La première entrée est toujours la source de l’épingle. La confiance globale est une moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle chaque référence étaye les heures de début et de fin retenues ci-dessus ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récente.
Cette journée dans l'aviation : « 29 août 1970 : le prototype d'avion de ligne gros-porteur de McDonnell Douglas, DC-10-10, N10DC, a effectué son premier vol de l'aéroport de Long Beach à la base aérienne d'Edwards » ; AirlineReporter[5] : "premier vol du type le 29 août 1970 depuis Long Beach".
Specifications table (CF6-6D, MTOW, range, takeoff field) and the 1968 American announcement.[1]
Independent review of this exact work/product, supporting its critical reception; this reference does not independently establish the event date.[1]
Rollout of N10DC on 23 July 1970 and its test record.[1]
Confirms the 29 August 1970 first flight, the 929-flight test program and the July 1971 certificate.[1]
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Titre original: McDonnell Douglas DC-10 Makes Its First Flight From Long Beach
256 mixed-class seats in the L-1011-1 (exit limit 400) - range about 2,680-5,345 nmi across variants - in service since April 1972 (Eastern)
SourceRange about 2,900-4,050 nmi across variants - GE CF6 or Pratt and Whitney engines - first flight October 1972, in service since May 1974 (Air France)
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