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El consejo de BART aprobó de forma inicial un plan de servicio alternativo para cubrir un déficit de 376 millones de dólares si no llega dinero nuevo: tres líneas y tarifas un 30 % más altas desde enero de 2027 y 1.200 despidos, y después el cierre de hasta 15 estaciones y trenes que dejan de circular a las 21:00.

Ante un déficit de 307 millones de dólares, el consejo de la SFMTA aprobó por unanimidad un presupuesto bienal equilibrado (1.500 millones de dólares en el año fiscal 2026-27 y 1.600 millones en el 2027-28) que mantiene íntegro el servicio de Muni durante un año gracias a un préstamo estatal de 200 millones, tarifas más altas en el tranvía por cable y el fin del descuento de Clipper.

Los votantes de los condados de Alameda, Contra Costa, San Francisco, San Mateo y Santa Clara deciden sobre un impuesto sobre las ventas de 14 años (1 centavo en San Francisco y medio centavo en el resto) para BART, Muni, Caltrain y AC Transit; BART y Muni han preparado cierres de estaciones y recortes de líneas si no se aprueba.