PROGRAMADO79% DE CONFIANZASe da como programada, según en.wikipedia.org[1]: «…Riga) hasta la frontera entre Lituania y Polonia está prevista para 2030, y la finalización de la doble vía…»
Una línea de alta velocidad de ancho europeo que por fin conecta Estonia, Letonia y Lituania con el resto de la red ferroviaria de la UE. Fecha estimada.
ESTIMADO63% DE CONFIANZASe da como objetivo, no como fecha fija, según la descripción del pin: «…120 millones de pasajeros al año en 2030. Fecha estimada.…»[1]
Seis pistas y 57 kilómetros cuadrados de ciudad aeroportuaria, diseñados para atender a 120 millones de pasajeros al año en 2030. Fecha estimada.
ESTIMADO61% DE CONFIANZAEs un objetivo, según la fuente: las obras continúan «hasta 2030, cuando toda la red Sena-Escalda entrará en servicio», aunque algunas fuentes sitúan la finalización completa más cerca de 2032.[1]
Un canal de 107 km y 5.100 millones de euros que conecta la cuenca del Sena con Bélgica y los Países Bajos, por fin en construcción tras más de dos décadas de propuestas y dos retrasos causados por las guerras mundiales.
ESTIMADO72% DE CONFIANZAUn objetivo, según la fuente: «Está previsto que la fase 1 de la Cross Island Line abra en 2030».[1]
La Cross Island Line de Singapur, una nueva línea de MRT de más de 50 km que se abre paso por una de las islas más densamente pobladas del mundo, tiene como objetivo su primera fase de 12 estaciones y 29 km para 2030.
ESTIMADO66% DE CONFIANZADos estimaciones no coinciden. Gulf News[3] (18 de febrero de 2025) informó de que la promotora apuntaba a 2028, mientras que la ficha de Wikipedia[2] la estima en 2030 y recoge que, en mayo de 2026, solo estaban en marcha la losa de cimentación y el aparcamiento de nueve sótanos, con unos 750 trabajadores en la obra cada día. Se sigue la estimación de 2030, posterior y mejor fundamentada, y se fecha en el último día de ese año.
Azizi Developments construye la Burj Azizi, de 725 m, en la Sheikh Zayed Road de Dubái, una torre destinada a convertirse en el segundo edificio más alto del mundo, aunque a mediados de 2026 las obras seguían en la losa de cimentación y el aparcamiento subterráneo.
Förbifart Stockholm, Skärholmen, Stockholm, SwedenTrafikverket
RETRASADO12 años de retraso67% DE CONFIANZADado como programado, según la fuente: «A finales de 2019, el plazo de finalización previsto es de 14 años, el año 2030».[1]
El túnel de circunvalación Förbifart Stockholm, en Suecia, de unos 4.500 millones de dólares y previsto inicialmente para 2018, debería abrir ahora en 2030 tras más de una década de retrasos.
PROGRAMADO76% DE CONFIANZAUn contratiempo a mediados de 2025 añadió costes y trabajos que rehacer, pero el equipo del proyecto afirma que sigue dentro del calendario. Fecha programada, según la fuente: «Está previsto que se termine en 2030».[1]
El segundo tubo de Suiza bajo el paso del San Gotardo, aprobado en referéndum en 2016 para que el túnel original de 1980 pueda cerrarse para su renovación sin dejar incomunicada la A2, va camino de terminarse en 2030.
TX 48, Cameron County, Texas, 78578, United StatesNextDecade
ESTIMADO66% DE CONFIANZAEstimado, según el comunicado de la decisión final de inversión de NextDecade: «La fecha garantizada de terminación sustancial del tren 4, así como la fecha de la primera entrega comercial (DFCD) en virtud de los contratos de compraventa de GNL del tren 4, se prevé para el segundo semestre de 2030»; es un semestre, así que se toma su último día.[1]
El tren 4 de 6 mtpa de NextDecade en Rio Grande LNG, cerca de Brownsville (Texas), una ampliación de 6.700 millones de dólares, debe alcanzar la terminación sustancial y empezar las entregas en virtud de sus contratos a 20 años en el segundo semestre de 2030. Aramco compra 1,2 mtpa de su producción, junto con ADNOC y TotalEnergies.
RETRASADO4 años de retraso66% DE CONFIANZAPrevisto según el calendario, según la fuente: «Tailandia apunta a 2030 para terminar la primera fase de la conexión ferroviaria de alta velocidad con China».[1]
El tramo Bangkok-Nakhon Ratchasima de la conexión ferroviaria de alta velocidad de Tailandia con China, que debía estar listo en 2026, apunta ahora a 2030 tras años de retrasos.
Brooklyn Heights Promenade, Brooklyn, New York, USA
RETRASADO70% DE CONFIANZALa información de Streetsblog[3] del 24 de agosto de 2026 sobre el nuevo plan de la alcaldía («Las obras empezarán en 2030 y terminarán en 2040», una reconstrucción de 10 años y 4.000 millones de dólares) es más reciente que el inicio en 2029 de la página del proyecto del Departamento de Transporte de Nueva York, de donde procedía la fecha anterior del pin. No se indica día, así que se fecha el último día de 2030.
El plan de Nueva York para reconstruir el deteriorado tramo en triple voladizo de la autopista Brooklyn-Queens apunta ahora a iniciar las obras en 2030, tras un nuevo cambio de rumbo de la alcaldía.
RETRASADO2 años de retraso74% DE CONFIANZAUn objetivo, no una fecha fija: la actualización de la Autoridad de Transporte de Maryland[2] del 17 de noviembre de 2025 da una fecha de apertura al tráfico prevista para finales de 2030, y en agosto de 2026 el estado seguía teniendo «el objetivo de que sea a finales de 2030», buscando una finalización «lo más cercana posible al 31 de diciembre de 2030». Fechado el 31 de diciembre de 2030.
Sustituto del puente de Baltimore destruido en marzo de 2024, cuando el portacontenedores Dali se quedó sin propulsión y chocó contra una pila. Fecha estimada.
Lyndon B. Johnson Space Center, 2101 NASA Parkway, Houston, TX, USANASA
PROGRAMADO77% DE CONFIANZAIndicado como previsto, según la fuente: «La NASA[3] y sus socios internacionales planean desorbitar intencionadamente el laboratorio orbital hacia 2030 o poco después».
La NASA planea retirar la ISS, de 25 años, dirigiéndola hacia una zona remota del Pacífico Sur mediante un vehículo de desorbitación de SpaceX construido para ese fin.
PROGRAMADO82% DE CONFIANZAFecha programada, según la fuente: «Se espera que la Fase I abra en 2030 con dos pistas y capacidad para 60 millones de pasajeros».[1]
Etiopía ha iniciado la construcción del Aeropuerto Internacional de Bishoftu, de 12.500 millones de dólares, diseñado para hasta 110 millones de pasajeros al año y presentado como el mayor proyecto de aviación de África.
ESTIMADO66% DE CONFIANZAUn objetivo, según la fuente: «aún queda mucho por hacer para alcanzar el objetivo de finalización de 2030».[1]
El proyecto belga Oosterweel, de 10.000 millones de euros, está cerrando por fin la circunvalación de Amberes, inacabada durante décadas, con túneles fluviales sumergidos y un trazado construido dentro de un canal existente para reducir los atascos crónicos.
ESTIMADO52% DE CONFIANZASe indica como objetivo, no como fecha fija, según la descripción del pin: «…reentrada destructiva sobre el Pacífico Sur. Fecha estimada.…»[1]
Tras más de tres décadas en órbita, la ISS será dirigida hacia una reentrada destructiva controlada sobre el Pacífico Sur. Fecha estimada.
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