Título original: BART Board Approves Plan to Close Up to 15 Stations if No New Funding Comes
La primera entrada es siempre la fuente del pin. La confianza global es una media ponderada de la firmeza con la que cada referencia respalda las horas de inicio y fin usadas arriba; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más reciente.
Hecho consumado, según bart.gov[2][3]: «El jueves 26 de febrero, el consejo de administración de BART aprobó de forma inicial un plan de servicio alternativo que detalla medidas concretas para equilibrar el presupuesto y cubrir un déficit de 376 millones de dólares».
BART's[1][3] fiscal-cliff page: $350M-$400M structural deficit, $74M in FY27 and $310M a year from FY28 if the SB 63 measure succeeds, and why the state loan cannot stop closures.
BART's[1][2] own later release: the FY27 budget assumes the measure passes, and 'the board has initially approved an Alternative Service Plan detailing service cuts, fare increases, and layoffs' as the no-new-money scenario.
Same-day reprint of BART's[1][2][3] release: the board adopted the plan on Thursday 26 Feb, with the three-line, 30% fare, 1,200-layoff and 15-station details (its $367M deficit figure is a typo for BART's $376M).
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