Pines que coinciden con place:21129

El primer A321 de Airbus, prototipo F-WWIA con motores IAE V2500, despegó de Hamburgo-Finkenwerder el 11 de marzo de 1993, la primera versión ampliada del A320 que Lufthansa puso en servicio en enero de 1994.

El primer Airbus A319, el derivado abreviado del A320, despegó del aeródromo de Airbus en Hamburgo-Finkenwerder el 25 de agosto de 1995, el día después de su lanzamiento.

El primer Airbus A318, F-WWIA con motores Pratt & Whitney PW6000, voló desde Hamburgo-Finkenwerder el 15 de enero de 2002 durante 3 horas 44 minutos, el miembro más corto de la familia A320.

Airbus entregó el último A300 jamás construido, un carguero A300-600F, a FedEx el 12 de julio de 2007, poniendo fin a un programa de 33 años de 561 aviones y siendo el primer modelo de Airbus descontinuado.

El primer A319neo, propulsado por motores CFM LEAP-1A, voló cinco horas desde Hamburgo a Toulouse el 31 de marzo de 2017 con los pilotos de pruebas Michel Gagneux y Eckard Hausser.

Airbus entregó el primer A321neo del mundo, un avión propulsado por LEAP-1A alquilado a GECAS, a Virgin America en Hamburgo el 20 de abril de 2017; la aerolínea planificó el servicio de ingresos a partir del 31 de mayo.

El 1 de octubre de 2019, Airbus abrió en su planta de Hamburgo-Finkenwerder una línea de montaje de estructuras de fuselaje muy automatizada para la familia A320, con 20 robots que taladran, avellanan y remachan las uniones del fuselaje. La línea se construyó para ayudar a atender la cartera de pedidos del modelo, de más de 6.500 aviones.

El primer A321XLR de Airbus, MSN 11000, despegó de Hamburgo-Finkenwerder a las 11:05 CEST del 15 de junio de 2022 y voló unas cuatro horas y media.

Airbus entregó el primer A321XLR a Iberia en Hamburgo el 30 de octubre de 2024, convirtiéndose en el operador español de lanzamiento del avión de pasillo único de 4.700 millas náuticas.