BESTÄTIGTTerminsicherheit: BESTÄTIGTAls fest angegebenWie fest die Quelle den Termin formuliert: bestätigt, geplant, geschätzt, verschoben oder unbestätigt.Alle Pins mit BESTÄTIGT anzeigen88 % SICHERHEITGesamtvertrauen: 88%Wie gut die Quelle und die Belege des Pins seine Termine stützen.Gewichteter Durchschnitt, wie fest 6 Belege einschließlich der Quelle die Start- und Endzeiten des Pins stützen; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so vielAlle Pins mit mindestens 75 % Sicherheit anzeigen
Fand wie angegeben statt, laut en.wikipedia.org[1]: „…von einigen konkurrierenden Robotaxis genutzt. Tesla stellte das Cybercab im Oktober 2024 vor, begann die Produktion im F…“- Beginn
- 1. Juni 202690 % SICHERHEITQuelle
Serienproduktion des Tesla Cybercab
Automatisch aus dem Original übersetzt
Originaltitel: Tesla Cybercab Volume Production
Ein zweisitziges Robotaxi ohne Lenkrad und Pedale, das auf einer „unboxed“-Fertigungslinie in großen Stückzahlen gebaut werden soll. Geschätztes Datum.
- Auf der Hauptversammlung im November 2025 sagte Musk, die Produktion werde im April 2026 beginnen; langfristig erwarte er ein Fahrzeug alle 10 Sekunden, möglicherweise 2-3 Millionen pro Jahr[1][6]
- Das erste Serienfahrzeug lief im Februar 2026 vom Band, doch mit einer durchgehenden Produktion wurde erst ab April gerechnet[1][5]
- Laut Wikipedia begann die offizielle Produktion im April 2026, am 3. September 2026 fand in Austin eine Launch-Veranstaltung nur für geladene Gäste statt, ab dem Folgetag gab es bezahlte Fahrten, und bis August 2026 waren rund 45 Cybercabs zugelassen[1]
- Musk hatte im Oktober 2024 erstmals gesagt, die Serienproduktion komme 2026, mit dem Ziel von mindestens 2 Millionen Stück pro Jahr[1]
- Electrek merkt an, dass die Autonomie unbewiesen blieb und AI5 auf Mitte 2027 verschoben wurde, sodass das Cybercab mit AI4 startet; die NHTSA begann im September 2026 eine Prüfung der Selbstzertifizierung von Tesla[1][5]
Besondere Merkmale
- Teslas Cybercab ist ein Robotaxi für zwei Passagiere, das allein auf Kameras setzt, ohne Lenkrad und Pedale, gebaut in der Gigafactory Texas auf einer „unboxed“-Linie[1][5][6]
- Es hat Flügeltüren, die sich ohne Griffe automatisch öffnen, und weder Außenspiegel noch Heckscheibe; Tesla machte es zum Zweisitzer, weil nach eigenen Angaben über 90 % der Fahrzeugkilometer mit zwei oder weniger Insassen zurückgelegt werden, und anders als Waymo und Zoox nutzt es Kameras statt Lidar und Radar[1]
- Die Batterie umfasst 48 kWh aus 4680-Zellen für eine Reichweite von rund 293 Meilen; Tesla nennt einen cw-Wert unter 0,20 und bezeichnet das Fahrzeug mit 165 Wh pro Meile als effizientestes Elektroauto, mit einer ausgelegten Lebensdauer von 500.000 Meilen und Brake-by-wire[1]
- Tesla zufolge hat es etwa halb so viele Teile wie ein Model 3 und ist das erste Fahrzeug des Herstellers, das im „unboxed process“ gebaut wird, mit goldfarbenen Karosserieteilen, die statt lackiert per Reaktionsspritzguss eingefärbt werden; Tesla strebt Betriebskosten unter 0,30 Dollar pro Meile an[1]
- Das Serienauto lädt über einen verdeckten NACS-Anschluss ausschließlich an DC-Schnellladern, Wechselstromladen ist nicht möglich; induktives kabelloses Laden, das bei der Vorstellung im Oktober 2024 versprochen wurde, gilt als geplante Flottenfunktion[1]