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El consejo de Xiaomi aprobó un negocio de vehículos eléctricos inteligentes el 30 de marzo de 2021, con una inversión inicial de 10.000 millones de yuanes y unos 10.000 millones de dólares previstos en diez años bajo el director ejecutivo Lei Jun.

En un evento tecnológico de tres horas el 28 de diciembre de 2023, Xiaomi presentó la berlina SU7 y dijo que quiere ser uno de los cinco mayores fabricantes de automóviles del mundo en 15-20 años; no se dio a conocer el precio.

Xiaomi puso a la venta el SU7 en Pekín el 28 de marzo de 2024 a 215,900, 245,900 y 299,900 yuanes, por debajo del Tesla Model 3, y registró 88,898 pedidos en firme en las primeras 24 horas.

Xiaomi lanzó el SU7 Ultra de tres motores el 27 de febrero de 2025 a 529,900 yuanes, 285,000 yuanes menos que su precio de preventa de octubre, y recibió 6,900 pedidos en diez minutos.

Un Xiaomi SU7 de versión estándar chocó contra una barrera de seguridad en una autopista en obras en Tongling, Anhui, la noche del 29 de marzo de 2025 y se incendió, matando a sus tres ocupantes; las acciones de Xiaomi cayeron cerca de un 5% cuando se supo el 1 de abril.

Lei Jun anunció el 11 de junio de 2025 que el SU7 Ultra de producción dio la vuelta al Nürburgring Nordschleife en 7:04.957, superando los 7:07.55 del Porsche Taycan Turbo GT como el eléctrico de producción más rápido del circuito.

Xiaomi lanzó su primer SUV, el YU7, el 26 de junio de 2025 a 253,500, 279,900 y 329,900 yuanes, por debajo del Tesla Model Y, y dijo que tenía más de 200,000 pedidos en firme en tres minutos.

El 19 de septiembre de 2025 Xiaomi inició la retirada de 116.887 SU7 Standard fabricados entre febrero de 2024 y agosto de 2025, porque la asistencia a la conducción en autopista puede no gestionar escenarios extremos; la solución es una actualización por aire (OTA).

Un Xiaomi SU7, que se cree era un Ultra, chocó y se incendió en Chengdu hacia las 3:16 am del 13 de octubre de 2025, matando a su conductor mientras los transeúntes no lograban abrir las puertas; las acciones de Xiaomi cayeron cerca de un 9%.

Los negocios innovadores de Xiaomi, que son un 97.6 % ingresos de vehículos eléctricos, ganaron 700 millones de yuanes en el tercer trimestre de 2025 con unos ingresos récord de 29,000 millones de yuanes, el primer beneficio trimestral de la historia de la unidad.

Xiaomi lanzó el SU7 actualizado el 19 de marzo de 2026 a 219,900, 249,900 y 303,900 yuanes, con un chip Nvidia Thor, LiDAR y una autonomía CLTC de 902 km en el Pro; dijo que recibió 15,000 pedidos en 34 minutos.

El segmento de vehículos eléctricos inteligentes e IA de Xiaomi registró un beneficio operativo de 900 millones de yuanes en 2025 con unos ingresos de 106,100 millones de yuanes, un 223.8 % más, y dijo que aspira a entregar 550,000 vehículos en 2026.

Xiaomi lanza MiMo-V2.5-Pro, un modelo agéntico de 1.02T parámetros con 42B activos y un contexto de 1M tokens, y MiMo-V2.5, un modelo hermano omnimodal de 310B, y publica ambos como código abierto bajo la licencia MIT.

La Exposición Internacional del Automóvil de Pekín 2026 abrió el 24 de abril con 1,451 vehículos, 181 estrenos y 71 prototipos en un récord de 380,000 metros cuadrados en dos recintos de Shunyi, y atrajo 1.28 millones de visitas hasta su cierre el 3 de mayo.

Xiaomi lanzó el YU7 GT desde 389,900 yuanes el 21 de mayo de 2026 y anunció una vuelta de 7:22.755 en Nürburgring que superó los 7:36.698 del Audi RS Q8 Performance como el SUV más rápido allí; junto a él se lanzó un YU7 estándar más barato desde 233,500 yuanes.

Xiaomi informó el 18 de agosto de 2026 de que sus iniciativas de vehículos eléctricos, IA y otras nuevas perdieron 2,600 millones de yuanes en operaciones en el segundo trimestre, al caer el margen bruto al 19.2 %, aunque las entregas subieron un 28.2 % hasta 104,199.

La 29.ª Exposición Internacional del Automóvil de Chengdu se celebró del 21 al 30 de agosto de 2026 en la Western China Expo City, con casi 120 marcas, unos 1.600 vehículos y el debut mundial del sedán insignia Da Han de BYD.

El 24 de agosto de 2026 Xiaomi presentó el Xring D100, que llama el primer chip de IA de conducción inteligente de alta capacidad de cómputo de 3 nanómetros de China, con CPU de 20 núcleos, NPU de 16 núcleos y soporte local para modelos de hasta 200,000 millones de parámetros; su uso comercial está previsto para 2027.

En la IFA de Berlín, el 3 de septiembre de 2026, Xiaomi Auto firmó memorandos de entendimiento con ocho grupos de concesionarios alemanes, sentando las bases de su llegada a Europa en 2027.

Xiaomi lanzó sus primeros modelos de autonomía extendida el 7 de septiembre de 2026, los SUV Sky Nomad N70 y N90 desde 209.900 yuanes, con hasta 505 km de autonomía eléctrica, y registró 10.000 pedidos en firme en cuatro minutos.

Xiaomi aún no ha anunciado la fecha de sus resultados del tercer trimestre de 2026; los del año pasado llegaron el 18 de noviembre, por lo que el informe que abarca el trimestre del lanzamiento de Sky Nomad se espera para mediados o finales de noviembre de 2026.

El Salón Internacional del Automóvil de la Gran Bahía regresa al Centro de Exposiciones y Convenciones Mundial de Shenzhen del 5 al 13 de junio de 2027, tras una edición de 2026 que atrajo a 810.000 visitantes y 39.253 pedidos de vehículos.

El sitio web internacional de Xiaomi Auto dice que llegará 'oficialmente' a Europa en 2027, y el presidente Lu Weibing ha dicho que la expansión en el extranjero debería comenzar formalmente en el tercer o cuarto trimestre de 2027, con Alemania primero.