Épingles correspondant à tag:"Entry Into Service"

British United Airways a assuré le premier service payant du BAC One-Eleven de Gatwick à Gênes le 9 avril 1965, mettant le jet court-courrier britannique en service aérien huit mois avant le Douglas DC-9.

Delta Air Lines a effectué le premier service passagers DC-9 le 29 novembre 1965 avec le navire 105 d'Atlanta à Memphis et Kansas City ; Le service quotidien régulier DC-9 a commencé le 8 décembre 1965.

American Airlines a effectué le premier vol passagers DC-10, un aller-retour Los Angeles-Chicago avec le N103AA, le 5 août 1971 ; United a suivi le 16 août avec San Francisco-Los Angeles.

Le Lockheed L-1011 TriStar, N301EA, est entré en service commercial auprès du client de lancement Eastern Air Lines le 26 avril 1972 sur la route Miami-New York, ce qui en fait le troisième avion de ligne gros-porteur en exploitation commerciale après le 747 et le DC-10.

Le 23 mai 1974, Air France a commencé l'exploitation régulière de l'A300, en présentant pour la première fois le premier avion de ligne bimoteur gros-porteur sur sa liaison principale Paris-Londres Heathrow avec deux allers-retours.

Swissair, client de lancement du McDonnell Douglas MD-80, a mis en service son premier MD-81 le 10 octobre 1980, un mois après avoir pris livraison du premier avion le 13 septembre 1980.

La compagnie aérienne régionale suisse Crossair a mis en service régulier le Saab-Fairchild SF340 le 15 juin 1984 entre Bâle et Paris, neuf jours après avoir pris livraison du premier avion.

American Airlines a mis en service le Boeing 767-300ER à rayon d'action étendu le 3 mars 1988, deux semaines après avoir pris la première livraison (N351AA) le 19 février, lançant ce qui est devenu la version 767 la plus vendue.

Air France a reçu le premier Airbus A320 le 28 mars 1988, un avion à réaction de 153 places qui a commencé ses vols réguliers le mois suivant.

Finnair a reçu le premier ATR 72 le 27 octobre 1989, un mois après la certification française, et est devenue la première compagnie aérienne à exploiter ce tronçon de 66 sièges.

Finnair, client de lancement du MD-11, a mis le trijet en service le 20 décembre 1990 sur la liaison Helsinki-Ténérife, après en avoir reçu la première livraison le 7 décembre 1990.

Air Inter a mis en service commercial le premier Airbus A330-300 le 17 janvier 1994 sur Paris Orly-Marseille. La compagnie nationale française a piloté quatre A330 dotés de 412 sièges monoclasse jusqu'en 1996.

Le Boeing 777 est entré en service commercial le 7 juin 1995 lorsque United Airlines a fait voler son premier 777-200 propulsé par Pratt & Whitney entre Londres Heathrow et Washington.

British Airways a mis en service le Boeing 777-200ER à rayon d'action étendu le 9 février 1997, trois jours après avoir pris la première livraison, ce qui en fait l'opérateur de lancement de la variante long-courrier du marché B du 777.

SAS a mis en service le premier de ses nouveaux turbopropulseurs Dash 8 Q400 entre Copenhague et Aarhus début février 2000, devenant ainsi la première compagnie aérienne au monde à exploiter commercialement ce type.

L'A340-600 de Virgin Atlantic, l'avion de ligne le plus long du monde (75,3 m), a effectué son premier service commercial entre Heathrow et New York JFK le 1er août 2002. Il s'agissait du premier d'une série de dix, pour une commande de 1,9 milliard de dollars.

Le 17 mars 2004, LOT Polish Airlines a effectué un vol SP-LDA de Varsovie à Vienne, le premier vol commercial d'un Embraer E-Jet, après une livraison le 8 mars et des retards de certification.

Air Canada a commencé à faire voler le premier Embraer E175, C-FEIQ, le 19 juillet 2005, selon Embraer, faisant de la compagnie aérienne canadienne l'opérateur de lancement de l'E-Jet allongé de 76 à 78 sièges qui est devenu le biréacteur régional dominant aux États-Unis.

Le 25 octobre 2007, le vol SQ380 de Singapore Airlines transportait 455 passagers de Singapour à Sydney, le premier vol passagers de l'A380. La plupart des sièges avaient été vendus sur eBay, les bénéfices étant reversés à des œuvres caritatives.

Qatar Airways a commencé à voler l'A350 régulier le 15 janvier 2015 avec Doha-Francfort, devenant ainsi la première compagnie aérienne à mettre l'A350 XWB en service commercial et défiant Lufthansa à son aéroport d'origine.

Chengdu Airlines a effectué le premier service passagers régulier ARJ21-700 de Chengdu à Shanghai Hongqiao le 28 juin 2016, avec environ 70 passagers à bord, 7,5 ans après le premier vol.

SWISS a lancé le premier service commercial CSeries le 15 juillet 2016, le vol LX638 de Zurich à Paris Charles de Gaulle avec un CS100.

Le vol China Eastern MU9191 a effectué le premier service commercial du C919 de Shanghai Hongqiao à Pékin Capital le 28 mai 2023, avec un départ à 10 h 32 avec environ 130 passagers.