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Arnold Heimerdinger, pilote d'essai du Douglas, a piloté le premier avion de ligne DC-8, le N8008D, de Long Beach le 30 mai 1958 à la base aérienne d'Edwards, un vol d'environ deux heures devant une foule estimée à 50 000 personnes.

Le premier Douglas DC-9, N9DC, a décollé de Long Beach à 11 h 26 le 25 février 1965 pour un vol de 2 heures 13 minutes vers la base aérienne d'Edwards, commençant les essais en vol du biréacteur à moteur arrière.

Le premier DC-10-10, N10DC, a volé de Long Beach à la base aérienne d'Edwards le 29 août 1970 lors d'un vol de 3 heures 36 minutes, atteignant 300 nœuds et 30 000 pieds lors de la première sortie du premier trijet gros-porteur.

Le premier DC-9 Super 80, appelé plus tard MD-80, a volé pour la première fois le 18 octobre 1979 depuis Long Beach ; le biréacteur JT8D-200 allongé et à contournement plus élevé a été certifié le 25 août 1980.

Le premier trijet MD-11, un dérivé du DC-10 rallongé et modernisé, a décollé de Long Beach le 10 janvier 1990, environ neuf mois après son calendrier initial.

Le MD-90, un MD-80 allongé équipé de moteurs IAE V2500, a effectué son premier vol le 22 février 1993 ; Le client de lancement Delta a pris la première livraison en février 1995 et a commencé le service le 2 avril 1995.

Le premier Boeing 717-200, lancé sous le nom de McDonnell Douglas MD-95, a décollé de Long Beach à 12h35. le 2 septembre 1998 et a atterri au centre d'essais de Boeing à Yuma, en Arizona, après 4 heures et 7 minutes.

Le 23 septembre 1999, Boeing a livré son premier 717-200 au client de lancement AirTran Airways, trois semaines après la certification conjointe de la FAA et de l'Europe. AirTran a mis ses deux premiers 717 en service payant à partir du 12 octobre.

Lufthansa Cargo a pris livraison du dernier MD-11 jamais livré, le cargo D-ALCM (série 48805), le 22 février 2001, après avoir reçu le dernier construit, le D-ALCN, le 25 janvier 2001.

Le 23 mai 2006, Boeing a livré ses deux derniers 717 à Midwest Airlines et AirTran Airways, lors d'une cérémonie à Long Beach qui a mis fin à la production d'avions commerciaux en Californie du Sud. Le programme 717 a construit 156 avions.