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AIN, 30 de mayo de 2017: 'El Irkut MC-21-300 de fuselaje estrecho voló por primera vez el 28 de mayo'; Wikipedia[2] también da el 28 de mayo de 2017.- Inicio
- 28 may 201790% DE CONFIANZAfuente
El Irkut MC-21-300 realiza su primer vuelo desde Irkutsk
Traducido automáticamente del original
Título original: Irkut MC-21-300 Makes Its First Flight From Irkutsk
Principales competidores
- Airbus A320neo · Airbus
Up to 195 seats one-class - typical range about 3,500 nmi (6,500 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since January 2016
Fuente - Boeing 737 MAX 8 · Boeing
Up to 189 seats (210 on the MAX 8-200) - range about 3,500 nmi - LEAP-1B engines - in service since May 2017
Fuente - COMAC C919 · COMAC
156-192 seats - 3-3 cabin layout - in service since May 2023 (China Eastern)
El Irkut MC-21-300 de Rusia voló por primera vez el 28 de mayo de 2017, en un vuelo de 30 minutos a 3280 pies con los pilotos de pruebas Oleg Kononenko y Roman Taskayev, casi un año después de su lanzamiento.
- El comandante de la tripulación Oleg Kononenko y el copiloto Roman Taskayev volaron la salida de 30 minutos desde el aeródromo de la planta de aviación de Irkutsk, alcanzando 3280 pies y 162 nudos, verificando la estabilidad y el control, el control del motor y una aproximación de aterrizaje simulada.[1]
- El primer vuelo se produjo dos semanas después de las primeras pruebas de rodaje y casi un año después del lanzamiento el 8 de junio de 2016; Originalmente estaba previsto para finales de 2016.[1][2]
- Estaba propulsado por turbofanes con engranajes Pratt & Whitney PW1400G; Irkut promovió el fuselaje más ancho de cualquier fuselaje estrecho y un precio de lista de alrededor de 91 millones de dólares.[1]
- El presidente de la UAC, Yury Slyusar, lo calificó como "un avance del producto que determinará la forma de la industria de la aviación civil rusa durante los próximos 50 años".[1]
- Posteriormente, las sanciones acabaron con el suministro de motores occidentales: se construyeron seis aviones con propulsión PW y el programa se trasladó al MC-21-310 nacional con motores PD-14.[2]
Características notables
- MC-21-300: 163 asientos en dos clases (16 business, 147 Economy) o 211 en una clase; longitud 42,2 m, envergadura 35,9 m, ancho de fuselaje 4,06 m y ancho de cabina 3,81 m[2]
- Motores: Pratt & Whitney PW1400G (PW1431G, 140 kN) en el -300; Aviadvigatel PD-14 (140 kN) en la -310; peso máximo al despegue 79.250 kg[2]
- Alcance de dos clases 6.000 km (3.200 nmi); longitud de la pista 2.410 m (7.910 pies)[2]