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Denver, Aurora et RTD reconstruisent East Colfax Avenue pour la première ligne de bus à haut niveau de service à voies centrales de la région, un projet de 8,6 miles et 280 millions de dollars dont les travaux ont débuté le 4 octobre 2024 et qui doit s’achever fin 2027.

Le premier service de bus rapide de Miami-Dade circule sur 20 miles le long de la US-1, de Dadeland South à Florida City, sur une voie réservée reconstruite, protégée par des barrières et prioritaire aux heures de pointe, desservant 14 nouvelles stations BRT avec des zones d'attente climatisées. Le comté le présente comme le plus long service de BRT entièrement électrique du pays, financé à hauteur de 100 millions de dollars chacun par sa taxe de transport d'un demi-cent, le Florida Department of Transportation et la Federal Transit Administration.

MARTA a mis en service la Rapid A-Line, une ligne de cinq miles comptant 14 nouvelles stations reliant le centre-ville d'Atlanta à Capitol Gateway, Summerhill, Peoplestown et le Southside Trail de la BeltLine, en grande partie sur des voies réservées aux bus. Les travaux se poursuivent le long du corridor, des arrêts provisoires faisant office de remplacement dans cinq stations jusqu'à la mise en service commerciale définitive à l'automne.

Les lignes 15 et 15L passent dans de nouvelles voies de bus réservées, à circulation centrale, sur East Colfax Avenue entre Broadway et Colorado Boulevard, les passagers embarquant à de nouvelles stations sur îlot abritées par des arches en acier. C'est le premier tronçon du corridor de bus rapid transit de 8,5 miles de RTD, du centre-ville de Denver jusqu'à l'I-225 à Aurora, à accueillir des bus, le service BRT complet étant prévu fin 2027 ou début 2028.