La première entrée est toujours la source de l’épingle. La confiance globale est une moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle chaque référence étaye les heures de début et de fin retenues ci-dessus ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récente.
Le rapport de la CAA néo-zélandais indique que « le 777-200 a effectué son premier vol le 12 juin 1994 et que les certifications FAA et JAA ont été obtenues le 19 avril 1995 ».
Wikipedia: 'awarded simultaneous airworthiness certification by the US FAA and European JAA on April 19, 1995'.
VisaVerge anniversary piece on the 15 May 1995 handover and ETOPS-180.
Air Data News: the aircraft 'became the first airliner to receive ETOPS-180 certification from the FAA on May 30, 1995'.
Monitor, 8 April 1994: Boeing's commercial-jet president called ETOPS approval 'crucial to the long-term market success of the airplane'.[1]
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Titre original: FAA and JAA Certify the Boeing 777-200
295 passengers in three classes - range 6,700 nmi (12,400 km) - four CFM56-5C engines - entered service with Lufthansa and Air France in March 1993
Source298 passengers in three classes - range up to 13,200 km (7,130 nmi) - three PW4460/62 or CF6-80C2 engines - entered service with Finnair on 20 December 1990
Source277 passengers - range 11,750 km (6,340 nmi) - CF6, PW4000 or Trent 700 engines - entered service with Air Inter in January 1994
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