطط، ما يؤخر الرحلات المباشرة بين سيدني ولندن.